клапан EGR (ЕГР)

[Надюхин]

Nade4ka, а машину б/у брали? Кто знает как ее эксплуатировали.. В пробеге хоть уверены, проверяли не скручен ли? Причину сложно сказать, может топливо попалось дрянь, может предыдущий хозяин машину гонял и в хвост, и в гриву.
П.С. В моем случае машина была просто сильно в возрасте и пробег скручен наверняка был.

[Nade4ka]

Да, б/у с пробегом 104 тыс, 2007 г.На "скрученность" не проверяли. Пока заменили грм, егр, модуль зажигания. И по мелочам. И еще мелочей на 10-15 тыс висит.

[kraserg]

Добрый вечер. Друзья помогите. Сегодня заглушил я себе этот клапан, у меня Z14ХЕР, после тестирования в ходу чек не вылез, но машина при определенной езде (как правило при медленном наборе скорости) начала ехать рывками. Кто сталкивался помогите, в чем у меня проблема?

[DEXAN]

kraserg, гдето читал о подобной проблеме
но там человек заглушил изначально не рабочий егр
Если клапан рабочий вроде как должно быть все ОК

[kraserg]

может фильтр воздушный поменять? а то ведь как-то непонятно, у других все ок, а у меня как всегда..  Еще заметил что при разгоне после 2,5 тис. оборотов какой-то провал происходит

[Небесный]

Что значит изношен?
Пробег небольшой, ничего нормального тут нет. Пусть делают эндоскопию, меряют компрессию, нужно разбираться.

[GriZZli]

Машина настроена на работу с егр , при его отключении надо или править прошивку или менять на вариант без егр ! Меняйте егр и не парьтесь !

[Stark05]

купил машину с заглушеным егр, на диагностике ошибок нет по нему, оставить заглушеным или убрать жестянку которым заглушили?

[Надюхин]

Stark05, а из каких соображений убрать хотите?

[Stark05]

просто узнать хотел лучше с егр или без?

[ОЛЕГ-09RUS]

Stark05, Зёма лучше его не трогай, т.к. перед тем как его заглушили, 100% его программно должны были отшить.Тем более что у тебя и ошибок то нет.

[Надюхин]

Собственно правильно ОЛЕГ-09RUS говорит, не трогайте ничего.

[waxman]

Проблема в следующем - начал дизелить на холостых оборотах и проваливать обороты при трогании и включении кондиционера (с жутким треском). По рекомендации знакомого сервиса почистили дроссельную заслонку. После этого загорелся чек инж и при наборе 2500-3000 оборотов при сбросе педали газа обороты падать не хотели. Диагностика проблем ни с дросселем, ни с датчиками проблем не выявила. Двигатель работал странно - то не хотел обороты сбрасывать, то при холостых раскачивал их от 400 до 1000. При этом на низких оборотах издавал страшный треск (допускаю что цепь, которая приговорена к замене со всеми причиндалами). При этом диагностика показала нестабильность работы изменения фаз газораспределения. Вывод был сделан такой - провисшая цепь дает ошибки и мозги дают команду на увеличение оборотов. Сразу скажу - версия не понравилась, однако после промывки системы. сменил масло на 10w-40 liqui moly и визуально лязгание цепи уменьшилось. Однако работа ХХ не удовлетворяет, особенно при включении кондиционера - наблюдается треск и провалы оборотов. Прочитав всю ветку про egr начал склониться к его не стабильной работе, что влияет как на нестабильность XX так и глюки с изменением фаз газораспределения. Есть ли какие мнения на этот счет, есть ли смысл ковырять сей агрегат или отдать все усилия на замену узла ГРМ? Пробег 81000, двигатель А12XEL.

[nikolai796]

Всем добра!Три дня назад решил почистить клапан ЕГР. Демонтаж и чистка прошли успешно! Но решил я его все-таки заглушить(сам клапан исправен,проверял подачей напряжения на контакты),так вот,машина поехала!И едет как надо!Но есть одна фишка,если при езде держать 2500-3000 об/мин то начинается дерготня.И причем ощутимо так чувствуется.У кого какие соображения имеются?Чего не хватает,воздуха или бензина? 

[ОЛЕГ-09RUS]

nikolai796, Соображения только одно-помимо того что ты его просто заглушил его нужно отшить программно.

[Calm72]

На выходных так же озадачился чисткой всего и вся. Потрачены и суббота, и воскресенье... Вымыто с килограмма полтора "гудронового" дерьма (всю ночь впускной коллектор отмокал).  Пришлось так же "мыть" турбину и радиатор интеркулера со всеми патрубками - замаслено (сам дурак - вовремя масло не сменил, супруга почти червонец откатала до замены). Единственное, протупил: не проверил исправность соленоида. Просто проверил нажатием ход штока - мягко ходил, без заеданий. Собрал все взад - пипелац просто полетел. По нашему Агойскому перевалу жена ранее выше третьей не включала, а сейчас на четвертой в легкую заскакивает. Исчезло ощущение, что машину за жопу "держат". А вот ошибка Р0400 опять выскочила. Придется на следующих выходных опять корячиться, разбирать и проверять клапан. Я его родственник, кто придумал на дизелях установку в таком месте этого ЕГРа.
Кстати, хохма: предыдущая владелица говорила, что ей ЕГР уже чистили. Недели три назад полез разбирать приборку на предмет пропайки моторчиков, ибо тахометр уже весь мозг вынес. Раскидал приборку... Ржал потом с полчаса, не меньше - понял, как бывшей владелице ЕГР почистили...  Сервис-дятлы тупо забили отверстие в пластиковой накладке над светодиодом индикации выхлопа катышком фольги из сигаретной пачки. Лампочка не горит - проблем нет.

[ОЛЕГ-09RUS]

Calm72, а какого года машинка у тебя?

[Calm72]

Ноябрь 2007. Пригнана из Германии в марте 2012.

[nikolai796]

ОЛЕГ-09RUS А как думаешь, китайским ОП-КОМом получится сделать такое или дилерский сканер нужен?

[ОЛЕГ-09RUS]

nikolai796, 100% нет.У меня китайский  опком так там даже функции чтобы что то там отшить или пришить нету.Он только для диагнозтики и ошибки удалить.Где то на форуме видел телефон народных кулибинов по этой теме в Краснодаре.завтра днем полазию поищю.Ты сам откуда?

[Calm72]

В Краснодаре - Корбо-чип. На пересечении Солнечной и 2-й Российской. В инете контакты есть. Лучше созваниваться заранее. Я у них отшивал сажевик.

[ОЛЕГ-09RUS]

Calm72, А КОГДА ОТШИВАЛ?И ЦЕНА?ТОЖЕ ПРОЖИГИ ДОКУЧАЮТ:РАЗА 2 В НЕДЕЛЮ. В ПРИНЦИПЕ ПОКА ТЕРПИМО,НО НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ ОПИШИ РЕЗУЛЬТАТ ВЫПОЛНЕННОЙ РАБОТЫ И ИХНИЕ КОНТАКТЫ ЕСЛИ НЕ ТРУДНО ПОЖАЛУЙСТА СКИНЬ.

[Calm72]

Сажу вырезал в Доктор-выхлоп. Пришлось в купе менять гофру. В сумме получилось в районе двух тысяч (сама гофра, ее замена и вырезка фильтра). В "выхлоп" лучше приезжать часам к 8 утра и сразу брать талончик в магазинчике у девочки (народу у них дюже много). Расположены они на перекрестке Северной и Ломоносова. Точный адрес - ул. Северная, 536. По времени получилось часов 6. Из них 5 - стояние в очереди. Сразу не узнали, что нужно брать талончик на очередь, вот и пропустили пачку знающих вперед себя. хотя приехали раньше.
После сразу поехал в Корбо-чип. За отшивку сажи отдал 5 тысяч. ЕГР не глушил и не отшивал. По времени - где-то с час. Они считывают дамп прошивки, вносят корректировки и заливают обратно. Можно, конечно, если у тебя двигатель DTH, залить тюнингованную прошивку (это стоило 12 штук). На "овощ" супруги (DTJ) ребята крайне ее не советовали. Сказали, что смысл есть только для 90 сильного.
Предварительно созваниваться нужно и с теми, и с теми.

[Иван977]

Я просто заменил клапан на новый, 5000 р. клапан и 5000 р. работа. Год катаюсь проблем ни каких.

[Panopticum]

5000 р. работа?!
Че там делать-то на 5 тыр?! 2 болта открутить?