Нестабильные обороты холостого хода

[haha]

В-общем, просьба отписаться либо после замены бензина, либо после посещения сервиса.

а,может такое быть и заливал актан корректор и промывку инжектроа и менял бензин и 98 и 95 и шел 95 повер заливал,но все равно осталась такоя проблема?

[Максим79]

При переключении со скорости на нетральную, обороты не держатся и машина глохнет.
Что это может быть. Возможно Расходомер воздуха 

[untermensch]

ШМХХ/РХХ если стоит РХХ то можно из него разьём выдернуть - не должна глохнуть, но ХХ будет около 1000. ШМХХ сложнее проверить

[mickey-mouse]

untermensch, Аналогичные симптомы. Заправку менял - не помогло, свечи заменил - тоже никакого эффекта. Теперь грешу на мотор (датчик, клапан) ХХ. Смотрел в экзисте - почему-то не нашел. Может подскажет кто каталожный номер этой (этих) з/ч или хотя бы где они находятся на машине.

[untermensch]

mickey-mouse, на D-шке ШМХХ/РХХ/ДПДЗ нету. Есть только дроссельная заслонка и датчик педали. Связь то электронная между ними, всё остальное в мозгах. Дроссельную заслонку промывали ? Расходомер тоже может, но он бы дурил во всём диапазоне оборотов, а не только на ХХ. Ещё, если с утра 1-2мин нормально а потом глючит, то можно для проверки отключить первую лямбду (чек правда загорится), если поможет, то смотреть в её сторону.

[mega_sash]

Я вот такой штукой ДМРВ чистил: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=443, но вроде как не в нем дело было, холостые плавали из-за хитрой муфты генератора, которая в итоге умерла в течении месяца.
ЗЫ. Массу воздуха можно опкомом посмотреть.

[mickey-mouse]

untermensch, В том-то все и дело, что глючит "через раз"... Завожусь нормально, при этом машина может как весь день проездить нормально, так и на каждой нейтрали пытаться заглохнуть. Причем может просто тихо заглохнуть при отпускании педали газа на нейтрали, может подрыгаться в диапазоне 300-900 оборотов, а может упасть почти до нуля, но потом одуматься, "взбрыкнуть" до 900 оборотов, а потом спокойно замереть на 500 оборотах.

[автоклуб]

mickey-mouse, почисти дроссельную заслонку (мне на Авенсисе это помогло). Один раз и на Корсе такое было (несколько дней мучались, после плохого бенза) - помог очиститель инжектора.

[mickey-mouse]

автоклуб, Превеликое спасибо много раз!
Грамотный совет, баллончик Hi-Gear "Промывка карьюратора" за 78 рублей и 10 минут возни.
Все!
Более симптомы не проявлялись.

Когда снял патрубок с дросселя и заглянул в заслонку - ужаснулся - все было загажено толстым слоем желто-коричневого налета, который судя по всему и не давал заслонке полностью закрываться.

Кстати, будешь в Питере, с меня причитается! Одна только диагностика у ОД стоит порядка 1 тыс. руб., а там обычно начинается "парад разводок".

Еще вопрос - от чего мог образоваться такой налет, ведь заслонка напрямую с бензином не контачит?

[автоклуб]

mickey-mouse, бакшишь надо не мне, а untermensch  он первый сказал про дроссельную заслонку 
 

снял патрубок с дросселя и заглянул в заслонку - ужаснулся - все было загажено толстым слоем желто-коричневого налета

Мой механик полкило белых тряпок извел, протирая заслонку (брызгает оч. карбюратора и протирает).

Обороты после чистки быстро пришли в норму? На Авенсисе пару часов повышенные держались.

[mickey-mouse]

автоклуб, Я как-то без тряпок обошелся. 
На заглушенной машине снял патрубок и пару раз пшикнул в дроссель. Как увидел, что налет принялся растворяться и стекать на опущенную заслонку, начал пшикать энегичнее пока не убедился в том, что вся внутреняя поверхность дросселя чистая.
Дальше попытался завести движок и он без проблем завелся. Поскольку в инструкции была строка что-то типа "после очиски пару раз пшикнуть в карбюратор при работающем двигателе" я решил попробовать сделать и на своей машине. Такого "надругательства" над составом смеси БУ ДВС не выдержал и движок заглох. Но опять завелся без проблем. После этого я таки добился того, чтобы двигатель не глох, правда пшикать пришлось очень малыми дозами.
Потом я надел патрубок на дроссель и пару раз от души газанул почти до отсечки (оборты при возврате на холостые были немного повышены (где-то 900 при норме для моей машины в 700) и оставил машину поработать на ХХ минуты 2-3 (выкурил сигарету). Когда снова сел в машину обороты уже пришли в норму и более не плавали.

[Лу]

Когда включается нейтралка (в пробке), обороты поднимаются до 900 где-то… почему так? И что с этим делать? Ошибок нет пока

[mega_sash]

У меня холостые обороты варируются в зависимости от температуры воздуха, ~ до +3 - 850, ниже 900, впрыск топлива от оборотов НЕ ЗАВИСИТ, постоянно 4 мл за такт, в режиме прогрева 1000+ впрыск до 9 с постепенным уменьшением.
Кста, тахометр показывает примерные обороты с большой погрешностью

[Лу]

mega_sash, Я просто сегодня задумалась… ползу в пробке, останавливаюсь, стрелка тахометра где-то на 600 оборотах,  а как только включается нейтралка,  стрелка поднимается почти до 1000… раньше такого вроде не было

[mega_sash]

Не знаю, мож это какие бензиновые примудрости/особенности, у меня на холостых на первой обороты не падают

[Лу]

mega_sash, Не знаю…БПшный 95 лью.
читаю всякое, пишут, что может быть связано с тем, что дроссельная заслонка загрязнилась, по ходу в сервис надо мне =(

[mega_sash]

Скорее всего чистить надо, так что в сервис

[Кевин]

Лу, расслабься. Нагрузка от гидротрансформатора исчезает, вот и растут обороты на нейтрали. Плюс холодно последнее время.

[PEREDELSKY]

всегда меньше тыщи

[Лу]

Кевин,  я  начиталась про дроссель... =) что на нейтрали заслонка должна быть полностью закрыта,  и обороты должны быть ровными, воздушно-топливная смесь через неё не поступает в этот момент, а у меня стрелка тахометра подрагивает, и  сгодня пару раз рывки были ощутимые вверх-вниз

[СМИ]

У меня холостые обороты варируются в зависимости от температуры воздуха, ~ до +3 - 850, ниже 900, впрыск топлива от оборотов НЕ ЗАВИСИТ, постоянно 4 мл за такт, в режиме прогрева 1000+ впрыск до 9 с постепенным уменьшением.
Кста, тахометр показывает примерные обороты с большой погрешностью

У меня обороты на х.х 850, температура за бортом -21, это в пределах нормы? Я правильно поняла?

[Лу]

СМИ,  если не скачут, то все ок

[s.v.a.t.]

Прально все. Вот я поменял свечки и обороты ХХ ниже ~850 не падают. На старых было 700 гдето (42 тыс км пробега). Мозг сам выставит минимально необходимые обороты.

[mega_sash]

Лу, расслабься. Нагрузка от гидротрансформатора исчезает, вот и растут обороты на нейтрали. Плюс холодно последнее время.

Меня другое смущает:

стрелка тахометра где-то на 600 оборотах

Или это нормально для бензина?

[Лу]

mega_sash,  не знаю, нормально или нет. Перед торможением отпускаю педаль газа, обороты постепенно  опускаются до примерно 600-700 (пока D работает), после торможения и остановки, включается N и стрелка поднимается до 1000 почти, потом если стою на месте стрелка подергивается немного, а  сегодня  рывки были. Ну я это все уже писала....  просто не знаю че делать, в сервис или не надо)))