Ремонт электромагнитной муфты компрессора кондея

[Сергей 224]

Срывной муфты на фото нет. Она устанавливается в середину подшипника и лепестками цепляется за шкив .зеленого цвета пыльник подшипника , а сам подшипник напоминает ступичный только размеры другие и меняется также.

[VR46OZ]

Сергей 224, спорить не буду . Может быть , вы более осведомлены в этом вопросе

[m_928]

а не срывная ли муфта это ?

На фотке- муфты нет, т.к. она как раз входит в пазы.

Подшипник находится в нутрии шкива

Подскажите, а компрессор надо разбирать? Т.е. спускать фреон, снимать компрессор... Правильно?
Или можно как муфту, по- простому поменять?

[kudrinvtb1]

кто нибудь знает размеры подшипника? корса д, 1,4 механика.

[cortes]

кто нибудь знает размеры подшипника? корса д, 1,4 механика.

kudrinvtb1, если имеется в виду подшипник шкива компрессора, то в этой теме уже давался ответ на этот вопрос - на стр. 21 ответы #505 и #506, здесь.

[m_928]

то в этой теме уже давался ответ на этот вопрос - на стр. 21

А получилось у кого-то поменять этот подшипник?

[kudrinvtb1]

kudrinvtb1, если имеется в виду подшипник шкива компрессора, то в этой теме уже давался ответ на этот вопрос - на стр. 21 ответы #505 и #506, здесь.

спасибо! буду искать такой, и пытаться менять перед поездкой на юг. да и пока муфта цела еще

[Сана]

Товарищи! Рассказываю. Муфту срывную заказал, установил новую, резистор на вентилятор охлаждения поменял, радиаторы почистил, еще поменял клапан (не помню, как он называется, расположен под панелью, ее всю пришлось снимать), всп протестили и проверили 10 тыс раз. Отъездил ровно три дня и опять та же проблема. И наконец-то нашел способ устранить все неполадки с компрессором в Корсе! Сдал ее в Трейд-Ин и поменял на новый Опель!!! Как раз попал в акцию: опель на опель 70 тыс. скидки!

[Vasix]

 Спасибо автору за инструкцию!!! Я просто поделюсь своим опытом, но основы смотрите у автора на первой странице с фото!
   В самый разгар ростовской жары вдруг перестал работать кондер. Поехал на "специализированную" станцию на Нансена по кондерам. Осмотрели мою корсу, диагноз - сгорела муфта. Начали считать: 3 рубля новая муфта (такая же типо у них в наличии есть), рубль - снять-поставить, и 2 тысячи заправить. ИТОГО 6 Тысяч. Ну естественно сказали, что спускать фреон и полностью снимать компрессор... Хорошо, что залез в нэт!
  Итак. Приехал на другую, менее известную станцию рядом с домом, профиль станции совершенно другой, но договорился по этой инструкции попробовать сделать. 
   Компрессор снимать не надо!!! Фреон спускать не надо!!! Снимаем корпус воздухана, чтоб не мешал. Ну до этого конечно загоняем на яму, или подъемник. Пока компрессор на своих креплениях, откручиваем так называемую пластину, которая находится на торце компресса шестигранником (хотя у меня с трудом открутился, пришлось другой болт закручивать). Снимаем натяжитель, ремень. Затем откручиваем крепления компресса, трубки не трогаем, а просто наклоняем аккуратно компр вниз торцом и держим эту пластину!!!ВНИМАНИЕ!!! Обязательно держим эту пластину, потому что именно в ней, где она одевается на штифты находятся две маленькие шайбы!!! И если их не поставить назад и прекрутить к компрессору пластину, то муфта будет крутиться вместе со всем!!! Что плачевно... Далее по главной инструкции.
  В итоге добрались до самой муфты... Пластмассовую крышку аккуратно снять не удалось)) и вот он, действительно, виновник моего потоизвержения)) маленькая хрень под названием транзистор (типо предохранителя). Вытащил его, запулил куда подальше...а потом подумал, что он может же мне пригодиться))
  Мы действовали немного по другому. Ковырять эти маленькие крепления мы не стали, дабы не оторвать саму обмотку и решили напаять медную проволоку прямо сверху. Проволока примерно того же размера, что и сама обмотка муфты (другой не нашли). Отвезли электрикам, они прозвонили. Вроде все нормально. Но до последнего не верилось... Герметиком замазали, без крышки.. дали подсохнуть...и в обратном порядке собрали...
  Завожу, включаю... Дует... не работает....  (( - это я себя готовил к худшему))) а он работает!!!! я начинаю мерзнуть!!!)))  честно, не верил до последнего, что это все из за этой маленькой писюльки!!!
 ИТОГО: одна тысяча рублей!!! за работу мастеру. Если есть у вас гараж, инструменты, время и руки, то залейте на эту тысячу бензина!))
 Для себя вывод: доверяй, но проверяй! Прежде чем соглашаться на ремонт, заедте не на одну станцию, посоветуйтесь, залезте в нэт... Сэкономите не одну тысячу!!! Всем удачи!!! Yes of Corsa!!!

[KASTET161]

Vasix, напиши где ты Ласточку смог охладить, а то я в своей чёрной духовке погибаю)))

[Vasix]

Vasix, напиши где ты Ласточку смог охладить, а то я в своей чёрной духовке погибаю)))

Привет братик!))) У тебя такая же проблема? Если да, то ребята на Левинцовке занимаются уже, после моей))

[KASTET161]

Братух ну напиши их координаты, или телефон...

[Vergus]

 Сервис Опель на Нижегородской 105, 84959780305
Муфта срывная 2500 руб, замена 2500 руб, мойка радиаторов 600 руб
Цены для Вас, говорите что вы из корса клуба.

[W_Serg]

А у меня,наоборот,на всё ушло меньше часа,но дело в том,что я не снимал эл.маг. муфту,а припаял провод прямо на машине,благо предохранитель  расположен внизу,где пыльник(который снимаем) и паять удобно.

Походу у меня такая же проблема с термопредохранителем , ОД предложил компрессор в сборе поменять 

[Solnewwwnaja]

ОД предложил компрессор в сборе поменять 

ну эт всем предлагают 

[W_Serg]

не снимал эл.маг. муфту,а припаял провод прямо на машине,благо предохранитель  расположен внизу,где пыльник(который снимаем) и паять удобно.

Есть у кого фото сие чуда, хотя бы место его расположения (фото снизу или как нить)

Добавлено: 09 Июль 2013, 09:55:54Плиззззз фото

[Пожар]

Всем привет, сабж не работает кондей....нго включаешь, кнопка загорается....оброты повышаются, а он не работает....такое ощущение что момент на компресор не передается. подскажите где что как...Машина корса д

[Solnewwwnaja]

Пожар, привет!
смотри самый первый пост, у многих проблема заключается именно в муфте компрессора.
в сервисе скорее-всего предложат поменять компрессор в сборе, кот стоит 67 000 
попробуй проверить сам, либо здесь в ветке контакты кто-то писал различных сервисных!

[Пожар]

Solnewwwnaja,  Тоесть технология ремонта ничем не отличается?!

[cortes]

Пожар, технологии ремонта компрессоров на Corsa C и D очень даже отличаются, так как у них эти самые компрессоры приципиально разных конструкций. На Corsa C применяется компрессор с электромагнитной фрикционной муфтой. В первом посте автор темы описывает способ ремонта именно такого компрессора. Но так сложилось, что в этой же теме стали писать о своих проблемах с компрессорами и владельцы Corsa D, потому как поначалу люди ещё не разобрались, что компрессоры у C и D разные, и что, соответственно, причины поломки у них тоже разные. У вас Corsa D, на ней стоит так называемый компрессор постоянного вращения. Крутящий момент от шкива к валу компрессора передаётся через срывную муфту. Скорее всего, у вас полетела именно она - эта срывная муфта. Это самая частая причина отказа компрессора, судя по сообщениям в этой теме. Чтобы удостовериться в этом, нужно на заглушенном двигателе попытаться покрутить рукой защитный диск, который расположен рядом со шкивом. Если диск свободно вращается, а шкив с ремнём неподвижны, то наверняка разрушилась срывная муфта. Как заменить эту муфту, в этой теме подробно описывалось не раз. Почитайте внимательно тему хотя бы с середины, отбирайте только посты, касающиеся Corsa D.

[Пожар]

cortes, Ок, спасибо. Только были на сервисе и делали диагностику....нам сказали что гонит с сальника компресора......а вот как его менять только на вектра клубе нашел.

[MAXHO_SOCHI]

Друзья, подскажите! Компрессор стал работать с перерывами (холодит-холодит потом затыкается ненадолго) приэтом снежинка горит. 
Это муфта?

[m_928]

холодит-холодит потом затыкается ненадолго) приэтом снежинка горит.
Это муфта?

Скорее вентилятор крякнул...
Ну или фреона мало.

[MAXHO_SOCHI]

Скорее вентилятор крякнул...
Ну или фреона мало.

в общем, как все было: вентилятор кряхтел, и вскоре здох, выскочил "чек-энджин", ездил на печке, поменял на 245 Бош, дополнительный резистор жив (при включении кондюка вентилятор работает без перерывов.) заменил 2 предохранителя, "чек" не пропадает. Считать ошибку педалями не получается!

Тоже грешу на хладоген, НО куда он мог деться из герметичной системы.... и  мог ли он стравиться при перегреве системы вовремя сдыхания вентилятора?
А вдруг "чек-энджин" горит потому что нет давления в системе ?

_{;Dвентиляторы  BEHR - полное ГАВНО!!!} 

[Пожар]

Пожар, технологии ремонта компрессоров на Corsa C и D очень даже отличаются, так как у них эти самые компрессоры приципиально разных конструкций. На Corsa C применяется компрессор с электромагнитной фрикционной муфтой. В первом посте автор темы описывает способ ремонта именно такого компрессора. Но так сложилось, что в этой же теме стали писать о своих проблемах с компрессорами и владельцы Corsa D, потому как поначалу люди ещё не разобрались, что компрессоры у C и D разные, и что, соответственно, причины поломки у них тоже разные. У вас Corsa D, на ней стоит так называемый компрессор постоянного вращения. Крутящий момент от шкива к валу компрессора передаётся через срывную муфту. Скорее всего, у вас полетела именно она - эта срывная муфта. Это самая частая причина отказа компрессора, судя по сообщениям в этой теме. Чтобы удостовериться в этом, нужно на заглушенном двигателе попытаться покрутить рукой защитный диск, который расположен рядом со шкивом. Если диск свободно вращается, а шкив с ремнём неподвижны, то наверняка разрушилась срывная муфта. Как заменить эту муфту, в этой теме подробно описывалось не раз. Почитайте внимательно тему хотя бы с середины, отбирайте только посты, касающиеся Corsa D.

Спасибо сам проверил, это колесо свободно вращается на остановленном двигателе. Да и в режиме включен кондей(лампа горит) оно не вращается а рукой вообще на раз.