ЦЕПЬ ГРМ на Corsa D

[олег_40]

Серьёзные вещи только оригинал а прокладки резинки как получится. Но оригинал который продаётся в магазине это не то что ставят на конвейре.

мне так думается ,вы скривили, что и остальное было не лучшего качества (не хочу обидеть ) из за прокладки левой тоже неприятно опять снимать опоры ,крышки и т.д.

[StarX]

Цепи бывают разные двух трёх четырёх рядные.....

тоже очень был удивлён когда увидел эту цепь... экономия производителя, ну и рынок сбыта запчастей

Мой совет меняйте масло чаще а не через 15т как говорят.

это не совет, это здравый смысл. все эти сервисные замены через 15-20 тыщ чисто из-за бугра, где за утилизацию отработки сервисы платят деньги, поэтому снова всё сделано для экономии производителя. а то что мотор ушатывается, то опять же хорошо производителю. свою гарантию он выходит, а дальше превращается в пылесос по выжиму денег. считаю что масло должно меняться через 7-8тыщ. собственно я так и делаю.

Ресурс авто от 3 до 5 лет а потом начинаем деньги отправлять

я думаю, что если не вестись на сервисные рекомендации, то вполне можно сохранить долгий ресурс мотора
Добавлено: 27 Март 2016, 19:18:31

из за прокладки левой тоже неприятно опять снимать опоры ,крышки и т.д.

что за прокладка?

[Arsen]

Не оригинал бывает лучше чем оригинал например лобовой коренной сальники.

[StarX]

я ставлю всем кому меняю ну и себе тоже VICTOR REINZ, качество вроде достойное. но труднодоступные резинки, типа заднего сальника коленвала, колпачков... - оригинал

[олег_40]

Не оригинал бывает лучше чем оригинал например лобовой коренной сальники.

что то сомнения берут ваши доводы ,левак прокладка. По вашему в подвалах делают лучше чем комплектация opel

[Arsen]

Сам опель не чего не производит только собирает  Эрлинг лучше.

[StarX]

из за прокладки левой тоже неприятно опять снимать опоры ,крышки и т.д.

что за прокладка?

[олег_40]

 Arsen -прочитав ваш пост на стр 36 Тарахтит, стрекочет, дырчит и т.д., хочу высказать свое мнение относительно вашего ремонта натяжителя ,на мой взгляд да и не только ,такие изменения не к чему не изменят в силе натяжения ,вы не даете маслу стекать ,но это секундное пусть голодание ,к тому же насос очень хороший и масло накидывает очень быстро и хорошо ,к тому же вы добавляете сопротивление поступлению масла .Поэтому это изменение равно нулю .При этом довольно часто , при замене картриджа масляного его перетягивают ,тем самым его скручивают в корпусе и проход масла становится минимальным -голодание ,эта одна из причин .а про остальной ремонт при 140000 такого износа не видел ни у одного пользователя таких двс .Возможно правы кто писал ,что по ходу скручено оччень много ,либо не было ТО ни какого.
Добавлено: 27 Март 2016, 20:30:43

что за прокладка?

левая с подвала-левак ,как еще описать плохой товар

[Arsen]

Была одна проблема с лобовой прокладкой, её выдавило в районе помпы масло было в расширительном бачке, как раз это был виктор раинз.

[StarX]

 . я подумал, что слева какая то хитрая прокладка стоит и что бы её поменять опоры зачем то нужно снимать ......

[олег_40]

 

[Arsen]

Arsen -прочитав ваш пост на стр 36 Тарахтит, стрекочет, дырчит и т.д., хочу высказать свое мнение относительно вашего ремонта натяжителя ,на мой взгляд да и не только ,такие изменения не к чему не изменят в силе натяжения ,вы не даете маслу стекать ,но это секундное пусть голодание ,к тому же насос очень хороший и масло накидывает очень быстро и хорошо ,к тому же вы добавляете сопротивление поступлению масла .Поэтому это изменение равно нулю .При этом довольно часто , при замене картриджа масляного его перетягивают ,тем самым его скручивают в корпусе и проход масла становится минимальным -голодание ,эта одна из причин .а про остальной ремонт при 140000 такого износа не видел ни у одного пользователя таких двс .Возможно правы кто писал ,что по ходу скручено оччень много ,либо не было ТО ни какого.
Добавлено: [time]27 Март 2016, 20:30:43[/time]левая с подвала-левак ,как еще описать плохой товар

Я так понял вы даже принцип работы клапана в гидронатяжителе, который я добавил не понимаете. Могу добавить, что я являюсь первым и единственным владельцем этой машины, в настоящий момент пробег 157 000 км, я перебрал всю машину в доль и поперек. Двигатель у меня работает как часы без всяких посторонних звуков. Я никогда не отматывал и тех осмотр проходил только когда машина была на гарантии, далее, ремонтировал сам, потому что наши сервисмены не совсем компетентные. Больше я ничего вам разъяснять не буду, так как вижу что вы меня не понимаете.

[олег_40]

Я так понял вы даже принцип работы клапана в гидронатяжителе, который я добавил не понимаете. Могу добавить, что я являюсь первым и единственным владельцем этой машины, в настоящий момент пробег 157 000 км, я перебрал всю машину в доль и поперек. Двигатель у меня работает как часы без всяких посторонних звуков. Я никогда не отматывал и тех осмотр проходил только когда машина была на гарантии, далее, ремонтировал сам, потому что наши сервисмены не совсем компетентные. Больше я ничего вам разъяснять не буду, так как вижу что вы меня не понимаете.

ну так для чего он там нужен обьясните ?
Добавлено: [time]27 Март 2016, 20:54:45[/time]у вас одна мысль ,что стекает масло и даже отверстия вы хотите по затыкать -и мол из за этого все беды
Добавлено: 27 Март 2016, 21:14:25 иногда проблема https://www.google.ru/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjU6qniu-HLAhWBnSwKHZMNBGwQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fok.ru%2Fgroup51679723061390%2Ftopic%2F64880956230542&psig=AFQjCNG1bWJJugcvusFGpW5vxJ-avLo6bQ&ust=1459188731623516

[kotafeyn]

Олег, где в малом работаете? Можете проконсультировать по шуму в моторе корса д хер 1.4 ?

[олег_40]

Олег, где в малом работаете? Можете проконсультировать по шуму в моторе корса д хер 1.4 ?

если смогу помочь буду рад, пишите в личку отвечу

[Ринат3107]

Народ помогите. Вскрыл верхнюю крышку головки блока, выставил в ВМТ и увидел, что впускной распредвал стоит правильно горизонтально прорезь, а выпускной градусов 20 пошел на открывание. решил зафиксировать коленвал а пробка не отворачивается. торкс провернуло. тогда решил открутить пробку натяжителя, такая же фигня. кто то сталкивался с таким?

[олег_40]

Народ помогите. Вскрыл верхнюю крышку головки блока, выставил в ВМТ и увидел, что впускной распредвал стоит правильно горизонтально прорезь, а выпускной градусов 20 пошел на открывание. решил зафиксировать коленвал а пробка не отворачивается. торкс провернуло. тогда решил открутить пробку натяжителя, такая же фигня. кто то сталкивался с таким?

если ты выставил вмт в 1 цилиндре  то в пробки можно и не лезьть вставь стопора в распредвалы и делай ,что надумал

[Ринат3107]

а как мне натяжитель оттянуть?

[олег_40]

а как мне натяжитель оттянуть?

для чего ?

[Ринат3107]

мне получается надо повернуть выпускной распредвал в нормальное положение, а цепь не дает этого сделать,она же натянута

[олег_40]

мне получается надо повернуть выпускной распредвал в нормальное положение, а цепь не дает этого сделать,она же натянута

ослабь болты звезд и делай как надо ,потом затянешь

[Ринат3107]

вечером попробую тогда.еще вопрос по цепи-когда машина еще работала цепь громыхала,меняли 60000 км назад. натяжитель или цепь не в порядке?

[олег_40]

вечером попробую тогда.еще вопрос по цепи-когда машина еще работала цепь громыхала,меняли 60000 км назад. натяжитель или цепь не в порядке?

у бабушки Ванги бы спросить  а если серьезно там вроде на 36 странице описано мной мои наблюдения и попытка решения этого вопроса

[Ринат3107]

у тебя больше не грохочет?

[олег_40]

у тебя больше не грохочет?

это наблюдение и эксперименты  до полной замены грм,но и без замены не было шума ,но ручки чесались