тип подвески...

[Vladik25]

Какая задняя подвеска на корсе?? Нашёл что торсионная, но вот что то не верится... что бы на легковушку торсионы ставили *08  так что же там знает кто точно? Не то что бы это важно, скорей интересно просто... *16

[Jotto]

в статье в "Автомир"№31 написано следующее:
"...сзади — полунезависимая схема со скручиваемой балкой U-образного профиля и продольными рычагами."

[Vladik25]

торсионная значит *11  блин тогда сразу предупрежу всех что перегружать её не рекомендуется! т.е. сажать сзади пару человек и гнать по кочкам не нада! а то балка так скрутится что обратно не выкрутится)) я просто в МАДИ учусь нам про машинки стока парят...  *07

[x-maks]

вот за что я уважаю чистокровных япошек. за чисторычажную подвеску.

[Drew]

вот за что я уважаю чистокровных япошек. за чисторычажную подвеску.

Задняя многорычажная подвеска не для наших дорог, у нас чем проще, тем лучше ))

[Leshkam]

А в какой-то статейке было написано приблизительно следующее
 

Торсионная подвеска отмечается очень большой надёжностью (такая подвеска используется в танках) и более длительным сроком службы. А так же такой вид подвески позволяет увеличить до максимума объём багажника. При полной загрузке машина не «ложится» на асфальт, а достойно держится на дороге.

  В общем, сплошной цимес.   *17

[x-maks]

вот за что я уважаю чистокровных япошек. за чисторычажную подвеску.

Задняя многорычажная подвеска не для наших дорог, у нас чем проще, тем лучше ))

у нас вобще пешком ходить- ноги переломаешь.
а люди хвалят многорычажку. и последнюю короллу с круглыми фарами

[Drew]

Простая балка надежней и долговечней, чем сложная многорычажка, другое дело управляемость, тут балка ессно курит

[mcorsa]

Торсион всем хорош но он не ремонтируется а меняется на новый целиком, а так на Цэшке полунезависимая U-образная балка с торсиононном (балка стабилизатора). Перегруза боятся даже рессоры, да и Корса не танк все таки, но то что задняя балка живет почти вечно это факт. Многорычажка конечно комфортнее и лучше сказывается на устойчивости и управляемости но если что то произойдет, по хорошему, узел в сборе придется менять а это другие деньги.

[Vladik25]

если бы не торсион то багажник у нас с вами, господа и дамы, был бы в два раза меньше... так что тут я думаю только из за этих соображений олепевцы воткнули сюда торсион  *16

[Fints]

А я в балке ничего плохого не вижу. ОЧень и очень надежная. На жигулях с ними проблем нет (КРОМЕ КАЛИНЫ) а уж на ОПЕЛЕ я уверен и думать нечего.

[Vladik25]

Проблем нет! Но перегружать не стоит...  *04

[Кевин]

Перегружать не стоит любую машину. Но есть еще один  факт (Vladik25, как обучающийся в МАДИ должен знать ) - автомобили с торсионной задней подвеской имеют большую конструкционную грузоподъемность нежели автомобили с многорычажкой сзади. У меня до корсы была праворучка (по подвеске и размерам - Селика в 202-м кузове) - грузоподъемность была 200 !!! килограмм.

З.Ы. Японцы, кстати, широко используют заднюю многорычажку из-за того, что у них практически все модели автомобилей выпускаются в версиях с полным приводом. А балка и полный привод не совместимы. Для справки - VW Golf 3 GTi и Civic Type R последнего поколения ездят на БАЛКЕ !!!

[maxwell]

Задняя многорычажная подвеска не для наших дорог, у нас чем проще, тем лучше ))

Не болтайте ерундой. *06  Очень даже для наших, особенно по плавности хода.

[komashka]

Очень даже для наших, особенно по плавности хода.

ИМХО для управляемости. А плавность хода  - зто пружины-амо

Про тип подвески (для тех кому интересно:
http://www.tradeinvest.ru/opel-corsa-tech.aspx
Для Ф1 не прокатит, а для города намано *06

[Duke]

Так там же сзади на Корсе торсион только в качестве стабилизатора поперечной устойчивости используется.
А в остальном там обычные пружины и аммортизаторы.
Когда менял колеса заглянул туда

[komashka]

Ну и я заглядывал - увидел то же самое есно *06
Из песни слов не выкинешь...
Имею ввиду сайт трейда