Проблемы с печкой

[ailus1]

  Уважаемые корсаводы. Назрела така проблемма мотор на печке сначала визжал, разобрал почистил помазал проверил все ок, после 100 км, начелось жуткое гудение мотора. Я понимаю что ему хана. Вопрос в следующем, ценник по эскизу буть сдоров, так вот читал на разных форумах что якобы на астры ставят от газели с небольшой переделкой, можно ли на мою корсочку поставить? Если да то от какой машинки и чтобы не шумный был. Огромное спасибо за ответ.

[lp610]

ищи на разборе б\у.

[mix68ru]

Замени подшипники и всё,заодно и щётки посмотришь.

[Hant]

ailus1, от шума никуда не деться. Шумит не мотор (если он исправный), а воздух.

[ailus1]

  Привет ! всем и огромное спасибо всем кто участвовал в теме.
Постораюсь ответить всем, из за чего пришлось искать отопитель печки,
1 колектор стерся до пластмасы (хотя щетки нормальные, менялись 3 года назад.
2 большая выроботка втулок (мотор не разу не менялся с 2001 года.

   Решение временно приколхозил от таз 08, времмено можно но на постаянку  не советую, короткий вал для крыльчатки, воет на всех скоростях, как бор машина.

   ВЫХОД на разборах брать не очень гут. в эскизе дорого.
   Нашел самый класный !!!!!!!!!!!!! думаю однаклубникам пригодится.
   Нашел товарища который заказывает товар через http--global.ebay.com-
   11.01.2011г будем заказывать, обойдется он ВЫ НЕПОВЕРИТЕ 2 880 руб. с
   доставкой. с ГЕРМАНИИ

[mix68ru]

Это всё неплохо,если в 3 000 обойдётся.
А если нет,то:
Коллектор ремонтируется в любой мастерской по перемотке двиг.Рублёв 400-800
"Втулки". не понял про что.
Подшипники меняются.Рублёв по 200-300 каждый." шт.
А больше там ничего не ломается.
Да щётки,Медно-графитовые.Из камазовских изготавливаются,что бы коллектор не изнашивался.(родные из того же сделаны)

[Викинг]

Всем привет. Речь идёт тоже о печке.Только у меня возникла другая проблема. Где то с неделю начал включаться дополнительный вентилятор охлаждения, даже иногда на холодной машине и ни каких лампочек предупреждений не выдаёт, и воздух обогрева всегда холодный идёт???
Если кта сталкивался или знает, объясните.

[Hant]

Викинг, какой такой - дополнительный??? Если холодный идет - надо заслонку смотреть. Либо клапан - большой круг не открывает. И темы соответствующие.

[Викинг]

Ну может не дополнительный, а основной,который за радиатором стоит. И если не сложно ссылку на соответствующие темы 

[Hant]

Викинг, http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=843.0 , http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=13782.0 , еще тут смотреть http://www.corsa-club.net/forum/index.php?board=82.0  А вообще - поиск есть
Если правая нога тепло чувствует, значит в заслонке дело. Если холодно - клапан надо смотреть, управление вентилятором (датчик) и систему охлаждения.

[lp610]

Викинг,  датчик температуры двигателя меняй.
проверить, что показывает датчик можно так: на пипку сброса суточного пробега нажать ....- (четыре коротких и один длинный 5 сек) далее 5 раз коротких, вот увидишь температуру двигателя (охлаждающей жидкости) Если исправно то температура будет подниматься, или  -40 покажет (ну или другую постоянную) и как раз включиться пропеллер.

[Викинг]

Спасибо, попробую. Ну или на диагностику запишусь если не пойму.

[Викинг]

Привет. Диагностика показала что я попал на 50т.р (( прогорела прогладка блока цилиндров и антифриз ушёл почти весь в двигатель ааааа.

[untermensch]

Викинг, дык сзади тогда должно быть облако пара несусветное при движении. Точно не разводят в сервисе ?

[mix68ru]

Викинг,
прокладку заменить за 50?
Неплохо так .десять цен заряжать .

[Antonio]

Скорее всего с пустым расширительным  ездил и у него "голову" повело, датчика уровя антифриза  на корсе нет, да и температуру не видно - датчик тоже отсутствует. Я периодически смотрю уровень, иногда приходится подливать.

[lp610]

да и температуру не видно - датчик тоже отсутствует.

датчик есть, но не видно, но посмотреть можно. А при перегреве контрольная лампа загорается.

[Antonio]

Когда контролька зажигается, тогда как правило уже поздно. Как практика показывает - контролька зажглась, меняй прокладку ГБЦ или того хуже - саму голову. Что касается температуры двигателя, то согласен её можно отслеживать на любой из Д серии. Только при этом километраж общий и суточный видно не будет.
Добавлено: 22 Февраль 2011, 15:55:49У меня вот другая проблемка вырисовывается. Мотор вентилятора печки периодически, особенно в режиме рециркуляции на горячую перестает работать. Это происходит тогда, когда он уже долго работает и в машине определенно жарко. После этого его можно включить, только когда температура в салоне весьма ощутимо опустится и сам вентилятор вероятно остынет. Иначе никак. Предохранители проверял. Кто сталкивался с такой проблемой. И в чем может быть дело, может там какое термо-реле стоит? Подскажите.

[lp610]

термо-реле там не стоит точно.

[Antonio]

А что это может быть? Вентилятор не работает на всех скоростях, влючая четвертую, т. е. на прямую минуя резистор, как я понимаю.

[untermensch]

Antonio,
1. Сам переключатель окислился (бегунок).
2. Клинит моторчик печки. Там вроде втулки и грязь может копится. Плюс некоторым везёт за 4-5 лет щётки сточить, непонятно почему так быстро.

[Antonio]

untermensch, ну у меня авто  три года, да и пробег чуть больше 60 тысяч. К тому же вентилятор работает  бесшумно, дует сильно (есть опыт сравнения), думаю точно не в механической части дело.  Переклю чатель накрылся бы раз и навсегда, а тут работает и зависит только от температуры.Мне кажется должна быть закономерность какая то...
Добавлено: 22 Февраль 2011, 18:13:05Холодно - работает, жарко (именно сильный нагрев) - не работает

[lp610]

4-й режим тоже через резистор проходит, т.е. через его фишку. а от него на мотор печи. сам резистор обдувается уличным холодным воздухом. Беду в фишках может искать. Нагрелись контакты - расширились, остыли сомкнулись.

[untermensch]

Antonio, я когда у себя на ОВА разобрал переключатель, вообще не мог понять, как он иногда работал. Так что может стоит его глянуть, если там всё хорошо, искать дальше. А проще и быстрее искать с тестером.

[Antonio]

Ок. спасибо, мне представляется версия IP610 ,как более правдоподобная. ОВА  всетаки 92 г. в. , а ОКД  всего три года, потом переключатель не умирает сразу, обычно это проявляется по скоростям ИМХО