NEW Opel Astra

[Оборотень]

Uschka, да вроде и фольцы все на пятерку сдают!?

[Uschka]

Я не к тому, что они хуже - просто Опели, как мне кажется, из-за безопасности утяжеляют. Дверь на Корсе намного тяжелее двери на том же Гольфе, к примеру, хотя я не могу сказать, что он менее безопасный 

[Черная мамба]

недавно катал астру 1,6 турбо на автомате - корса ОПЦ все таки побыстрее будет по ощущениям

[McLaren]

Тест в "За рулем" новая Астра 1,4Т на механике до сотни за 11,4с. я в шоке
там же Гольф 6 1,4Т на Дсж до сотни за 10,7с.

Да я к тому, что в паспортных заявлено 9,7с.

9.9 =) Так что 1,5 сек отставания
А у гольфа заявлено 9,5 по факту 10,7 - 1,2  сек
Так что не существенна разница. просто по другому мерели =)
Добавлено: 06 Август 2010, 22:55:29Черная мамба, ну дык корса полегче 

[Оборотень]

McLaren, http://avto-city.ru/auto/opel/new-astra/attributes/
9,7 сек.

всеравно 1,7 сек как не меряй много...

[McLaren]

Оборотень, на opel.ru 9.9
А что как ни мерей. Один раз не докрутил передачу и всё =)
Мою жену посади за бугати, она час будет до 100 разгоняться. Потому как на педальки давить будет оч медленно.И крутить до 3к 
Добавлено: 06 Август 2010, 23:13:46Всё равно, в городе не земетить разницы, а за городом важнее не 0-100 а 80-120

[Оборотень]

McLaren, ну не вижу на опелевском сайте таких цифр, а зарулевцы я думаю мерять умеют. Просто новая астра ужас какая тяжелая.

[McLaren]

Оборотень, в конфигураторе.

а зарулевцы я думаю мерять умеют

вот уже и сомнения =)

[Uschka]

Всё равно, в городе не земетить разницы, а за городом важнее не 0-100 а 80-120

Плюс много! Если честно - замеры старта от 0 до 100 почти не важны, это скорее из разряда "померяться..." по крайней мере для городских стоковых машин. А вот что там творится в диапазоне 80-120 - это те цифры, которые важны и принципиальны. По крайней мере именно недостаточность разгона в этом диапазоне для Корсы стала одной из причин смены авто...

[Оборотень]

Оборотень, в конфигураторе.вот уже и сомнения =)

ага, нашел в конфигураторе, сомнений небыло бы, если бы я там работал, но в итоге астра сливает гольфу, она мощнее, но и тяжелее, и с 80 до 120 будет медленее. Астра выигрывает конечно же ценой и чуть новизной.

[x-maks]

а вес никто не учитывает... по факту-по фату.
бензин в россии плохой

[McLaren]

и с 80 до 120 будет медленее

а вот это ещё и не известно, это будет зависить от коробки передач
Зато по тестам авторевю астра тормозит лучше, даже имея лишний вес.

[Оборотень]

McLaren, у опеля с тормозами всегда было все в порядке...

[Uschka]

Астра выигрывает конечно же ценой и чуть новизной.

На VW цены полтора месяца назад понизили Думаю, именно из-за появления серьезного конкурента.

[Оборотень]

Uschka, могли бы и побольше скинуть

[Оборотень]

но в итоге астра сливает гольфу, она мощнее, но и тяжелее, и с 80 до 120 будет медленее. Астра выигрывает конечно же ценой и чуть новизной.

продолжаем разговор?! поправлюсь, гольф 10,9сек до сотни.
80-120 гольф 8,8 в режиме авто, астра 15,1 на 4 передачи
вес гольф 1315, астра 1455, разница целых 140кг - ну нафига они нужны.
тормозной путь гольф 41, астра 39. (округлил)

[McLaren]

Оборотень, а вот по данным авторевю 1,6 литровые
астра с 80-120 за 11,7
гольф 10,8

и тогда дальше
лосиный тест астра сделала на 80,8 а гольф только на 74,9, при этом с первой попытки на астре 5 из 5 , а на гольфе 4 из 5 выполнило

и на астре есп штатная

[Maximus]

3-door   

[casper1978]

я так понимаю опять же фото концепта

http://www.drive.ru/opel/shortnews/2010/08/05/3504662.html  здесь есть шпионские фото. выглядит астра по другому

[Оборотень]

Оборотень, а вот по данным авторевю 1,6 литровые
астра с 80-120 за 11,7
гольф 10,8

это данные с 60 до 100, да и сравнивать разные движки не корректно, хотя и в авторевюшном тесте астра и проиграла гольфу, но цена гольфа даже с учетом снижения цен...

[McLaren]

Оборотень, не это именно 80-120 на 4 для астры и 80-120 на D для гольфа

[Оборотень]

McLaren, твоя взяла, пусть будет так

[Uschka]

Вчера наконец прокатилась на Астре J.
Объективно автомат работает супер, никаких толчков, переключается четко Из негативного - если надо динамично разогнаться, то DSG, к пример, тут же подтыкает пониженную, а этот воет на повышенных оборотах.
Пластик забавно - местами приличный, местами нет )))
Очень понравилась приборка, особенно дубляж стрелок спидометра и тахометра маленькими лампочками по ободу (не знаю, обратил ли кто-нибудь на это внимание). Руль легкий, но достаточно острый. Понравилось, что при переставках машина почти не кренится.
Очень порадовала подвеска.
Из негатива - на полном ходу отвалился какой-то ящичек, хотя я к нему и пальцем не прикасалась.
В общем, интересная машинка получилась...

[Lipchanin]

И ещё на новой астре и инсигнии стрелки при повороте ключа зажигания как на ОРС делают взмах до максимального значения на спидометре, тахометре и топливе

[pleo0]

тут же подтыкает пониженную, а этот воет на повышенных оборотах

сама то поняла че написала