Opel Corsa B, скрежет компрессора кондиционера

[Cugopka]

Присутствует такая проблема: при заведенном двигателе из под капота доносится пронзительный звонкий звук работы компрессора кондиционера. Вначале было предположение что это ГУР, но потом послушали стетоскоп, сказали что это компресор. В обычном гаражном сервисе сказали что надо менять компрессор целиком, что сами понимаете не есть дешево. Кстати кондюк не работает. Слышал что в Корсах есть проблема с сальником коспрессора, и вроде он меняется даже без съема самого агрегата. Скрежет есть всегда, немного меняет свою тональность при разных оборотах, никак не меняется при включении/отключении кондиционера. Может кто сталкивался с этим? Как решается данная проблема?

[KLIM]

речь, возможно, не о сальнике, а о подшипнике шкива, раз скрежет все время ?

[Cugopka]

Возможно... Скрежет все время, когда работает двигатель... Сам шкив крутится немного "восьмеркой", возможно последствия давнего ДТП, не знаю.

[Cugopka]

А как считаете, можно ли повесить новый ремень на все агрегаты в обход компрессора? есть же версии этих машин без кондеев, взять оттуда ремень и пришпандорить??? Никто не пробовал?

[ПИЖОН76]

Если кондей не работает,то и вал компрессора вращаться не должен. Муфта не включится. Поэтому звук либо с подшипника муфты, либо от трения кривого шкива. Постарайтесь определиться, блокируется ли муфта, приводится ли в движение компрессор при включении или только крутится шкив. И соответственно работает ли кондиционер,но не холодит,или не работает вовсе.Короткий ремень не панацея. Если система не имеет давления,т.е разгерметизирована и в неё попадает воздух и влага, жить такому компрессору недолго. Клапана корродируют, масло окислится, контур засорится и компрессор если и будет включатся,то не будет давать давление,а система не будет холодить. Поэтому тюнинг ремня приживётся надолго.

[харитон]

ПИЖОН76, Подскажи появился скрежет в районе компресора поехал в сервис сказали навернулся компресор (перегрелся) новый в районе 20 т сегодня вкючил кондер скрежита нет он холодит но это не муфта

[ПИЖОН76]

харитон  Непонятно, как случился перегрев компрессора. Во-первых, существует датчик аварийного превышения температуры в системе, который её отключает.  Во-вторых, если отключение не произошло, должно было стравить хладагент через клапан на компрессоре. Был бы сильный пщик (взрыв) с туманом и маслянистые следы. В-третьих, должен существовать третий дефект в виде забитых радиаторов, неработающего вентилятора или неправильной заправки.  Компрессор  и система промывается специальными реагентами, которые удаляют нагар и смолы. Загустевшее компрессорное масло меняется. Как и хладагент. И обычно,  проявляется это снижением производительности кондиционера, потому что сажа и влага забивают фильтр осушитель, вмонтированный в магистраль. Для этого он там и стоит.  И если холода достаточно, то хозяина не должно волновать его состояние. В очень тяжёлом случае, фильтр меняют с трубкой в сборе или врезают ремонтный кустарным способом. Потом  проверяют герметичность, вакуумируют, для изгнания влаги  и перезаправляют маслянную и газовую фракции. Перегрев компрессора свойственен больше старым машинам, со старым маслом в  нём. При его сильном недостатке. Когда магистраль несколько раз разгерметизировалась. В неё попадали кислород и влага из окружающей среды. Масло окислилось и подгорело. Но это похоже совсем не ваш случай!  Даже если произошёл перегрев, будет правильнее устроить системе хорошую профилактику. Но скрежет как то с этим не вяжется. Если он идёт при выключенном компрессоре, то скорее всего вызван подшипником шкива муфты. Шкив даже может люфтить и звенеть о приводяшую пластину. Подшипник меняется без снятия компрессора. Просто подобрать его надо по образцу. Он не совсем стандартный. Звуки при включённом кондиционере вызваны поломками внутри компрессора или проскальзыванием шкива муфты от нагрузки. Тут смотрят не кривой ли шкив и пластина, исправность самого магнита. Дальше работа специалистов. Проверка давлений. Но и компрессоры перебирают!  Мой совет в подобном случае, никогда не доверять мнению одного сервиса. Обязательно подстраховаться заключением другого. Требовать гарантии. Метить тайно агрегаты. Требовать возврата старых деталей. И не стоит брать компрессор с разборки. Он с большой вероятностью будет мёртвым.

[харитон]

      Пижон76. Причина  сгорел вентилятор охлождения, поставил с Приоры придвижении холодит при остоновки на холостом ходу очень слабо холодит . Могу ли я загубить компрессор ?