про бензонасос на корсе д

[Алукардис]

очень много раз сталкивался с стем что подушки срабатывают на кочках, ямках , пр крутых поворотах, От-туда и вывод о подушках. а что касается насосов, объясню регулятор давления это регулятор давления и разновидности моторов от ТАЗА и иностранного авто в том что моторы от таза выпускаются по одному образцу лет так 20-30 модифицыровав немного инжектором только. а что касается насоса да он качает себе и качает но общеположение моторов и требования моторов и регуляторов давления топлива разные. и не важно что выпускает их бош, бош много чего выпускает, разница в том на что они рассчитаны и для чего.
Разница опеля и ТАза , в ЭБУ,рампе,наличии двух лябмд, и катализатора так называемого, а да вот электронный дроссель. от туда и берется расчет затрачиваемого топлива и рампа работает от лямбда в то время как в нашем тазе происходит вся схема по другому. Там нажал на гашетку и давление возросло, а на выходе лямбда читает в пределах нормы т.к. опять же разница моторов и требованиям. разница ток с 12-й моделью в которой есть боль мень современный катализатор и то который ток для понта.
А теперь берем открываем книгу по тазам и смотрим строение топливной системы и потом думаем и доказываем кто верблюд.
PS может последнего поколения иномарки я не очень и хорошо знаю но авто ТАЗ это прочитанная книга. Да и как правило подушки срабатывают от болды на авто среднего класса в возрасте 3-6 лет


Д вот ещё. прикрутить то на самом деле можно что угодно не поспорю.руки есть а далее русскому человеку в изобретательности н занимать, но вопрос чем это грозит потом? взять лмда зонд , он подходит от таза, ну и что с того? подох через пол года использования, и вылез глюк который некто найти не может висит тут на форуме ответов нет.

[Сергей 224]

Можно долго спорить .  Но учите мат часть. И в наших и в иномарках насос работает ПОСТОЯННО поэтому качает он всегда сам по себе,а за регулировку давления отвечает датчик давления. На авто с обраткой он установлен на рампе, а с одной подачей датчик установлен  в баке  в основном. Разница есть только  между механическим инжектором  там давление гораздо выше и есть двигателя TSI у них система примерно как  у дизеля но в баке насос как  от таза.

[MR_Ozio]

Алукардис, правильно товарищ учите мат часть, работа насоса никак не зависит от количества оборотов, после включения зажигания насос включается на 3 сек,подкачав топливо, и отключается, при запуске двигателя насос начинает работать постоянно и не выключается до того как вы не заглушите мотор, в тазах регулятор стоит на рампе, на новых тазах в баке, но насос работает постоянно. Речь идет о замене самого насоса без  стакана и корпуса, так что как написал коллега учите мат часть. пы.сы. первый раз слышу что бы подушки срабатывали, у них 3 степени защиты от автоматического срабатывания, не пишите чепуху,не позорьтесь, ах да давление топлива регулирует механический регулятор топлива который установлен в корпусе бензонасоса который установлен в баке, и ни лямбда ни катализатор не влияют на давление топлива, книжечку по любой машине по ремонту откройте и почитайте!!! Позор вам товарищь, не знать такие вещи,садитесь, 2
Добавлено: 07 Апрель 2012, 09:18:37топливо подается постоянно и в рампе держится давление в 3.3 атм