Износ тормозных колодок

[kushnarev]

Вчера вечером заменил колодки, почему решил поменять - не знаю, никаких проблем не было. Сначала решил просто посмотреть износ - снял левое колесо - колодок просто нет. Позвонил другу - он привез мне колодки, заменили. Замена колодок заняла 30 минут, из них 20 минут мы искали инструмент . Немного фактов:

колодки у нас Bosch (такие стояли изначально, такие же были в фирменной упаковке GM)

суппорта тоже Bosch

никаких электронных датчиков износа колодок (как на астре) - нет

о износе колодок сигнализирует "скрипун" (металлическая фигня, которая при износе колодок начинает тереться о диск и довольно сильно скрипеть), НО он стоит ТОЛЬКО на левом колесе, он так расположен, что если начинает скрипеть, то колодок уже просто нет (во всех других машинах, которые я видел, после начала скрипа можно было ездить ещё пару тысяч - на Корсе от силы 100км).

Кстати, износ колодок на левом колесе у меня был 99% (и скрипун ещё не сработал), на правом - 60%!!!! Т.е. износ колодок не равномерный. Вот так. Если что, машину никуда не ведет при торможении.


ЗЫ: побег 24000км, 1.4 ручка

[tech]

kushnarev, выложил бы фоты новых колодок и старых. Не может быть чтобы в новых небыло посадочного места под датчики износа. А вот проводку на датчики нужно смотреть.

[kushnarev]

Если ты имеешь ввиду электронный датчик износа, то его просто нет. Проводку не смотрел, да и не будут - не нужно это, всё равно если есть и работает - датчик надо искать-покупать - нафик.
 
Если ты имеешь ввиду скрипун, то и на новых и на старых колодках он расположен только на одной колодке (левое колесо, внутренняя).

[tech]

kushnarev, есть колодки которые продаются с датчиками износа. Стоимость датчиков отдельно, мизерная, главное чтобы была проводка.

[kushnarev]

на Корсу Д есть только одни колодки - оригинал, без датчиков, причем довольно по не гуманной цене (в розница в среднем 3500р за комплект передних). Никаких других, к сожалению, нет. Наличие проводки в глаза не бросается, да и если посмотреть мануал - там ничего не написано о сигнализации износа колодок.

[tech]

kushnarev, чтобы понять можно ли на них влепить датчики, нужны фото. Если в нижних правых и левых частях колодки есть отверстия, то датчики ставятся легко.

[kushnarev]

ну сфоткай и влепи я этим заниматься не буду ) смысла в этом я не вижу.

[sonya]

Вчера вечером заменил колодки, почему решил поменять - не знаю, никаких проблем не было. Сначала решил просто посмотреть износ - снял левое колесо - колодок просто нет. Позвонил другу - он привез мне колодки, заменили. Замена колодок заняла 30 минут, из них 20 минут мы искали инструмент . Немного фактов:

колодки у нас Bosch (такие стояли изначально, такие же были в фирменной упаковке GM)

суппорта тоже Bosch

никаких электронных датчиков износа колодок (как на астре) - нет

о износе колодок сигнализирует "скрипун" (металлическая фигня, которая при износе колодок начинает тереться о диск и довольно сильно скрипеть), НО он стоит ТОЛЬКО на левом колесе, он так расположен, что если начинает скрипеть, то колодок уже просто нет (во всех других машинах, которые я видел, после начала скрипа можно было ездить ещё пару тысяч - на Корсе от силы 100км).

Кстати, износ колодок на левом колесе у меня был 99% (и скрипун ещё не сработал), на правом - 60%!!!! Т.е. износ колодок не равномерный. Вот так. Если что, машину никуда не ведет при торможении.



ЗЫ: побег 24000км, 1.4 ручка

Вот! А я писала!А мне не верили, что скрипун не срабатывал(((  Все абсолютно то-же самое, даже пробег. Только я в итоге еще и диски поменяла. А тому, кто так по  идиотски этот датчик поставил сто-нибудь оторвать надо!

[kushnarev]

sonya,

Согласен с тобой.
На мой взгляд, есть 2 основные ошибки:
1. Скрипун начинает срабатывать слишком поздно
2. Он находится только на одной из сторон, т.е. если износ колодок не равнозначный (как у меня, кстати), то вероятность поменять не только колодки, но и диски значительно увеличивается. Причем чем старше машина, тем вероятность не равнозначного износа увеличивается.

Я чудом успел вовремя, а то пришлось бы ещё выложить 200 баксов за диски


PS: Немного собрав статистику с форума, пришел к выводу: родные колодки ходят в среднем 20ткм, в редких случая меньше. У тех, кто ездит очень аккуратно - ходят 30ткм.

PSS: Кстати, у меня годовой пробег составляет примерно 20ткм, и на всех предыдущих машинах (Civic, Мазда 323) я менял колодки раз в год, причем чуть ли не день в день.

[x-maks]

проходил на днях ТО1
15000 км.
передние колодки стерты неравномерно. одна на 85% вторая на 60%
задние стерты на 20%

менять буду сам, ничего сложного в этом не вижу.
как писал kushnarev, - тут нужны руки,растущие из нужного места.
остальное додумается самостоятельно.

[kushnarev]

А у тебя какие больше стерты? левая стороны или правая?

[x-maks]

kushnarev, та,которая тормозится двигателем  :*

[tech]

x-maks, руки есть, а вот желания нет.

[x-maks]

на самом деле, я забыл..... по-моему левая.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

tech, ну тебе уже не интересно,гуру ты наш....
все знаешь.что там лазать,да?

через тысчи 2 буду заказывать колодки. полазаю по сайтам производителей колодок, мож найду на корсу.

[tech]

x-maks, для меня это сложно. Это нужно воды из дома принести в умывальник. Мыло и полотенце. Купить чистые руковицы. Заказать и купить колодки. Выгнать машину из гаража. Вынуть домкрат. Уложить доски чтобв авто не съехало, поставить башмак. Поднять, снять колесо. Бррррррррр. Это уже сложно. А супорта черные. Если колеса снимать то шаровые низ/верх смотреть, вычистить щеткой все. Колодки поменять. И это только одна сторона. Даже думать страшно. Не мое это. Я уже наменялся.

[x-maks]

нет, ну что там непонятного! народ!, вы залезьте и посмотрите!
ну ладно,так и быть ,подскажу:
сначала нужно поддомкратить и открутить болты
затем, снять колесо...

ага?
дальше сами!

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

tech, все с тобой ясно... батя у меня тож ленивым стал с возрастом...

[tech]

Тема для мазохистов. Как поменять колодки:
1. Вывешиваем и снимаем колесо.
2. Долотом, отверткой или зубилом разгибаем стопорную шайбу на болте суппорта.
3. Удерживая рожковым ключом направляющий палец, отворачиваем (рожковым ключом "на 13") болт и вынимаем его вместе с пластиной.
4. Поддевая отверткой, поднимаем суппорт с цилиндром вверх.
5. Вынимаем из направляющей тормозные колодки.
6. Монтпровкой перемещаем поршень как можно дальше внутрь цилиндра.
7. Ставим новые колодки.
8. Обратная последовательность рулит.

Кому не лень. Трудятся. Остальные к мастерам и дилерам.

[kushnarev]

x-maks, да-да, поищи ... может найдешь, я не нашел. Вообще попробуй Бош поискать, может он дешевле оригинала будет, при этом являясь тем же оригиналом

Интересно, что же попросит Макс за замену колодок гыыы


Deppert,  именно кому надо - тот всё найдет и сделает, кому не надо - не будет заморачиваться разве я не прав?

banshy-nan, Ну ведь ты не будешь сама их менять, зачем тебе это надо?

tech, Жжешь )) С твоим подходом наверное до утра бы меняли ))

[tech]

x-maks, только с задними не приставай. Я их менял 4-ре раза. Нужен опыт и умение по натягиванию пружин. Весь измазюкался и обматерился.

[x-maks]

kushnarev, щас поиду посмотрю каталожные номера и полазаю по точкам... потом отпишусь,если лень не будет.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

tech, кстати, скажи. левая и правая передние не возможно поменять местами?

[kushnarev]

tech,

пункта 2 вообще нет
пунк 3 - не надо ничего держать, ключ на 13 и всё )))

Замена колодок у дилера занимает минимум 3 часа (это если машину сразу примут, сюда входит: приехать, сдать машину, подождать, забрать машину, уехать). Замена во дворе - 30 минут, мне время жалко тратить на такую фигню )

banshy-nan, специально для тебя: http://foto.drom.ru/8553/ , это ПЕРВАЯ ссылка, которая выдалась на запрос в гугле "замена тормозных колодок фото". Ты потратила в 10 раз больше времени, чтобы ныть в этой теме, нежели найти фотки, которые тебе нужны.

[tech]

x-maks, возможно. Комплекты одинаковые. И нет у них ни левых ни правых. Есть две плюс две. Меняй тогда стороны местами. Только глупо это мне кажется. Лучще новые поставить.

[kushnarev]

tech, кстати, задние менять только у дилера ))) вот тут "мазахизм" не оправдан ) и времени больше потратишь )

x-maks, левые и правые разные

[kushnarev]

x-maks, эм, не дописал, колодки идентичные, а вот скрипун только на одной стороне, если паз там только на левом суппорте под него, то на правый колодки не подойдут )

[tech]

kushnarev, на Опеле еще не менял. Но стопор должен быть. Возможно к колодкам идут болты с пластиковыми стопорами, тогда стопорная пластина не нужна.

Напиши что входит в комплектацию к колодкам? И забыл спросить. На Боше есть проточка посередине колодки?