HYUNDAI Solaris

[Надюхин]

untermensch, ну у меня уже второй японец, не могу сказать, что прям тонкий какой-то. Как все сейчас, да и не вижу в этом печали какой-то.

[daimen]

Надюхин, да тонкий тонкий, другу багажник помяли на сивке прошлого поколения когда из снега выталкивали прошлой зимой    И у себя на хонде замечаю. На корсе был куда толще. Хотя на езду никак не влияет это.

[Надюхин]

daimen, да это зависит от места куда нажимать. Ну собственно если для кого-то тонкий металл - это недостаток, то лучше б/у что-то старое брать, все современные авто тонкие.

На корсе был куда толще.

По форуму не замечала, тоже были недовольные.)))

[daimen]

Надюхин, да даж без нажимания, по весу дверей ощущается.

[Надюхин]

daimen, хорошо, пусть так.

[daimen]

Надюхин, за толстым металлом надо на мерсы 90х садиться 

[Leshkam]

daimen, от темы не отходи.. 

[Karmatron]

untermensch, по поводу ремней/цепей и согласиться не могу, и веских доводов в опровержение не имею. Я все-таки рассматриваю как плюс. Хотя это скорее на фоне того, что на корсе была цепь и было как-то спокойнее. На солярке по регламенту ТО вообще нет замены цепи)) грубо говоря к положенным за 5 лет 150 тыщам ее уже нужно продать и пусть цепь беспокоит следующего хозяина итог по толщине металла: тонко - плохо, толсто - плохо.

[daimen]

Leshkam, ок. Так то за 10 стр соляру уже всяко обсудили Норм. тачка за свои деньги, особенно если не топ за 600+. а то что бюджетно до 500.

[Karmatron]

Добавлю мелких минусов солярке:
1) поразительная даже для хэтча закакиваемость пятой двери, жопель меньше пачкался.
2) по 12-й год включительно нет подсветки кнопок стеклоподъемников
3) отсутствует подсветка на крутилке корректора фар - сам значок подсвечен, а какой режим стоит не видно
4) ступенчатая регулировка высоты ремней безопасности у впереди едущих. Пристегиваешься, а там периодически что-то шелестит. И как-то раз на раз не приходится - то шелестит, то нет. Но зато это единственный посторонний звук на 11000 км (хотя он и был сразу).

[Небесный]

Тонкий металл - это все же минус. Запланированно сминаемые зоны есть и там и там, но машину с более тонким металлом потом дороже восстанавливать, даже после небольшого ДТП.
Однозначно, солярка с 1.6 более динамичная, но и более прожорливая.

[untermensch]

Karmatron, у меня у знакомых корс к 60..80ткм движки из за цепей как швейные машинки работали, народ менял, 150ткм часто на вектрах с 2.2 не выдерживали, рвались. По регламенту везде про цепи пишут - на весь срок службы, а по отзывам народ меняет цепи на 100..150ткм что на лексусах, что на пассатах и туарегах.  При том что плановые замены ремня у опеля щас - 150ткм (или 6 лет), и ведь не рвутся 

[Karmatron]

untermensch, честно говоря, у самого корса "дизелила" по полной. Но как-то успокаивал то факт, что клапана с поршнями не встретятся. На солярисовском клубе один товарищ писал, что у него распреды завернулись от меток ажно на 60 градусов и клапана погнуло к такой-то мамочке потому что натяжитель развалился... В общем и целом, нужно просто скрестить пальцы и молиться, чтобы цепь/ремень не накрылись.
Добавлено: 05 Ноябрь 2013, 14:42:56В двух словах, в наше время при хороших ремнях и непонятных цепях, предпочтение того или иного сводится к холивару а ля "шипы-не шипы", "эппл-андроид", "пить-не пить"

[Саньёль]

вчера со мной пытался тягаться паренек на солярисе хетчбеке, не знаю какой у него был движок 1,4 или 1,6, но догнать мою корсу 1,4 (чип  eds) у него так и не получилось, хотя пыжился он сильно )

[Karmatron]

Саньёль, что есть чип eds?

[Саньёль]

Саньёль, что есть чип eds?

прошивка контроллера двигателя
http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=4000.0;topicseen

что касается темы, то я бы после продажи Приоры еще бы 10 раз подумал брать ли в ее замен Соляриса, а вот взамен Корсы точно бы никогда не брал

[CorsaSergio]

вот ссылка http://www.drive2.ru/cars/kia/rio/rio_iii/max-li/journal/1708461/ интересное мнение почему он продал РИо. По моему мнению,Рио поинтереснее Соляриса,хотя одно и то же
Добавлено: 07 Ноябрь 2013, 13:20:14Саньёль, чет не верится в чудеса прошивки на атмосферном двигателе. если у него 1.6,то он однозначно лучше едет,если конечно умеет

[Karmatron]

CorsaSergio, поддерживаю, в солярисе, видать, с прокладкой беда) чипованная корса по ссылке от Саньёль дает 115 коней на выходе и 145 Нм. Солярка на 1,4 дает 135 Нм при 107 конях, на 1,6 дает 155 при 123 конях. Так что тут скорее оппонент не умеет болтать мешалкой, а если у него автомат, тогда вообще удивляться нечему.

[CorsaSergio]

Karmatron, чет большие сомнения у меня по приросту крутящего момента. больше 10 % у него.если 130 а стало 145, обычно примерно до +5-7нм.
Каким бы не был ржавеющим и слабоподвесочным Солярис,но двигатель его сильная сторона и то, CFNA 105 сильный VAGa едет так же,18 сил в преимуществе нет. Видимо методики замера немцев и корейцев разные.В любом случае за эти деньги достойное авто с приличным двигателем. Перескоки цепи вроде как устранили.

[Karmatron]

CorsaSergio, ну я езжу и пока серьезная жалоба только одна: биение в руль при торможении в интервале от 80 до 60 (почему-то в этом диапазоне ощущается, в других как-то нет). Переобуюсь - поеду к дилеру, будем посмотреть, че они на это скажут. А так у меня машина декабря 2012, подвесон там подправили, по железу пока нареканий нет. За свои деньги нормальная тачка.
Добавлено: 07 Ноябрь 2013, 15:41:14Саньёль, по поводу пересадки с корсы на солярис - тут простая логика: всегда хочется машину классом выше. Поэтому нужно сразу лезть в класс С. Единицы пересаживаются с В класса на В класс. А если пересаживаешься с приоры в условиях ограниченных финансов - сам Бог велел сначала сесть во что-то типа тех же Корсы, Соляриса, Рио, Фабии, Поло и т.п. Да хоть тот же Логан или Сандеро - всяко лучше приоры.

[daimen]

Karmatron, с каких щей солярис в класс С то попал, с того что багажник приварили? Везде его как разбухший В позиционирует. Да так и есть собственно.

[Karmatron]

daimen, а где Вы увидели, что я солярис отнес к классу С? Я-то как раз и имел в виду, что нет смысла с корсы в солярис - из В в В. Из приоры в солярис/корсу и т.п. - из говна, простите, в автомобиль. Из корсы иже с ними - в астры, гольфы и так далее.

[Саньёль]

А если пересаживаешься с приоры в условиях ограниченных финансов - сам Бог велел сначала сесть во что-то типа тех же Корсы, Соляриса, Рио, Фабии, Поло и т.п. Да хоть тот же Логан или Сандеро - всяко лучше приоры.

Видимо на Приоре Вы никогда не ездили... Приора в люксовой комплектации имеет такой набор опций, которые не снились некоторым машинам в диапазоне до 600 тысяч. Не говоря уже о расходе Приоры, динамике, да что там говорить, мне на Приоре комфортнее было ездить на дальние расстояние чем на Астре H и Corsa D.

Никогда не понимал тех, кто покупает голые Солярисы за 500 тысяч в комплектациях кузов с колесами. Типа иномарка...

[Karmatron]

Саньёль, за рулем приоры я не ездил. С точки зрения пассажира с ростом 181 см ничего хорошего о комфорте в дальних поездках я Вам не скажу. Особенно на заднем диване. Особенно втроем (Логан тут вне конкуренции). Динамика? Почему-то у мотора с 106 л.с. указаны среднестатистические для такой мощности 11,5 секунд до сотни. Это и есть отличная динамика? На указанных астрах и корсах не ездил на дальняк, тут мне сказать нечего. Расход? И какой же? А тех, кто покупает голые солярисы за 500 тысяч, я тоже, честно говоря не понимаю. если есть ровно 500 - лучше взять что-то подержанное, я считаю.

[Саньёль]

у меня рост 182 см, ездил долгое время на приоре люкс 2009 г.в., 98 л.с (климат, эур, подогревы сидений, 2 подушки, абс,  парктроник, штатная сигнализация с цз, все электростеклоподъемники, электрозеркала)
Сейчас люксовые комплектации куда более интересные

а теперь самое интересное, расход!

данные бортового компьютера, 100% совпадающие с действительностью

при этом можно увидеть и среднюю скорость и максимальную!

крейсерская скорость в районе 110/120 км/ч!!!

если ехать в районе 90 км/ч по трассе то получается вот так


Средний расход город/трасса не больше 6,5 литров даже зимой!
Покажите мне иномарку, бензиновую с таким же расходом, подобной комплектацией, сколько она будет стоить?


У меня на Корсе если ехать больше 90 по трассе расход сразу ползет выше 6 л
Про город я вообще молчу и это на 1,4 101 л/с

вот лучшие мои показатели на Корсе, но это тошнотворство


Корса весит ровно столько же сколько Приора седан, а вы пробовали на стоковой корсе угнаться со старта за стоковой приорой?

Конечно Приора останется той же русской Приорой, но за 3 года владения приорой ничего плохого сказать не могу. Скажем так, имея в кармане 400-500 тыс. рублей лучше купить Приору в полном фарше и радоваться жизни с климат-контролем, экономным и динамичным движком, чем покупать Логаны, Авео, Солярисы, Лачетти, Нексии