Греется. что может быть и что нужно делать ?

[kuzov]

ездиет нормально, заводится " на ура " и все нормально, но датчик температуры очень раздражает, минут 20ть покатаешься и он зашкаливает (правда до красненького не доходит никогда)

[Надюхин]

kuzov, эти 20 минут свободно катаешься? или все же с пробками?

[kuzov]

свободно, греется независимо от манеры езды

[Надюхин]

kuzov, почистить радиатор можно, ну или термостату кирдык.. А вентилятор своевременно включается?

[Roman79]

знакомая проблема, была на асконе. Может быть позднее открытие термостата ввиду его старости, может стоять воздушная пробка, может быть выработка антифриза (да он тоже стареет и теряет теплопроводность и плотность и меняется через интервал 1 год синий, и 3 года розовый). Ну и как сказал Надюхин - забит радиатор, что может случится если доливать при потерях воду, а не антифриз

[CloveR]

kuzov, Я бы на твоем месте поменял бы антифриз с термостатом...это не дорого, хуже не будет, заодно и узнаешь....Если не поможет, то смотреть радиатор

[Vikki]

минут 20ть покатаешься и он зашкаливает (правда до красненького не доходит никогда)

термин не поняла .. что значит зашкаливает но не до красненького? в градусах это сколько?

[Черная мамба]

уровень антифриза в норме? печка работает в режиме горячего воздуха?
еще может датчик врать, его надо выкрутить и отскоблить налет, чтоб чистый был...
а вобще лучше съезди на диагностику к мастеру

[kuzov]

достали уже эти диагностики, я теперь сам все делаю, и отвечаю за свои косяки, а то сервисмены  ( а чинился не в одном месте) косячат как-будто специально, чтобы к ним еще раз приезжать

А теперь по теме, спасибо за ответы , на счет доливания воды, было такое дело, заменю весь антифриз . радиатор вроде чистый
греется все время до грани с красненьким и включается вентилятор потом температура спадает, потом опять нагревается и покругу
печка работает на холодный воздух (или не работает ,выкл) а то в жару както горячим воздухом себя обдувать неприятненько

[ромик]

вентилятор включается при 102 градусах.Инфа в мануале.

[admsam]

kuzov, если верзний патрубок почти сразу после заводки греется, т.е. антифриз бегает по большому кругу, то термостат застрял в открытом положении. если верхний патрубок даже после прогрева машины не нагревается. то антифириз бегает по малому кругу, термостат застрял закрытым. возможны промежуточные застрявания, когда он открыт не полностью и заклинил. тогда машина нагревается дольше обычного, а как нагрееся - постоянно на вентиляторе гоняет - не хватает ей отверстия, что б охладиться. в любом случае срочная замена термостата, а заодно и антифриза. старый термостат для верности можно вкатрюльке сварить, но, имхо, проще выкинуть не глядя.

[raff]

А сколько у вас пробега-то с 98 го года накрутило,,,может в двишке проблема уже капиталить пора?

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

у меня на другой машине похожие симптомы все менял ничо непомогает, сказали прокладка головки бц нужо менять

[untermensch]

raff, вряд ли больще 300ткм, да и как это с температурой связано ? Да и прокладка не при чём, она причём только когда что то куда то течёт.
Скорее всего подзабился радиатор, да и антифриз наверное с рождения не меняли ?

[raff]

Сам непойму причом тута прокладка - так говорят сервисмены,,,

[untermensch]

raff, может в другой сервис ? Разводят ? Работы по замене прокладки ГБЦ начинаются от 2000р  *15

[CloveR]

raff, прокладка может быть в том случае, если антифриз уходит куда-то...а ты не знаешь куда *04  то бишь подтеков нет...и антифриза тоже!

[raff]

как ни сранно, антифриз у меня на месе,,, двиг просто ресурс выработал,,,
но необо мне речь,,,
вот мне фсеш интересно какой пробех у афтора