Масло, кто чем пользуется.

[max624]

Я это пытаюсь людям объяснить на форуме уже год как.Но никто не слышит.Дексос, дексос .Нахрен он нужен для корсовских двигателей!?

[Жрун]

К сожалению, даже не могу предположить, кто эти допуски устанавливает 

[max624]

Маркетологи, мать их!

[Жрун]

А также... барабанная дробь!

Почему официальный дилер масла Motul говорит мне, что?
8100 X-clean 5W30 не моё масло, а нужно лить 8100 X-cess 5W40  не буду пальцем показывать

[max624]

Мотыль  вообще зло.

[Жрун]

для двигателей XEP не нужно масло с допуском ACEA C3 (dexos2). Выбирайте масло ACEA A3/B3. Еще лучше, если будет присутствовать допуск GM-LL-A025

Я запутался. Какое масло лучше использовать в бензиновых двигателях XEP при тяжёлых условиях эксплуатации (пробки, короткие дистанции)? Меняя каждые 6-8 тыс км, например из:

• SELENIA PERFORMER 5W-40 (ACEA B3|A3)
• SELENIA MULTIPOWER 5W-30 (OEM GM-LL-A-025)

Второй вариант - двигатель с турбиной (подъедает масло, как часто бывает). Заранее благодарю за разъяснения.

[max624]

Для XEP в тяжелых условиях,я бы из тих двух,лил первое т.к.оно А3.Второе А1/А5-это дексос1.Но его не рекомендуют лить в наших услвиях ,тем более тяжелых.

[nikolai796]

Уже надо в отдельный пост выделить какие масла льют люди. Буквально сейчас заехал на заправку Лукойл и спросил у них: "есть ли моторные масла  Генезис?" Сделали большие глаза и ответили,что таких нет!!!! Заправка нормальная,не франшиза.

[max624]

Я Генезис  в продаже никогда не видел.

[nikolai796]

И где тогда на него посмотреть хотя бы? Код может кто нибудь скинуть?

[max624]

Генезис какое?

[nikolai796]

Которое для корсы 1,4 ХЕР.
Для Краснодарского края

[max624]

226621

[Жрун]

Спрашиваю потому, что здесь специалист пишет:

Выбирай в общем так же 5W-30 ACEA A3/B4 GM-LL-A-025 таких масел море, хотя бы из списка что выше...

а в списке выше указаны масла:

• NESTE CITY PRO LL 5W-30 (ACEA B4|A3; OEM GM-LL-A-025|GM-LL-B-025)
• Valvoline SynPower MST 5W-30 (ACEA B4|A3; OEM GM Dexos 2)
• NGN NORD 5W-30 (ACEA B4|A3; OEM GM-LL-B-025)
• NGN PROFI 5W-30 (ACEA B4|A3; OEM GM-LL-B-025)
• Gulf Ultrasynth GMX 5W-30 (OEM GM Dexos 1)

И насколько я правильно понял, допуск OEM GM-LL-B-025 это и есть допуск OEM GM Dexos 1, а значит для наших условий эксплуатации не подходит. (Поправьте, если я ошибаюсь)

[max624]

Вы не правильно поняли. GM LL B 025-это старый допуск опель для дизельных двигателей.Дексос1-это допуск для бензиновых двигателей, но почему то в России он не катит.

[Calm72]

Которое для корсы 1,4 ХЕР.
Для Краснодарского края

Лью сестре в бензинку.
А это в свой дизель.

[Жрун]

Значит ACEA A3/B4 и OEM GM-LL-A-025 - наше всё! Список масел значительно сократился: остался Opel Dexos 2 - обращаю внимание. Проблема конкретно списка в том, что он выводит только товары в магазине. Не смог найти в нём, например, Mobil 1 New Life 0W-40 (ACEA B4|A3; OEM GM-LL-A-025|GM-LL-B-025)

Пока есть время, буду искать каталог с такими фильтрами

вязкость, HTHS, зольность, допуск

Добавлено: [time]14 Январь 2016, 02:19:28[/time]Здесь дают совет, что для двигателя с турбиной шикарным вариантом будет масло Addinol Superior 030 0W-30 (ACEA B4|A3; VW 502.00|VW 505.00)

Там же на drive2 ссылку нашёл, может кому полезно будет http://melbu.livejournal.com/168497.html (похожая методика опровергает некоторые наблюдения bmwservice)

Мотыль вообще зло

Я с Мотюля точно уйду!

[Paulfox]

Жрун,  что ты так зациклился на этих допусках, гораздо важнее поддельное масло или нет. Вот список поддельных масел которые делали на том заводе под Москвой, а сколько по России таких заводиков
http://www.oil-club.ru/forum/topic/21152-v-moskve-nakryli-krupnoe-proizvodstvo-kontraf/

Calm72, правильно дал ссылки -  GENESIS CLARITECH 5W/30 -имеет допуск DEXOS2
  а вот он же только в канистре для конвеера санг янга - LLK05W30004 - это номер для заказа, в том же емексе 1400 руб.

И не стоит так сильно греть голову на счет DEXOS2 - это самое обычное масло в котором соблюдаются
три параметра :
 1. 5w-30 вязкость ( ну это почти у всех масел).
 2.  HTHS = или больше 3,5 ( таких масел тоже много, все А3/С3)
 3. Добавлен пакет присадок чтобы масло сохраняло свои параметры более 15 000 пробега ( если менять масло по регламенты Опель раз в 15 000 пробега, то это очень важный параметр.)

  У большинства Россиян (которые понятия не имеют о допусках, вызкостях  и прочей заумной ерунде) есть твердое мнение что масло нужно менять раз в 10 000 км, особо начитавшиеся ойл клуба и анализов отработок масел меняют масло через 7 000 км. или по моточасам.

 На моей Корсе получается и того меньше, За год пробег не более 5000 км, а раз в год масло хоть как нужно менять, а лучше два раза в год т.к. оно все равно меняет свои свойства особенно после зимних запусков ( Я в этом сам убедился когда на масле с пробегом 3 000 км. через 9 месяцев перестала тухнуть лампочка масла на холостых, как подгазуеш гасла, такая болячка и здесь на форуме у людей встречалась, Думал двигателю хана. Заменил масло с фильтром и уже два года бегает. Больше с маслом так не шучу, заливаю лукоил и меняю в мае и октябре.     

[Жрун]

Paulfox, меня уже носом ткнули в http://avtomaslo.info/pro-dopuski-motornogo-masl-/index.php

[Paulfox]

Жрун, Ни чего не понял из твоей ссылки, я тебе толкую про характеристики масла, а ты мне допуски.
Если масло соответствуют всем параметрам для данного авто, то кому нужен этот допуск. Конечно если есть эта надпись на канистре, хорошо, если нет то и без допуска можно обойтись.

Как пример масло Татнефть-синтетик (сейчас его нет в продаже, но понимающие люди скупали это масло пачками) не имеет ни каких допусков производителей, за них же нужно отстегивать деньги производителю авто, за то по своей базе и характеристикам  масло стояло в одном ряду с мобил 1 и сшел хеликс ультра и по лучше многоих других, а по цене в 4 раза дешевле. 

 

[leksus]

т

о кому нужен этот допуск. Конечно если есть эта надпись на канистре, хорошо, если нет то и без допуска можно

и то правда,сидят инженера на заводах и выдумывают всякую х.....ю про допуски какие то

[Жрун]

Paulfox, вопрос в том, где эти параметры можно прочитать (мне одной вязкости мало). Если нет результатов испытаний, ориентироваться можно только на допуски.
А ссылку на статью зря не почитали, там как раз физика процессов описывается.

Вот Calm72 в бензинку Лукойл GENESIS GLIDETECH 5W-30 (API SN; OEM GM Dexos 1) льёт, но у него климат тёплый, а у меня климат холодный. Писалось уже не раз, что не нужно C3 для бензинки, а подойдёт A3. Но вот Motul 8100 X-CESS 5W-40 советует нам менять масло раз в 20000 км с указанными допусками OEM FIAT 9.55535-H2|FIAT 9.55535-M2|FIAT 9.55535-N2, хотя у FIAT может быть только 1 из них. Потому и зациклился.

[Normet]

Лью в свой А14NET ( Круз турбо АКПП) LUK Genesis FE 5W-30 ( примерно - сервисный вариант Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 ,  но пока анализ не делали - жду вторую партию из 6 бутылок , на ойл-клабе собираем деньги на анализ).
Маловязкое масло dexos1 в турбо-мотор 
Работает тише ,  крутится быстрее ,  жрет меньше.

На драйв2 у народа от этого пукан сдетонировал ...ничего веского сказать не могут ( инженеров-то нет ,  одни теоретики )  ,  но каждый своим долгом считает доказать мне ,  что двигателю осталось жить буквально 300-400 км.

Во всём мире GM льёт в бензинки dexos1  ,  сейчас по Европе и России первая заливка как раз Лукойл ФЕ ( ну уже не по России ... к сожалению ) .

Дексос2 отличается от dexos1 чуть большим HTHS (примерно 3.5 против примерно 2.9-3.1) , повышенными требованиями к отложениям сажи ( что немаловажно для масла в дизельных двигателях) и отсутствием модификаторов трения ( типа молибден или титан) ... ну и прочей противоизноски в дексос2 меньше.
Смысла в бензиновых двигателях дексос2 не имеет вообще.

Т.е. - либо масла А3/В4 либо дексос1 в бензиновые двигатели .

Я для себя выбрал Genesis FE - 306 руб. за литр и полное отсутствие подделок - с таким рынком это очень важно.

[max624]

Normet, ай маладца!

[Sassa]

Пробовала разные. Кто что советовал. GM вообще не понравилось машине. Пришла к первоначальному варианту Mobil 5W30. Лучше не бывает!