SeniyaseniyA, У вас получилось победить ошибку P0171?
Добавлено: 27 Апрель 2020, 18:57:19
Приветствую вас из Севастополя! Может, у вас найдутся идеи, как решить проблему.
Opel Corsa D с двигателем Z14XEP, АКПП, дорестайл 2008 г. 2 месяца борюсь с ошибкой по бедной смеси P0171 . Сервисы уже отворачиваются и разводят руками.
Суть вот в чем. Два месяца назад вдруг выскочил чек, нагрузка на авто была средняя, 2100 оборотов, скорость около 60. Приехал домой, прочитал ошибку, оказался код P0171. Бедная смесь, банк 1. Ну хорошо, начал искать информацию, и вот, что уже сделал:
1) Промыл форсунки на стенде и заменил уплотнительные кольца.
2) Замер давления топлива = 3.8, значение хорошее.
3) Заменил первую лямбду, т.к. диагност сказал, что ее значения подвисают и она медленно работает, после замены ничего особо не изменилось. Иногда ещё цеплялась ошибка P0133. На форумах советовали кинуть от неё доп массу, кинул, результата это тоже не дало.
4) Поиск утечек дымогенератором. Все хорошо, все герметично. Единственное, был найден подсос через отверстие в егр, никто так и не понял для чего оно, но его я заглушил и на радостях думал, что проблема этим и решится, но это тоже результата не дало.
5) Проверили выпускной коллектор на трещины, все хорошо, попутно заменили обе прокладки на выпуске.
6) Пробивал модуль зажигания, заменил на оригинал.
7) Проверяли клапан адсорбера, т.к. на астрах и рестайловых корсах часто проблема в нем. Но на дорестайле он другой конструкции и владельцы на него не жаловались. Проверили его, сняв и подкинув 12 В. Все хорошо, без напряжения не продувается , с подачей напряжения - продувается.
Перепроверили весь выхлоп, нигде ничего не сечет.
9) Менял заправки
10) Поменял прокладку дроссельной заслонки.
11) Заменил ЕГР на новый
В итоге, результата ничего не дало. Если ехать с диагностикой, то видно, что коррекции начинают улетать в +25 именно на средней нагрузке при оборотах 2100. На холостых и полном газе все коррекции в норме. Детонации не слышно (недавно услышал, что детонация все таки есть именно на оборотах 2100, прям слышно, как цокать начинает двигатель, слышно только когда едешь с открытыми окнами около стен, когда звук отражается, в салоне не слышно), катализатор в идеале. Компрессия ровная. Единственное, это отключён твин порт и зафиксированы его заслонки в открытом положении, с отключённым твин портом я проездил уже более 50000 км и никогда ошибки P0171 не было.
Не знаю, из-за чего это могло произойти. После чего это началось, так это мне заменили гофру глушителя и поменяли масло в АКПП. Все фильтра тоже новые. Не думаю, что замена масла в АКПП и гофра как-то могли повлиять на смесеобразование.
