ЦЕПЬ ГРМ на Corsa D

[lp610]

пока купил новый натяжитель, думаю им ограничусь, не верю что запас хода цепи и шестеренок 120 тыс., КШМ то так быстро не изнашивается. а ГРМ летит на ура? не хочу верить. поменяю отпишусь.

[Dudins]

пока купил новый натяжитель, думаю им ограничусь

В ТИСе как раз так и пишут. Там указано что заменять натяжитель на усовершенствованный. (не помню на память номер) И в екзисте он идет как "обновленный номер" Скорее всего у него немного больший вылет у штока.
Добавлено: 23 Октябрь 2009, 10:22:08Только смущает, что раз уж лезеш в ГРМ, то проще и цепь заменить. особенно учитывая то что надо заменить при вскрытии крышки ГРМ прокладки. Тоесть под замену прокладки. Учитывая стоимость натяжителя, прокладок и сопуствующего чего... проще еще потратить 2 тыс и добавить в смену цепь. Тем более что натяжитель снимешь и ослабится цепь. А все навесные уже сняты и ничего не мешает скинуть цепь со звездочек и надеть новую.

[lp610]

купил в exist, Febi 1300 руб., да, блин, прокладки и все остальное не взял, что мной движело?
пока поездию как на дизеле:)

[autotir]

    lp610, посмотри, что выбито на звеньях цепи и, если это не IWIS, а SACHS или ещё что-нибудь без флага без родины, то ставить НЕ РЕКОМЕНДУЮ, т. к. при обрыве цепи, не дай Бог, беда будет великая.
      Цепь - ТОЛЬКО IWIS, или SWAG, там то же IWIS упакован, они - киты по цепкам!

[sten1981]

цепь без звездочек менять тоже смысла нет, потому что какой-никакой, а износ у звездочек все равно будет,  а т.к. цепь новая то шаг цепи и звездочек будет отличаться, в итоге новая цепь дойдет до состояния той которую заменили довольно скоро + из-за этого может быть расхождение в моменте открытия-закрытия клапанов, что может привести к нестабильной работе двигателя, итог: менять только цепь нет смысла, поэтому или только натяжитель или полностью все, мое мнение

[lp610]

z12xep по картинкам (каталожным) похоже что снаружи меняется, как в Ваз.
не?

[sten1981]

там полдвигателя разобрать нужно, тис открой, я сам в шоке был

[lp610]

там полдвигателя разобрать нужно, тис открой, я сам в шоке был

не открою

нету его:)

[sten1981]

в общем длительный процесс со снятием почти всех навесных агрегатов, поддона, крышки головки цилиндров и т.д.

[autotir]

  sten1981, я на замену цепи звёзды покупал, но мне их не поставили - родные были в ИДЕАЛЕ, заменил только натяжитель и цепь, ну и, естессно, прокладки. А звёзды пылятся на полке - душу греют  Старые запчасти прослужат дольше, если не покупать новые, шутка!

[mega_sash]

А как определить менять/неменять? По звуку вроде незвенит, хотя пробег уже к 157-ми. Судя по сервисной книжке до меня точно неменяли.
Гы, что значит дизелящая цепь?

[lp610]

мну все спрашивают "у тебя дизель?"
тр-тр-тр-тр незнаю как обьяснить, как камаз, тока маленький:)

[mega_sash]

Я так понял звук должен быть звонким, если

как камаз, тока маленький:)

Добавлено: 23 Октябрь 2009, 12:42:33

все спрашивают "у тебя дизель?"

У меня ответ положительный

[sten1981]

о-о, кстати записал бы на диктофон и выложил где-нибудь, чтобы все знали что это за звук

[lp610]

звук как трещетка, не звонкий как металический, а как ложками деревянными настукивают. похож на гидрокомпенсаторный стук. х.з кароче:)))

[sten1981]

lp610 а сколько ты уже ездишь с этим, если по пробегу прикинуть?

[autotir]

    Записывать ничего не надо - на холодную мотор работает тихо-тихо, а по мере прогрева появляется и усиливается характерный звон, аля электролобзик - если симптомы похожи, то это скорее всего цепь!

[lp610]

с 100000 по 132тыс. езжу.
на холодную и горячуу почти одинаково тарахтит. ездит нормально, када описывал выше симптомы - эт я залил плохого бензина и неделю ездил на нем.

[Dudins]

эх... а у меня подвывыть начала...с момента заводки и примерно до полного прогрева. (тока связи с температурой нет... просто временной интервал) с оборотов так 1500. Пока не могу локализовать. Грешу на 3 агрегата.
1. Помпа. (более вероятно так как пробовал слушать)
2. Подшипники генератора. (менее вероятно... так как вроде звук выше)
3. Ролик натяжителя ремня. (50 на 50... так как он под помпой... и звук отделить четко не получается...)
Вот и чешу репку... как локализовать.... Чтобы выйти на помирающий агрегат. Все менять разом конечно можно...
например помпу я бы сменил. Ибо уже 102 тыка пробегу и пора бы ей... призадуматься над собственной сертью. Цена помпы в принципе устраивает (из аналогов). Подшипники в гену тоже фигня. Бошевские рублей по 200. Так что плюсом 400 рупей.
А вот натяжитель.... чето жаба душит отдавать за него почти 4 косаря. И ролик отдельно не продают. Хотя моглиб. Нафиг весь менять, когда ролик перекрутить можно было бы.

[autotir]

   Dudins, прежде чем брать помпу посмотри на производителя корпуса ГРМ, там два варианта есть под SHW и Pierburg  и помпы отличаються и разные прокладки под них, у меня на Корсе SHW  и отлиты эти буквы справа посередине корпуса, если смотреть на него. Ролик отдельно подбирается, номер по INA  у меня был в компутере, но шабанул вместе с винтом ноутбука. Я померяю размеры и попробую восстановить и подсказать

[lp610]

у моего друга на 10 летней вектре свистит (он хозяин 6 лет и всегда свистела).
по стилю вождения у него не автомобиль, а монстр-убийца, я бы от такой нагрузки взорвался. так что свистит - не умирает, а просто настроение поменялось:)

[Dudins]

да у меня как бы не свистит. А скворчит. Звуки как от сухого подшипника..

[mega_sash]

да у меня как бы не свистит. А скворчит. Звуки как от сухого подшипника..

Эти звуки может издавать муфта генератора, чуть газку дашь звук исчезает, ездил пока совсем неразвалилась, купил такую-же опять звенит (в ТИСе написано подлежит замене на другой артикул, типа этот всегда будет звуки издавать)

[autotir]

   mega_sash, у тебя же генератор не BOSCH, а DENSO, наверное, и шкив (под муфтой, я думаю, ты шкив имел ввиду) на BOSCH стоит обыкновенный, без обгонной муфты, а по сему пищать там нечему, кроме подшипников самого генератора

[mega_sash]

autotir, понятно, а зачем нужна эта хитрая муфта? Денег немерянно стоит Может на будущее простую заколхозить