39-я "неделя"! Готовность номер №1!!!

[korsikanets]

А для природы какая экономия? То что меньше газов выхлопных? ... я сомневаюсь

они не так токсичны как от машин
ну и если грамотно технично кататься, то не будет таких уж выхлопов

[Просто для...]

дорог нет, зато полицейских лежащих каждые 100 метров.

Зато какие полицейские... растянутые и планые
А дороги сейчас такие стали, по осени замечательные и почти новенькие были 
Добавлено: 20 Март 2012, 09:21:39

если грамотно технично кататься

То есть туда пробку вставить? 

[Надюхин]

Зато какие полицейские... растянутые и планые
А дороги сейчас такие стали, по осени замечательные и почти новенькие были 

Полицейские разные, совмещенные с ямами совсем не плавными.

[stk_nni]

Я самый коренной!

[korsikanets]

чёйта

на тротуарах в 7 утра обычно очень скользко.

на обиженных все равно воду возят.

и ещё кое-что кладут


Добавлено: [time]20 Март 2012, 10:24:32[/time]

То есть туда пробку вставить?

;Dнее. больше специй


Добавлено: 20 Март 2012, 09:25:54

Я самый коренной!

400 км от мкада?

[Просто для...]

Полицейские разные, совмещенные с ямами совсем не плавными.

Особенно удобно, когда на самом полицейском есть яма, и как правило очнь глубокая 
Добавлено: 20 Март 2012, 09:28:28

нее. больше специй

Ты думаешь они помогут, или сам выхлоп станет ароматнее? 

[stk_nni]

400 км от мкада?

Ты чуть промахнулся Стас, почти 700

[Надюхин]

Пойду на работу схожу.

[korsikanets]

Ты думаешь они помогут, или сам выхлоп станет ароматнее?

;Dкстати, об ароматах я не подумал
а так познакомься с индуской кухней, там много говорится о блюдах, которые могут вызвать "лягушек", и что обильное содержание определённых специй избавляют от этого

Ты чуть промахнулся Стас, почти 700

дальнее подмосковье

[stk_nni]

korsikanets, Я и говорю, что коренной

[Просто для...]

Пойду на работу схожу

Ладно тебе, Надя, уж не ходи  Все равно половина рабочего дня прошло 
Добавлено: 20 Март 2012, 09:36:11korsikanets, как раз от специй я думаю хорошое ускорение получится 

[korsikanets]

Пойду на работу схожу.

;)да, посмотри что там и как
Добавлено: 20 Март 2012, 09:37:58я заметил в последнее время в метро и в электричках народу существенно прибавилось

[Просто для...]

я заметил в последнее время в метро и в электричках народу существенно прибавилось

Все в ожидании колапса на дорогах, в связи с выездом на них "подснежников" наверно 

[korsikanets]

Все в ожидании колапса на дорогах, в связи с выездом на них "подснежников" наверно

даа вообще, и не говори
приходится наблюдать как народ заталкивается в вагоны. картина маслом
только и видно лица и попы прижатые к стёклам вагонов , а в понедельник особо не видно за "матовыми" окнами

[Просто для...]

только и видно лица и попы прижатые к стёклам вагонов

А лица прижатые к попам не видно?

[korsikanets]

А лица прижатые к попам не видно?

это в час пик. такое тоже можно иногда увидеть. я однажды стоял на платформе и наблюдал с мужиком в 18.30 как в вагон заталкивался один пассажир.
мы не выдержали и как заржали, мужик аж согнулся от смеха

[Просто для...]

korsikanets, и не говори, бывают такие ситуации там

[korsikanets]

то ли дело японское метро. самое развитое в мире и устроенное. плавные переходы метров электрички. возможность перемещаться не только в Токио, но и ещё несколько городов не переходя на станциях.
"Линий метро в Токио действительно много, и все же на некоторых из них число пассажиров в часы пик в 2,5 раза превышает нормальную вместимость вагонов. Поэтому строительство метро в Токио продолжается, несмотря на сложные геологические условия, прежде всего высокую сейсмичность. Вот лишь один пример. Компания TRTA начала строить новую линию метрополитена, которая должна в 2007 году соединить станцию Икэбукуро линии Маруноути со станцией Сибуя линии Гиндза. Тогда Токийский метрополитен будет еще более удобным для пассажиров."
метро в Японии действует уже в девяти городах, вероятно, можно говорить о каких-то характерных чертах, свойственных именно японскому метрополитену. Японские специалисты выделяют две характерные черты метро в Японии:
1)Большинство сравнительно недавно построенных линий метрополитена спроектировано таким образом, чтобы они могли соединяться с железнодорожными линиями, идущими по поверхности земли, причем пригородные электрички, входя в городскую черту, зачастую ныряют под землю, используя рельсы метрополитена. Тем самым пассажиры имеют возможность ездить из центра города на его окраины в одних и тех же поездах без всяких пересадок;
2) Чаще всего метрополитен строится менее затратным способом — с поверхности. Сверху выкопанный тоннель закрывается стальными листами, по которым идет автомобильный транспорт. Это облегчает доступ в тоннели при ремонте. Но в зависимости от рельефа тоннели могут прокладывать и проходческими щитами, выводить поезда на поверхность, где есть для этого свободные участки земли, а где нет — на надземные эстакады. Поэтому название «подземка» по отношению к японскому метро не всегда оправданно.

[stk_nni]

korsikanets, Что говорить, люди делают хорошо...даже очень...

[Просто для...]

В том то и дело, у них делают для людей, а у нас ....

[korsikanets]

stk_nni,  вот у нас приходиться самому протискиваться в вагон, а вот в Японии есть специально обученные люди в белых перчатках, так называемые Осия (происходит от глагола «толкать»-Осу) должность в японской системе массовых перевозок. В профессиональные обязанности осии входит помощь пассажирам при посадке в переполненные вагоны железных дорог и метрополитена. Осия заталкивает пассажиров внутрь вагона и следит, чтобы их багаж не зажало дверями.

[BUSIK]

это что за время года на дворе

[stk_nni]

korsikanets, Да, читал про это, не запомнил как их называют, что ржали как то на работе по этому поводу, видели фотки часа пик, в их метро, хуже чем у нас

[Просто для...]

BUSIK, переход от Зимы к Весне, чем тебе не нравится? 
Добавлено: 20 Март 2012, 10:38:54korsikanets, У нас бы енти Осия, в момент заталкивания наоборот бы, следидили чтоб как можно больше багажа оставалось на пероне 

[BUSIK]

чем тебе не нравится?

у меня на ВДНХ утром было солнце, птицы и сухо