ЦЕПЬ ГРМ на Corsa D

[putkovos]

vladko76, Вообщем у нас с Вами не Opel, а мотоцикл Урал с коляской! У меня хлеще брякает......

[vladko76]

vladko76, Вообщем у нас с Вами не Opel, а мотоцикл Урал с коляской! У меня хлеще брякает......

[Shpackj]

Поменял цепь, натяжитель, успокоители, масло, сальник колен вала, прокладки,фильтр, натяжитель ремня, ремень,... тишина!
Делал все Сергей Ворчун, все понравилось, работа заняла день.   

[putkovos]

Для всех кто менял полностью ГРМ комплектом, я парни думаю зря мы все это с Вами затеяли, видел статью, что белорусские перегонщики меняют только цепь, они в продаже есть цельные, а есть расклепанные, расходы были только прокладка и расклепанная цепь и не мучать двигло!

[jentoso]

putkovos, возможно.
Себе менял полностью комплект, включая масленный насос, клапан, и все это на пробеге 165 тыс. Это для своего спокойствия, потому что не знаю что было с машиной до этого, а точнее 130-140 тыс.

[putkovos]

jentoso, Ну у Вас-то хоть пробег приличный, а мы тут все сменили на пробеге от 55 до 85тысяч, ВОПРОС с связи с чем меняли масленный насос и клапан?

[jentoso]

putkovos, насос взял еще до кризиса, и решил сменить попутно. Клапан менял так как на нем был задир небольшой. Просто брал все подряд потихоньку, а потом разом все поменял, начитавшись книги по ремонту корсы

[StarX]

vladko76, Вообщем у нас с Вами не Opel, а мотоцикл Урал с коляской! У меня хлеще брякает......

я уже давно понял, то опель - ху..я

[vladko76]

я уже давно понял, то опель - ху..я

Когда жене выбирали авто, были в реале два варианта - ниссан микра и корса. Жена сказала- корса нравится,  хотя у меня выбор был за ниссан. Надо было сказать микра и всё тут)

[StarX]

я выбирал между фьюжином, гетсом. корса как то симпатичнее была.
нужно было вообще цивика покупать

[nikolai796]

Как говорится: жену и машину сам выбирал,так что...

[StarX]

машина выбиралась чисто только по мнешнему виду

[nikolai796]

Тоже присматривались к цивику,но купили корсу! Подогрев руля все таки решает!
Добавлено: 23 Июнь 2016, 17:00:05И с тарахтящей цепью отъездили уже более 80 тыс.км. Даже не парюсь уже.

[wmz]

Добавлено: [time]23 Июнь 2016, 17:00:05[/time]И с тарахтящей цепью отъездили уже более 80 тыс.км. Даже не парюсь уже.

а кто-нибудь слышал  о реальных случаях обрыва или перескока цепи?

[putkovos]

StarX, А я плохо уговорил жену на Auris, не с роботизированной коробкой, а именно автомат, но денег чуть не хватало, блин надо было не спешить, сами себе головной боли нахапали

[fudoshifu]

wmz, читаите, наслаждаитесь.
https://www.drive2.ru/c/2220251/

[nikolai796]

Нееее,ну там реально какашка в двигателе! Да и тема не раскрыта:на каком масле ездили,через сколько меняли,почему грелся двигатель и тд и тп. У меня в двигателе нет таких отложений,пробег 160 тыс. Крышку клапанов чищу регулярно и пару раз делал раскоксовку.

[Кыштымский]

nikolai796,
 А вообще по состоянию двигателя, при его разборе, можно сделать вывод, о большом или малом пробеге? Если допустим машина тошнит пару лет по городу 30 тыс км, двигло будет закоксованым? И если гонять на межгороде в год 50 тыс, двигатель будет чище первого варианта?

[KirChess]

Вопрос к знатокам. Вообщем решил в ближайшее время лезть в ГРМ, ибо надоел дизель на горячую. Пробег под 100 тыщ., лазили ли до этого хз. Хочу попробовать подтянуть цепь методом поворота левой звезды. И хотелось бы доработать натяжитель. Вопрос к тем кто занимался натяжителем: можно дорабатывать старый или обязательно новый брать. И как дорабатывать (если можно пошагово с фото).  И главный вопрос: после доработки кто сколько проездил с тихим двигателем на горячую?

[decttVille]

В натяжитель влезает несколько грамм масла, в нем оно работает в тупик, давит на шток, не циркулирует, какой смысл в этой "доработке"? Если бы оно литрами сливалось с натяжителя, был бы смысл увеличить канал подачи масла, а так, поддерживать давление в несколькограммовом корпусе достаточно и дырдочки со спичку... Но это моё мнение )

[Радик71]

Хочу попробовать подтянуть цепь методом поворота левой звезды

   не вздумай этого делать .. я на коржике чуть клапана не согнул

[StarX]

как можно такое сделать? как бы так и ставится установочный комплект: цепь+звёзды. если только цепь меняют, то тогда да, звёзды не откручивают, потому что незачем.

[Радик71]

дело было так . выставил ВМТ . поставил фиксатор на распред валы . ослабил левую звезду . и далее понеслась х-я . был слышен щелчек . далее выставил фазовращятель по шаблону . и затянул болт 50 н\м . при пробной прокрутки двигателя в ручную .двигатель клинил т.е клапана шли навстречу .  вот как то так

[StarX]

весной 2014 года я меня цепь, башмак, успокоитеть, натяжитель...звезды оставил старые. бряканье пропало, мотор стал работать как и должен работать. хватило на 1,5 года, проехала машина тыщ 7 наверное, потом опять бряканье вернулось. причём сначала так же только при запуске, но со временем и на горячую двигатель стал работать как ведро с болтами.
я вот чё думаю. если поменять только звёзды + цепь... с башмаками я думаю ничего не должно произойти за этот пробег, да и ещё по натяжителю вопрос открытый покупать или нет..? покупать новый что то совсем не хочется, т.к их по каталогам  вида и у меня мля именно тот что в  раза дороже.
и вопрос по звёздам... где то здесь читал, что их тоже 2 вида. как не обмануться и купить то что нужно, что бы не перепресовывать какие то втулки?
мотор z14xep 2008г
Добавлено: 29 Июнь 2016, 09:56:34Радик71, не знаю что у тебя и как так получилось. но делается так: коленвал 1 в вмт, распускаются болты верхних звёзд, распредвалы фиксируются пластиной, фазовый диск в шаблон, держишь распредвал ключом вроде на 24 и затягиваешь болт ключом с каким то моментом (потом довернуть на сколько то градусов), с другим валом так же. затем проворачиваешь коленвал и смотришь, что всё нормально: коленвал снова в вмт, в распредвалы пластина лезет, диск тоже в шаблон входит.
вроде если все так делать, то должно получиться

[Радик71]

весной 2014 года я меня цепь, башмак, успокоитеть, натяжитель...звезды оставил старые. бряканье пропало, мотор стал работать как и должен работать. хватило на 1,5 года, проехала машина тыщ 7 наверное, потом опять бряканье вернулось. причём сначала так же только при запуске, но со временем и на горячую двигатель стал работать как ведро с болтами.
я вот чё думаю. если поменять только звёзды + цепь... с башмаками я думаю ничего не должно произойти за этот пробег, да и ещё по натяжителю вопрос открытый покупать или нет..? покупать новый что то совсем не хочется, т.к их по каталогам  вида и у меня мля именно тот что в  раза дороже.
и вопрос по звёздам... где то здесь читал, что их тоже 2 вида. как не обмануться и купить то что нужно, что бы не перепресовывать какие то втулки?
мотор z14xep 2008г
Добавлено: [time]29 Июнь 2016, 09:56:34[/time]  все сделал . у меня получилось так что между звездами цепь  натянулась . а каленвал ушол . вот этот момент я и пропустил . пришлось выставлять все по меткам ......................... а вот звезды ты зря оставил старые . основной износ идет цепь и звезды . башмак и натяжитель как  говорит мне знакомый моторист остаются практически без износа
Радик71, не знаю что у тебя и как так получилось. но делается так: коленвал 1 в вмт, распускаются болты верхних звёзд, распредвалы фиксируются пластиной, фазовый диск в шаблон, держишь распредвал ключом вроде на 24 и затягиваешь болт ключом с каким то моментом (потом довернуть на сколько то градусов), с другим валом так же. затем проворачиваешь коленвал и смотришь, что всё нормально: коленвал снова в вмт, в распредвалы пластина лезет, диск тоже в шаблон входит.
вроде если все так делать, то должно получиться