двигатель 1,3 CDTI. поломка турбины

[mitya38]

Пригнал в феврале Опель Корса, дизельная 2009 года выпуска, 75 л.с. примерно через месяц засвистела турбина, обратился в сервис. При снятии патрубка подачи воздуха в турбину с воздушного фильтра вытряхнули кусок льда. Сфотографировали лопасти турбины они были загнуты из-за этого турбина свистела. Соответственно конденсат в патрубке образовывался из-за встречи двух потоков воздуха теплого(картерные газы) и холодного (подача с воздушного фильтра) и в холодную погоду замерзал. Кто сталкивался с такой проблемой и как ее решить?

[DJI]

встречи двух потоков воздуха теплого(картерные газы)

  Можно по подробней, откуда в турбине картерные газы? Выхлоп я еще понимаю. А у выхлопа температура та еще, вряд ли от этого там лед...
Можешь фотки выложить, я брату покажу, он у меня в сервисе работает, очень заинтересовался.

[mitya38]

в турбину подаются картерные газы (идет так называемый дожиг, "евро4",так мне объяснили в сервисе. фотки (загнутые лопасти турбины) выложу чуть позже сейчас пока нет возможности

[alexchel]

Вылез такой же косяк. Как предотвратить в дальнейшем с новой турбиной?

[Normet]

Да это бред .
ДО турбины ничего ,  кроме наддувного воздуха не подаётся ,  что бы был лёд в патрубке - нужно в озеро заехать по самый капот.
И никаких встречных потоков тоже нет.

[Calm72]

Внимательно следить за состоянием впускного коллектора, промежуточного охладителя и патрубка между ними.

[alexchel]

С патрубками все в порядке, вся система герметична. Никто туда не лазил. Фильтр меняю регулярно. Не знаю чем, но лопасти загнуты механически. Свистеть начала зимой. Причем не внезапно, а постепенно увеличиваться. Сначала свистела только под нагрузкой, потом свистеть стала даже на месте без передачи.

[Calm72]

Когда в последний раз чистили коллектор и смотрели охладитель?
У меня тоже одно время начала завывать турбина. Думали - хана подшипнику. Тут как раз собирался почистить ЕГР с впускником, решил все зараз посмотреть. Когда раскидал ЕГР и впускник - громко ужаснулся от количества мазута. Впускной вообще был забит почти в 0. Потом уже с дизелистом сняли турбину и охладитель и вообще прифигели - из охладителя закапало масло, турбина так же была вся засрана, но шток не люфтил. Все промыли, собрали, кстати, там и было обнаружено, что патрубок в кулере не особо герметичен (известная проблема, как выяснилось при дальнейшем исследовании гугла). Уплотнил соединение. Сейчас все в порядке. По отзывам дрожайшей половины: ощущения, что кто-то за задний бампер придерживает, пропало. Машинка стала намного резвее.

[alexchel]

Ну этим займемся совместно с заменой турбины, но даже если бы совсем интеркуллер был засрат это ведь это не могло привести к загибанию лопастей? Причем ощутимо тяга не изменилась.

[vklimov]

Все промыли, собрали, кстати, там и было обнаружено, что патрубок в кулере не особо герметичен (известная проблема, как выяснилось при дальнейшем исследовании гугла).

У меня тоже патрубок плачет, чем уплотняли? По ТИСу рекомендуется замена патрубка (или даже самого кулера, не помню точно), хочется обойтись малой кровью.

[Calm72]

https://www.drive2.ru/l/3930304/

[vklimov]

Это же мой бортовик Ненадолго хватило этого уплотнения - недавно снимал бампер и там снова потёки масла, правда в заметно меньшем количестве.
Надо наверное подобрать резиновое кольцо-прокладку по диаметру.

[Calm72]

Вот так так! 
Не знаю - у меня держит на ура. Ничего не сопливит... Так что спасибо за совет. 

[vklimov]

Пожалуйста У меня поначалу тоже не сопливило, потом "прорвало"
Ладно, найду время и желание - переделаю