ЦЕПЬ ГРМ на Corsa D

[StarX]

как, как...либо через прокладку под головкой либо трещина в блоке
Добавлено: 29 Август 2015, 14:58:03подешевле наверное только на https://www.emex.ru/ и через форум http://caldina-club.com/index.php т.к у них есть клубная скидка и много людей на форуме из омска 

[Catharine]

StarX, печально это все! Трещина в блоке, это же вообще конец.

[GriZZli]

Куда приезжать и сколько возьмёте за "посмотреть"?

Приезжать на Большая Пороховская 61 , за посмотреть денег не возьмем. http://www.f-opel.ru/kartu
Лучше заранее предупредите когда приедете !

[StarX]

Catharine, вскрытие покажет. мне не понятно как вам собрались диагностировать протечку в картер без снятия головки?...

[Arsen]

как, как...либо через прокладку под головкой либо трещина в блоке

А я думаю, что через лобовую прокладку грм в районе помпы (алюминевая прокладка с резиновым уплотнителем). У меня выдавило во внутрь помпы, резина стала как желе.
Если не было перегрева двигателя (езда без антифриза), то навряд ли прокладка под головой.

[pashar148]

Проверить по моему можно,закачав воздуха,если пузырьки пойдут в бачек то все понятно...так же не исключаю что и боковая прокладка,чуть перекос,антифриз попадает в поддон,и все... По поводу того что двигатель колбасит,если цепь старая то она растянулась и фазы ушли,у нас у всех такая же болезнь,вчера поменял троение исчезло настраивал с помощью приспособы,но у меня егр залипает еще(

[Arsen]

Проверить по моему можно,закачав воздуха,если пузырьки пойдут в бачек то все понятно...

Интересно, куда закачать воздух...? А то я сразу представляю лягушку, в которую закачивают воздух через попу и если через уши выходят пузырьки, значит ушки с попкой сообщаются......   

Может я конечно что то не понимаю. Объясни пожалуйста.
Пузырьки в бочке могут появится только в том случае, когда прогорела прокладка как на советских машинах (типа паронитовая прокладка) или перекос башки. В наших движках такой прокладки нет, там стоит металлическая прокладка, она прогореть не может. Если движок  не перегревали, то и перекоса башки нет.

Добавлено: [time]30 Август 2015, 12:43:33[/time]

так же не исключаю что и боковая прокладка,чуть перекос

Как может быть перекос, если там направляющие втулки?

[max624]

Эти втулки сделаны чуть ли не из фольги.Переносить можно элементарно.

[Catharine]

Проверить по моему можно,закачав воздуха,если пузырьки пойдут в бачек то все понятно...так же не исключаю что и боковая прокладка,чуть перекос,антифриз попадает в поддон,и все... По поводу того что двигатель колбасит,если цепь старая то она растянулась и фазы ушли,у нас у всех такая же болезнь,вчера поменял троение исчезло настраивал с помощью приспособы,но у меня егр залипает еще(

Так и проверяет, воздухом. Они решили, что там с цепью не лады и какие то колечки возле цепи могут пропускать жидкость.

А у меня было дело, что лампочка мигала. Может и ехала без антифриза, дело было на трассе.

[АндрейБ]

Кто нибудь замерял длину цепи. когда снял старую то она была одинаковой длины с новой, при замере старой цепи в сложенном состоянии длина её 52 см, кто нибудь может замерить?
Ещё заметил, что цепь, которая была в комплекте, имеет маркировку IWIS G53HP, которая вроде бы и не для OPELя

[Cooler-master]

Как думаете это цепь ГРМ при пуске трещит?

! No longer available

Такое по утрам и после 2-3х часов стоянки.

[Arsen]

Да на все 100 это цепь. Замена цепи на новую проблему не решит ! Масло стекает с системы через коленчатый вал. Износ шеек коленчатого вала. Я у себя эту проблему решил путём внедрения клапана в гидронатяжитель.

[Cooler-master]

Да на все 100 это цепь. Замена цепи на новую проблему не решит ! Масло стекает с системы через коленчатый вал. Износ шеек коленчатого вала. Я у себя эту проблему решил путём внедрения клапана в гидронатяжитель.

Износ шеек на пробеге 100к?
Распредвалы как новые, я крышку снимал. Вообще без износа.
А что клапана слива из ГБЦ нет у Корсы?

[Arsen]

Легко  Когда разберешь, то увидишь как болтаются шатуны. Надо смотреть не на распредвалы, а на пастели. Сними  распредвалы и увидишь износ верхних крышек распредвалов, а к головки даже не прикасаются распредвалы.
Клапан слива стоит в масленом фильтре, только толку с него.......   

[Cooler-master]

Легко  Когда разберешь, то увидишь как болтаются шатуны. Надо смотреть не на распредвалы, а на пастели. Сними  распредвалы и увидишь износ верхних крышек распредвалов, а к головки даже не прикасаются распредвалы.
Клапан слива стоит в масленом фильтре, только толку с него.......   

Заинтриговал ты меня...замеряю давление масла на выходных. Ведь если износ большой, то давка будет мизерная на холостом.
Выходит бестолковая затея будет менять цепь и все остальное. Дело в том, что сей звук только при пуске. Затем мотор работает идеально и на горячем и после джазева на 150-170кмч, то есть с горячи маслом и низким давлением(за счет нагрева масла). 

[minisk]

Доброго времени суток!!! Хочу поднять тему все так же о наболевшем:ТЕМА ЦЕПИ!долго мучался, читал форумы, руководство по ремонту, разговаривал с различными механиками, слесарями,механиками официального дилера- все бесполезно!!!НО,пока не залез сам под капот!ПРОБЛЕМУ Я РЕШИЛ, ВСЕ ПО ПОРЯДКУ!
одной из самых болезненных точек, является цепь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!это заблуждение, кто бы чего не говорил!!!!весь корень проблемы ГИДРОНАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ!!!а все дело в том, что "ГОСПОДАМИ ИНЖЕНЕРАМИ" марки "опель" нужно сказать отдельное спасибо!!!!!!!!!конструкция двигателя изначально имеет ряд недоработок!во-первых, цепь одиночная (велосипедная)  во-вторых, гидронатяжитель до ума не доведен, а в частности: слабая пружина, отверстие для подачи масла под давлением очень узкое!!!!!!! этим "ИНЖЕНЕРАМ"руки бы........НУ, да ладно))))))) ВОТ МОЙ ОТЧЕТ!

Добавлено: [time]06 Сентябрь 2015, 19:57:36[/time]Первый раз поменял цепь, башмаки,гидронатяжитель, прокладку боковой крышки, прокладку поддона, прокладку крышки в автосервисе при пробеге 33000 р.! надолго не хватило!этот шум очень раздражал, реально, работал, как дизель!Так как я инженер-механик, родилась идея!Смотреть ФОТО №1   !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сверху родной гидронатяжитель GM,его  сняли при замене цепи в автосервисе, все запчасти сохранил после замены!снизу, который поставили при замене!!!!!!!Наглядно видно, что шток на гидронатяжители выступает меньше  из-за того, что пружина у него короче на два витка!См. следующее фото №2  !!!Как Вы заметили, отверстие для подачи масла на верхнем гидронатяжители больше, да я его увеличил, было 2 мм увеличил до 4,5 мм, так как давление масла будет выше, соответственно натяжение увеличится!!!!!

Добавлено: [time]06 Сентябрь 2015, 20:06:32[/time]Фото №1
Добавлено: [time]06 Сентябрь 2015, 20:15:15[/time]Модернизацию перетерпела и пружина!!!!!!!!!!! Я взял мебельный шурп, который называется "ЕВРО ШУРУП" отрезал его, оставил два витка резьбы, выступающую юбку на шурупе стачил наждаком и вкрутил в пружину!Что получилось см. Фото №2. Тем самым, при большей длине пружины, при ее сжатии увеличится усилие, которое в свою очередь воздействует на шток гидронатяжителя с большей силой, а значит цепь будет натянута сильней!!!!!!!!!!!!!ВОТ ВЕСЬ СЕКРЕТ!!!!!!!!!!!!
Добавлено: [time]06 Сентябрь 2015, 20:15:47[/time]
Добавлено: [time]06 Сентябрь 2015, 20:16:50[/time]Далее см. Фото по замене!!
Добавлено: [time]06 Сентябрь 2015, 20:23:18[/time]Надеюсь, я кому-нибудь помог))))))))))))))Спасибо за внимание!!!!!!!!!! Фото могу выслать более качественные на почту))))
Добавлено: [time]06 Сентябрь 2015, 20:25:19[/time]АХ,да, результат - тикает двигатель, как часики, к тому же стал работать устойчивей!!!!!!!!

Добавлено: 06 Сентябрь 2015, 20:27:13Моя почта minisk88@mail.ru

[JIELLIAK]

Очень полезный отчёт! Скоро предстоит этим заняться.

[minisk]

Не забудь слить масло и антифриз!и зафиксировать распредвалы!!! Удачи!

[Arsen]

Привет!
minisk, а какого года у тебя машина и какой пробег сейчас?

[minisk]

Приветствую!2008год 5 дверей, механика 1.2 литра ,пробег 72430км!

[Arsen]

minisk,
После длительной стоянки на холодную и на горячую минут через 15 цепь не трещала секунду, две?

[minisk]

Когда заводишь на холодную,цепь трещала пару секунд, это от того, что эти пару секунд создалось давление и сработал гидронатяжитель! Потом работает нормально, но как только двигатель прогреется начинает опять тарабанить! Масло нагревается, становится жидким, давление падает!

Добавлено: 07 Сентябрь 2015, 21:54:50Кстати, масло родное не лейте GM dexos2 5w30 оно быстро теряет свои  свойства!последнее масло я залил  Castro edge 10w60 sport! Но при таком масле эксплуатировать только летом, так как масло вязкое и в зимний период пуск двигателя будет трудный!износ двигателя сильный!на зиму 5w30 или 0w30.

[Cooler-master]

Кстати, масло родное не лейте GM dexos2 5w30 оно быстро теряет свои  свойства!последнее масло я залил  Castro edge 10w60 sport! Но при таком масле эксплуатировать только летом, так как масло вязкое и в зимний период пуск двигателя будет трудный!износ двигателя сильный!на зиму 5w30 или 0w30.

Фото получил спасибо!
А на 10-60 на горячем тише работать стал?

[decttVille]

отверстие для подачи масла под давлением очень узкое!!!!!!
Как Вы заметили, отверстие для подачи масла на верхнем гидронатяжители больше, да я его увеличил, было 2 мм увеличил до 4,5 мм, так как давление масла будет выше, соответственно натяжение увеличится!!!!!

А вот с увеличением диаметра отверстия Вы поторопились, давление не изменится, поскольку не изменилась площадь поршня (штока),соответственно и не изменится сила натяжения, уменьшится всего лишь время заполнения маслом гидронатяжителя, однако в нем достаточно маленький объем и разница будет не заметна. Зато, в случае износа штока гидронатяжителя или (не дай бог) его выпадения из корпуса, увеличен риск снизить давление масла во всем двигателе, поскольку в большее отверстие будет выбрасывать больше масла впустую.

[minisk]

Cooler-master!пожалуйста!10w60 залил до ремонта, тоже думал проблема решиться, однако цепь тарахтела также!
Добавлено: 08 Сентябрь 2015, 20:32:33decttVille, напор масла, который "сочится" через маленькое отверстие, усилия совсем не хватает для штока, который воздействует на огромный башмак,а при чуток большем диаметре усилие больше!если переборщить с диаметром, толку будет мало, давления не хватит!
А про шток могу сказать, что с ним ничего не произойдет, так как шток давит на башмак перпендикулярно не взаимодействуя с цепью, т. е. Боковые силы на шток не действуют (на излом не работает). И длины штока достаточно для вытягивания цепи примерно на 2см.,3см., что не реально!