Как поднять обороты ХХ на Корсе Д Z12XEP

[elfimov_ivan]

Добрый день. Подскажите как поднять обороты ХХ с 700 об. до 800 об.
Причина необходимости корректировки оборотов ХХ в этой теме http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=27155.0

[MR_Ozio]

никак
Добавлено: [time]28 Декабрь 2012, 10:09:54[/time]блок управления двигателем непрограмируемый
Добавлено: 28 Декабрь 2012, 09:10:43а может вы все таки разберетесь с генератором чем лезть в прошивку и поднимать обороты?

[elfimov_ivan]

я бы рад разобраться с генератором, он уже на несколько раз проверен в трех мастерских по ремонту генераторов, вердикт один "гена полностью исправен, возможно неисправность в самой машине". Перерыл весь интернет, ничего не нашел по этой проблеме. Осталось только заменить генератор, я бы поменял если бы на 100% был уверен что это исправит ситуацию. Но отдавать за генератор 11 879,64р. пока не тороплюсь, может кто-нибудь что-то дельное посоветует.

[MR_Ozio]

elfimov_ivan, а вариант такой, поставить вашу гену на другую машину и на ней проверить, или взять у кого гену и проверить на своей машине, естественно расходы взять на себя, я думаю это дешевле обойдется. Ну как получается при исправной детали что то не исправно? так небывает, попробуйте другой аккумулятор поставить, проверьте провода от гены до аккума, какое у вас напряжение идет на разных режимах напишите я вечером на своей посмотрю

[dobro]

Возможно я что-то путаю, но мне этим летом обороты ХХ двигателя (A14XER) настраивал "Диллер" в "мозгах" автомобиля.

[MR_Ozio]

dobro, возможно вы ошибаетесь. Нет такой возможности в корсах астрах

[elfimov_ivan]

MR_Ozio, врят-ли кто-то согласится дать гену для испытания, аккумулятор поставил новый кальциевый, пробовал аккумуляторы знакомых все тоже самое, проводку от гены до аккумулятора проверяли, все провода в хорошем состоянии все соединения проверены. После замены шкива на генераторе на холостом ходу 700 оборотов при включенных фарах и печке на 3 скорости напряжение падает до 12.4 в после чего обороты поднимаются до 780 и напряжение становится 13.1 в, если поднять обороты до 800 напряжение уже 13.8, в промежутке до 900 оборотов уже упирается в положенные 14.4 в. (Вольтметр использовал встроенный, обороты смотрел по цифровому тахометру на экране одометра.) до замены шкива на холостых напряжение падало до 11.3 В. Буду очень благодарен если проверите напряжение на своей машине, а то среди моих знакомых больше ни у кого Корсы нету...

[MR_Ozio]

elfimov_ivan, так а зачем шкив меняли?

[КОТ НИКОЛАЙ]

elfimov_ivan, А вы сами видили на каких оборотах проверяли генератор в мастерских? Его могли проверить на исправность при 1000 оборотов двигателя, а при более низких не проверяли. По всем параметрам у Вас в генераторе неисправен регулятор напряжения. Я встречал такие. Они считаются исправными, но при низких оборотах не выходят на рабочий режим. Здесь либо большое время отсечки выходного транзистора, либо небольшая его утечка. Регулятор можно снять и проверить на стенде.

[miklogin]

поставил новый кальциевый

очень зря, не дай бог вам его разрядить более чем на 60-70% и потом обратно уже не зарядите

Добавлено: 29 Декабрь 2012, 10:29:55

так а зачем шкив меняли?

он же написал- чтобы поднять обороты на гене

[MR_Ozio]

miklogin, а я не пойму,штатного шкива что не хватает?

[miklogin]

MR_Ozio, вы читали сначала? он хотел поднять обороты хх, чтобы увеличить обороты на гене, но т.к. это не реально, он уменьшил диаметр шкива

ТС говорит что если понять обороты на 100-200 то не все так плачевно с напряжением

[MR_Ozio]

miklogin, как может неисправная деталь исправится путем замены другой детали?надо искать причину в гене а не шкивы менять,обороты хх поднимать. Не работает значит что то неисправно

[miklogin]

MR_Ozio, никак) если у него проблема только на холостых, а при повышении оборотов на 100-200- то почему бы и нет... в любом случае сейчас это единственное что ему помогло... поменять гену только осталось
Добавлено: 29 Декабрь 2012, 11:16:59elfimov_ivan, напишите каталожные номера деталей, которые вы меняли... может вам чего то не то подсунули

[MR_Ozio]

miklogin, если не работает так как положено,значит что то неисправно,и надо искать неисправность а не поднимать обороты

[elfimov_ivan]

miklogin
Диодный мост RB-115H
Регулятор напряжения стоит родной, как оказалось он исправен, есть еще один регулятор IB160, но с ним ничего не поменялось.
Добавлено: 29 Декабрь 2012, 12:11:04MR_Ozio, кроме диодного моста и регулятора, что в генераторе может давать такие симптомы?

[miklogin]

номер 100 амперного генератора 62 04 265 (для корса Д)
для корсы Ц 62 04 104  и 62 04 097 и 62 04 291, так вот диодный мост RB-115H для ц-шных генераторов
регулятор вроде как для Д и Ц подходит

[elfimov_ivan]

miklogin,  а какой диодный для Д

[miklogin]

вот этого я не знаю, к сожалению... в каталоге не нашел

[elfimov_ivan]

На старом диодном мосте есть номер F00M144002. по екзисту это только теплоотвод, другого номера на диодном нету.

Добавлено: 29 Декабрь 2012, 12:43:54miklogin, А диодный мост IBR202, тоже для Ц?

[elfimov_ivan]

Доброго всем дня и с наступившим новым годом. Похоже что нашел проблему, в интернете нашел что есть два абсолютно одинаковых по конструкции диодных моста, видимо различных по характеристикам, мне продали RB-115H а еще есть RB-117H. Так что в специализированном сервисе "Цефей" г.Курган ул. Омская, работники "профессионалы" продали мне не тот диодный мост, в следствии чего я досконально изучил конструкцию генератора и принцып его работы на моей Корсе. Проконсультировавшись со знакомым мастером, заказал новый диодный мост, жду когда придет. По результатам отпишусь.

[vialex]

http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html
Есть вот такой регулятор напряжения с переключаемым выходным напряжением - в зимнем режиме выдает 14.7 В. Поставьте его вместо штатного и будет все ОК. Вычитал кажется на Опелевском форуме.