Климат-контроль

[kirja]

lunalina, как и в  моем случае похоже на тепловое расширение.
нужно проверить все силовые контакты на вентиляторе печки, возможно даже, расковырять компаунд и пропаять контакты на блоке управления вентилятором, как это пришлось делать мне...
фото блока в посте №412

[lunalina]

lunalina, lunalina, привет. Пока печка работает, вручную все 7 скоростей вентилятора нормально включаются?

пока работает - все скорости нормально включаются и все функционирует.

lunalina, как и в  моем случае похоже на тепловое расширение.
нужно проверить все силовые контакты на вентиляторе печки, возможно даже, расковырять компаунд и пропаять контакты на блоке управления вентилятором, как это пришлось делать мне...
фото блока в посте №412

Спасибо! Тоже думаю начать с разъемов и проводов.

Добавлено: [time]08 Январь 2015, 15:57:20[/time]Еще подскажите, продается отдельно резистор и может кто знает его номер?

[kirja]

lunalina, для ЭКК номер резистора 6845788 по экзисту, но будет дешевле поставить от, кажется, fiat punto, они один в один, только дешевле раза в два. ищите варианты, но можно попробовать и починить...

[lunalina]

lunalina, для ЭКК номер резистора 6845788 по экзисту, но будет дешевле поставить от, кажется, fiat punto, они один в один, только дешевле раза в два. ищите варианты, но можно попробовать и починить...

Спасибо.

[opelman]

Проблема с климатом. В жаркую погоду начинает дуть теплым воздухом и часто в ноги. При этом если включить принудительно наполную мощность вентилятора и понизить температуру до минимума, начинают через каждые секунд 20-30 подскакивать обороты. Заправлял кондей, не помогло. Также заметил что в районе ног водителя справо по ходу движения нагревается сильно панель центрального торпедо. Хотел также узнать что за ней находиться и что там может греться?

[daimen]

opelman, греется от теплого воздуха, видимо. Кондейка не работает - смотреть, искать почему не включается. Может быть реле, муфта, сам мотор компрессора, без диагностики не обойтись.

[opelman]

daimen, а есть способы это как-то проверить самому?

[daimen]

opelman, чтоб проверить реле - надо принудительно в климате включить компрессор и послушать щелкает оно или нет, попробовать замкнуть напрямую. Если в обход реле работает - это реле. Если реле работает чтоб проверить муфту, надо смотреть на нее и компрессор, если при включении кондея он не крутит, но ток на муфту подается, и она пытается зажать сцепление но не достает это муфта. Если муфта зажимается но компрессор не крутит, значит это сам компрессор. Я так на хонде проверял. На корсе думаю система похожа.

[opelman]

daimen, Спасибо, буду пробовать!

[daimen]

И да. Еще важный момент - если в системе давления газа нет, компрессор никогда не включится.

То что вам ее заправляли недавно, ни о чем не говорит. Тк если есть утечка, газ уже ушел. Поэтому достоверно диагностировать можно только в сервисе, при подключенном шланге с газом и манометром, будучи уверенным что в системе есть давление.

[marysjka]

Всем привет.
Подскажите, пожалуйста, что может быть с машинкой?
Опель корса 2008 года, с климат-контролем.
Неделю назад включаешь обдув, а он начинает "дуть" только на 4,5,6 или 7... это касается и климат-контроля и обычного обдува. Иногда на ямах/кочках слышно как перестает работать на пару секундд и заново набирает обороты.
Недавно постояла сутки на подземной парковке - работать стала исправно на время поездки.
С утра снова та же "песня", иногда с 3 начинает работать...

[kirja]

marysjka, возможно вашему вентилятору не хватает силы тока чтобы запуститься на малых оборотах, т.е. затруднен запуск. разбирать, смотреть свободно ли крутится крыльчатка. подшипники или м.б. просто что-то попало... если с вращением порядок, то переходим к части электрической...

[Normet]

И да. Еще важный момент - если в системе давления газа нет, компрессор никогда не включится.

Включится.
Датчик давления в системе работает с вероятностью 50/50 .
Это не особенность Корсы ,  а просто сам принцип работы датчика .

Как итог - срывает муфту компрессора.

Поэтому никогда не пользуйтесь кондиционером  ,  если не уверены в наличии фреона в нужном количестве и в исправности системы охлаждения ( резистора вентилятора)

[daimen]

Включится.
Датчик давления в системе работает с вероятностью 50/50 .
Это не особенность Корсы ,  а просто сам принцип работы датчика .

Как итог - срывает муфту компрессора.

Поэтому никогда не пользуйтесь кондиционером  ,  если не уверены в наличии фреона в нужном количестве и в исправности системы охлаждения ( резистора вентилятора)

Да ладно. И смысл этого датчика тогда? Что за принцип работы 50/50? В Хонде при низком давлении не включается никогда. Все банально - нет давления - компрессор не включается.

[Normet]

Да ладно. И смысл этого датчика тогда?

Смысл датчика в том ,  что бы не давать молотить компрессору без фреона.

Что за принцип работы 50/50?

Ну бывает сработает ,  а бывает - нет.

Грубо говоря - это такой предохранитель ,  который сгорает уже после того ,  как сгорел основной потребитель.

По моему опыту - муфты срывает на всём подряд ,  от маленьких авто ,  до тракторов .
Только вчера ездил диагностировал трактор - без фреона ( с низким уровнем фреона) включали кондей и убили муфту.

[Kosha]

У меня  корса 2010 года. Скажите пожалуйста, на дисплее климат -контроля появился символ -40* в левом нижнем углу, что он означает? В руководстве писания не нашла.

[Wafi]

У меня подобная проблема, что уже ранее в теме описывалась с климатом не набирает обороты движок. Все перепробовал и не помогает