Нестабильные обороты холостого хода

[ADRI]

можно поподробнее? какая версия изначально идет, и в чем стало лучше после перепрошики? что вообще перепрошивка дала?

Про изначальную версию не подскажу(но явно он была ver 1.x). Что я почувствовал после перепрошивки:
1. при отпускании тормоза машина "поползла"
2. При нажатии на газ ровное увеличение оборотов(без дерганий)
3. Плавная остановка(опять же без дерганий)

За те 20 минут что я ее тестил после сервиса на площадке я заметил пока только это

[admsam]

ADRI, brrr, рекомендуется менять прошивку изитроника по мере выхода новых версий. новая версия - всегда исправление ошибок в предыдущих.

[brrr]

тогда расскажите как и где вы перепрошиваетесь?? и сколько это стоит?

[ADRI]

перерошиваться у ОД.
мне сделали бесплатно(что впринципе логично)

[admsam]

brrr, конечно прошиваться надо у официалов. сделать должны обязательно бесплатно. причем, насколько я знаю,даже если гарантия уже закончилась.

[brrr]

тоесть просто позвонить в салон и записаться??

[alex19187]

Заводишь машину, она секунд 30 работает нормально, потом начинает троить. И на холодную и на горячую. Клапан рециркуляции промыл, клапан держит. ДМРВ заменил, инжектор промыл, компрессия 15-14-13 до промывки винсом была. Дросель промыл. Кстате когда начинает троить заслонка на дроселе в такт прыгает. Есть у кого нить предположения по ремонту? Модуль зажигания не пробивает.

[untermensch]

А если лямбду выдернуть и так покататься ? Она как раз с задержкой включается, мож врёт ? Или грязью после винса закидало ?

[alex19187]

Лямбда свежак, только поменял, отрубал таже херь
Добавлено: 22 Июнь 2009, 17:59:28Ща грешу что фазовый диск на впускном распредвале неправильно поставил(зажигание сбито), хотя врятли гдето 2000 нормально все работало. Еще может какая форсунка подзабита. Интересно форсунка туда жигулевская не встанет? Вроде похожи
Добавлено: 22 Июнь 2009, 16:01:30А и кстате на холодную хх упал с 1200 на 800, теперь постоянно 800 держит при запуске, а раньше снижала по мере прогрева

[Gedonist]

эм-м-м. А что - можно вот так безболезненно отключить лямбда-зонд и поехать дальше? как это скажется на тачке?

[untermensch]

Gedonist, расход поднимется на 10-20% тяга упадёт, и CheckEngine гореть будет. Кстати при холодном запуске мотор работает без лямбды, она начинает давать сигнал только после прогрева до 400гр. (может на современных меньше стала температура). Плюс это крайне сильно убивает катализатор, так что чем меньше так ездить, тем лучше.

[_Lisenok_]

форсунки

[alex19187]

Вобщем без лямбды ездить можно но ненужно, я без него наездил больше 20000км, на моем литровом движке расход увеличился незначительно, по разгону показалось даже лучше, но из за того что переливает загадило весь выпуск, клапан егр и соответственно впуск через него. Ставьте жигулевский зонд и не парьтесь. По теме ХХ я в птн буду глушить егр, походу он заедает..посмотрим увидим. Форсунки работают замечательно
Добавлено: 01 Июль 2009, 11:48:49Кстате почему так долго не менял ЛЗ, я его не мог выкрутить, с 4 ключа сломал, потом дорогой каленой головкой наваренной на трубу вывернул вместе с резьбой. Пришлось делать футорку ..

[Gedonist]

м-м-м, простите мне мою некомпетентность: лямбда-зонд это то, что указанно на этой фотке?

[alex19187]

Именно он. Их там два один который ты показал - управляющий(перед катализатором), второй под машиной после катколлектора

[Gedonist]

Кстате почему так долго не менял ЛЗ, я его не мог выкрутить, с 4 ключа сломал, потом дорогой каленой головкой наваренной на трубу вывернул вместе с резьбой. Пришлось делать футорку ..

значит не у одного меня такая проблема была - сегодня на сервисе меняли мне его. Сам он стоит 9 000 с небольшим. Работа по замене 0,6 нормочаса (600 р.) но мастер возился долго - 4 грани из шести сорвал, пока пытался вывинтить. Кучу разных ключей перепробовал. Заливал туда вд40 и немного воды (которая шипя испарялась и заставляла меня сильно нервничать, сомневаясь - знает ли он, что делает). В конце конов отрезал вершние провода и насобирал здоровое плечо и, с помошью труб и какой-то матери таки отвернул фигню. После замены и сброса памяти "мозгов" машина стала вести себя так же, как и раньше, чем поставила всех в тупик. tech2 показывает, что датчик начал работать, а току мало.
Полезли смотреть безнонасос - не смогли открыть бензобак из салона. Бодались долго, всем сервисом думали, стучали, заливали чем-то - не дался. Зато после этих манипуляций движок стал работать на удивление нормально на хх (тьфу-тьфу-тьфу). В результате за работы начислили 1,6 нормочаса.

[alex19187]

Воды туда лить полное издевательство, катколлектор может лопнуть т.к. он чугунный, а стоит он 24000р. Зонд ты зря за 9000 поставил, моно было жигули воткнуть за 1200р. Если машина не на гарантии, то обращайся мож чем помогу что раскажу в будни нахожусь в Раменском.

[Михаил698]

Прыгают холостые обороты , после перегозовки до 6000 об/м.  становиться нормально , но может заглохнуть и при движении ! У кого-то было такое ? Что делать ?

[alex19187]

Чисть дросель и клапан EGR. Какая машина? Если обороты плохо набирает то скорее всего ДМРВ

[Gedonist]

alex19187, спасибо! тут вопрос был срочный - завтра уезжаю в Италию. Только поэтому дал себя развести...

[Aksynya]

У меня назрел вопрос: на холостом ходу у меня обороты держатся на отметке 600-700 оборотов, это нормально? и иногда машина как бы вибрирует, но еле-еле-еле    Иногда чуть заметнее... такое ощущение что оборотов ей маловато  Стрелка оборотов не скачет, стоит как вкопанная на одной отметке. Машина ни разу сама по себе не глохла... Может я слишком мнительная?  И всё ок? или действительно стоит что-то посмотреть/отрегулировать?   

[untermensch]

Нормально, с завода всегда выставляется на максимально возможный минимум, т.к. это расход и экология, если поднять, расход увеличится. А вибрирует потому что немцы минимум под свой бензин проектировали, а не под наш. Обороты можно поднять программированием, за деньги, оно вам надо ? Тем более с повышенным расходом ?

[Gedonist]

Вернулся, в путешествии снова загорелся чек, чем заставил меня понервничать. Правда на ходовых качествах это не сказалось - доехал нормально. Вчера заехал в AVS - проверить, что не так. Мастер с порога сказал, что скорее всего это второй кислородный датчик и его надо менять. Далее сервис поразил меня некомпетентностью - они не смогли найти по своим каталогам ни номера ни цены этого второго датчика, ни цены его замены. Я тоже теряюсь в догадках, а официалы номера каталожного не скажут.

Может быть второй кислородный датчик это то, что на этой картинке под номером 13?

[untermensch]

Вторая лямда не влияет на работу мотора, тока на лампочку неисправности, это диагностика умершего катализатора.
Откручивать лямбду надо на горячем, можно даже работающем моторе (если на работающем, то не до конца, а как сечь начнёт, тогда сразу глушить).

[Gedonist]

она есть на картинке выше? 13 номер?