Как запитать видеорегистратор? Corsa D

[DrFoUnDeR]

 Извините что повторюсь, но ни как не удается вытащить проклятый прикуриватель, даже указанным способом выше( Опишите пожалуйста процесс по подробнее А то рацию поставил а до плафона тянутся лень а провод уже за прикуриватель выведен а скоро ехать далеко)) Заранее спасибо)

[Hant]

IT, как правило, на регистраторе в районе разъема указано напряжение питания. Если это не 12В, таки да, нужен переходник. Но возможно, что машина, почуяв ток в цепи, где его быть не должно, просто его отрубает. Надо мерять тогда напряжение при подключенном регистраторе.

[kingpeace]

решил переделать и запитать  от плафона
вытащил плафон. там 3 провода. черный, серый и серо-белый.

черный как я понял это минус.
а плюс к какому прикрутить? к серому или серо-белому?

ну что получилось?

[mihuhol]

kingpeace, конечно 

[Valery-R]

Так к каким проводам цепляться-то в итоге ?

[mihuhol]

Valery-R, не помню уже. завтра гляну

[d`Corso_off]

не спешите запитываться от плафона. для начала проверьте есть ли у вас колодка датчика дождя и колодка автоматического затенения зеркала. эти колодки нужно искать под обшивкой потолка. выньте плафон/штурманский свет и запустите в отверстие руку.

 

[mihuhol]

Valery-R, Посмотрел, но ничего не увидел. Все замотано изолентой и поэтому не видно к каким проводам подключен, разматывать не стал -(
Но найти нужные провода не составило особого труда. Понадобился только мультиметр и немного свободного времени.

[Сергей мартин]

Всем здравствуйте вот купил регистратор,хочется провод спрятать просто,не подключая ни к чему!работать будет от прикуривателя, как его запихать под бардачок и под обшивку правой стойки,далее потолок.Она как снимается на клипсах что ль?а то боюсь что сломаю

[whdoc]

Сергей мартин,  бардачек не сложно снять, 4 винта torx20, на стойке обшивка вроде на клипсах, в сервисе мне говорили что аккуратно вытащить можно. потолок не помню, поройся в темах где шумку обсуждают

[Hant]

Сергей мартин, правая стойка на металических пружинных клипсах. Снимается четко. До того рекомендую снять резинку уплотнителя от ручки на потолке до бардачка.

[Сергей мартин]

Спасибо,всем

[~юрий~]

про провода так никто и не написал,напишите пожалуйста цвета проводов для запитки от плафона

[~scales~]

Всем доброго времени суток! Запитал видеорегистратор от прикуривателя. Пришлось повозиться с извлечением самого прикуривателя, а остальное ерунда. Заодно заменил перегоревшую лампочку подсветки в нем. цена вопроса 17 рублей (стоимость лампочки). Сделал несколько фотографий процесса. Позже, если тема актуальна и интересна, постараюсь описать процес и фотографии приложить для наглядности. Функционирует все отлично и проводов невидно, только маленький хвостик см 5 из под обшивки потолка выглядывает.

Добавлено: [time]05 Март 2012, 17:07:26[/time]

Нужно вытащить гнездо прикуривателя что бы запитать от него видеорегистратор.
Получилось вытащить наполовину и все. дальше никак.
 я его и крутил, и давил и тянул, ну вообще никак не вытащить.
пробовал как тут написано, не получилось (http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=6858.msg343917#msg343917)

Заметил с одной стороны у гнезда что то типа лепестка или усика который не дает выдернуть.

Как его от туда извлечь? И возможно ли это сделать не снимая климата и MP3 ?
Фото прикрепил, сори за качество, фотографировал телефоном.

PS: может есть другой вариант, от куда можно запитать видеорегистратор?
Добавлено: [time]22 Февраль 2011, 14:07:58[/time]больше не актуально, решил проблему по другому.

Целиком и не вытащить. В прозрачной пластиковой части здоровый выступ с лампочкой подсветки не позволит этого сделать. На половину с помощью большого пальца руки вынуть нет проблем. Далее придется извлечь центральную часть прикуривателя из пластмассовой. Вот здесь и кроется вся загвоздка ибо сделать это проблематично. Пластик весьма жесткий, а на нем выступы которые входят в пазы центральной части прикуривателя. Проще там метал слегка отогнуть тонким шилом, чтобы высвободить эти выступы, а уже после восстановить геометрию, да и усы эти "подстричь", чтобы в будущем не мешали. Мало ли, лампочку поменять придется. Они и так давольно плотно входят одна в другую, требуется некоторое усилие приложить чтобы пластик стащить.

[~scales~]

Инструменты: кусачки, тонкое шило, пинцет, паяльник с припоем.
Материалы: изолента, провод 1,5 метра, гофра d=16мм 1 метр, термоусадочная трубка по размеру прикуривателя и если есть самоклеющиеся кусочки от шумо-теплоизоляции.
1) Снимаем бардачок и накладку с передней правой стойки.
2) Извлекаем прикуриватель, сначала на половину,
затем, разобрав при помощи шила и усилия рук, все остальное по частям.
3) При помощи того же шила разбираем разъем от прикуривателя, чтобы освободить клеммы. В нутри разъема есть усики которые фиксируют клеммы. Вставляем в разъем шило которое прижимет усик высвобождая клемму одну и другую по очереди и вытягиваем все на белый свет(коричневый"+", черный "-")
.
4) Проводим провод под обшивкой до прикуривателя, одеваем на него гофру дабы исключить искрение, дымление и прочих непонятных являений в процессе эксплуатации и перетирания провода о металлические части.
5) Зачищаем концы провода и аккуратно припаеваем к клеммам.
 Изолируем место пайки изолентой.
6) Собираем разъем и прикуриватель (меняем лампочку подсветки у кого перегорела), ставим на место.
7)Выбираем место для регистратора, крепим все, подключаем шнур питания. Оставляем хвост нужной длины, а остальное подсовывем под обшивку потолка вдоль лобового стекла, аккуратненько оттягивая обшивку вниз. Она там просто прилегает. Выводим в райне правой стойки и далее вдоль нее закрепляя изолентой или липкими кусочкам от шумки. В районе панели, слегка отогнув ее торец, подсовываем провод и запускаем его под панель. Мне хватило до этого места.
Разбираем блок питания. Выкручивается верхнее пластиковое кольцо из которого торчит центральная клемма, стягиваем металличское кольцо которое держит половинки корпуса и разъединяем его. Внутри от платы отходят два провода, один к центральной клемме через предохранитель, второй к боковой клемме. Далее важно - одеваем сначала на подготовленный провод термоусадочную трубку, пластмассовое кольцо с резьбой и металлическое колечко от блока питания, а то придется перепаевать заново. Зачищаем концы провода. Плюс припаевае к макушке центральной клеммы (чтобы не мешал послебующей сборке), минус прямо к проводу боковой клеммы блока питания (вторую боковую клемму можно убрать). Собираем все как было в обратном порядке и проверяем работоспособность. Когда блок питания собран, натягиваем термоусадочную трубку на блок питания для изоляции клемм. Поверх нее я изоленты еще добавил для подстраховки. Закрепляем где можно гофру подальше от барадачка, чтобы блок питания не мешал ему закрываться. Блок питания я также обернул местами кусочком шумки для мягкости, чтобы не гремел на кочках.
 Остается все собрать и проверить что крышка бардачка не заедает при закрывании.
Вроде как и все.
   P.S. По ТБ следует аккумулятор отключать, я как-то обошолся без этого.
Возможно, кому-то пакажется что-то лишнем в этом процессе, но, как говорится, береженного бог бережет. Блок питания функционально изменений не притерпел, постарался сохранить и функцию предохранителя. Вслучае чего заменить его не проблема.

[Nike]

День добрый, только что запитывал регистратор : DOD F500LHD
Новую планету не открыл, но возможно кому нибудь пригодится.
Потребовалось : ножницы, нож, изолента, мультиметр, немного мозгов.
начал с того что он вставлялся в прикуриватель и собственно через мини юсб питал сам регистратор 5 вольт.
В прикуриватель вставляется адаптор который из 12-24х вольт преобразовывает в 5 вольт.
Сильно его не ковырял, разобрал и просто подвёл к нему провода к контактам 20 см. подключил их по цвету соблюдая полярность.
Питать сразу решил от светильника, у него собственно три режима : Не горит, горит когда машина в работе или открываются двери, горит постоянно (но если машину заглушить то через ~5ть минут гаснет).
Решено было запитать на 5ти минутное положение (четно не знаю в каких ещё случаях идёт ещё напряг, но по моим проверкам глушило после 5ти минут и больше не включалось). Это положение было для меня оптимальным, так как после того как я заглушил и вышел из машины, хочется чтоб регистратор ещё немного поснимал (мало ли)
идут три жилы :
1 - черная (моя 5ти минутная)
2 - белая (при открытых дверях и заведённом двигателе)
3 - бело-серая основная

По началу долго понять не мог почему же не черная основная , но потом успокоился
И так подключение происходило по жилам 1 и 3 (это как раз тот режим 5ти минут).
Если вы хотите чтоб всё отключалось сразу то вам надо использовать 2 и 3 жилы.
Я уже адаптер подключал к ним.
Дальше укорачиваем длиннющий юсб кабель от регистратора к адаптеру.
(Не использовал короткий сразу. дырочка через которую тащил была маленькая.)
просто обрезал в начале столько чтоб от регистратора к дырочке и см 20 плюсом, ну и второй кусочек это который от адаптера обрезал 15 см. потом их соединил и заизолентил как следует.

1 и самое главное если не хотите сжеч регистратор аккуратней с полюсами. мультиком зацените какие полюса у прикуривателя, какие подходят к адаптеру на вход ! запомните , запишите !
Дальше замеряете полюсовку у плафона. При подключении ничего не напутайте.

Вобщем хотел фоткать всю работу, но к сожелению оч мало времени было
Спасибо за внимание. надеюсь кому нибудь помог.

[alixbrend]

Привет всем. проблема такая. сгорает уже 2 регистратор вставленный просто в прикуриватель. есть мнение что происходит это тогда когда ставишь машину на зажигание и сразу же заводишь. (у меня такая мысль есть) когда же ждёшь пока тестовые лампы потухнут то работал нормально теперь боюсь уже подключать третий

[Hant]

alixbrend, что значит,

вставленный просто в прикуриватель

???
Штатная вилка регистратора подключается к прикуривателю?
Что означает "сгорает"? Что говорит сервис-центр?
Возможно, дело в качестве регистраторов. Напряжение меряли в бортсети?
Добавлено: 12 Март 2012, 16:33:04Nike, черная у Корсы обычно масса.

[alixbrend]

да просто это вилка вставлена в прикуриватель. в сервис центр не носил. но пахнет гарью. возможно и в качестве регистраторов вилка подключена в разветлитель на 2 входа в один был вставлен антирадар в другой регистатор

[Hant]

alixbrend, я к тому, что многие регистраторы работают от 5В. В вилке находится преобразователь. Если использовать чужой шнур, на регистратор будет идти напруга в два раза выше.
При проблемах в бортсети выгорит в первую очередь преобразователь, по идее. В нем обычно есть защита по перенапряжению и по току. Ну и предохранитель.
Вопчем, вскрытие необходимо, чтобы причину определить.

[Nike]

Добавлено: [time]12 Март 2012, 17:33:04[/time]Nike, черная у Корсы обычно масса.

Если смотреть по прикуривателю, центр у него плюс, а боковой контакт это минус, так вот по такому раскладу у меня получилось что чёрный и белый кабель это минус, а бело-серый это плюс. Если я что то намудрил, завтра могу разобрать всё и перепроверить. я сам был удивлён этой схемой , а то что белый кабель и чёрный они одинаковые полюса, а вот бело-серый отличается полюсом.

[~scales~]

 Господа-товарищи, к вопросу подключения регистратора через сторонний адаптер нужно подходить внимательно. Читайте Мануал к устройству. В моем, в частности, написано в разделе предупреждения: "используйте адаптер питания с силой тока не более 1 А. В автомобиле используйте только оригинальный адаптер питания". В проивном случае производитель не гарантирует исправность своего  :'(прибора.

[Hant]

Nike, мерять напряжение на проводах лучше относительно массы.
Если снять правую щеку торпеды (со стороны пассажира которая), можно увидеть точку крепления массы - к ней подходят черные провода. Да и по ТИССу помню - черные - масса.
В "файлах" были электросхемы, мона скачать

[alixbrend]

alixbrend, я к тому, что многие регистраторы работают от 5В. В вилке находится преобразователь. Если использовать чужой шнур, на регистратор будет идти напруга в два раза выше.
При проблемах в бортсети выгорит в первую очередь преобразователь, по идее. В нем обычно есть защита по перенапряжению и по току. Ну и предохранитель.
Вопчем, вскрытие необходимо, чтобы причину определить.

в преобразователе оборвался предохранитель но регистратор не работает от батареи.

[AD]

китайский регистратор без обозначения типа.
Разобрал его родной адаптер и плату из него приладил к плафону