Вентилятор охлаждения двигателя.

[Pups]

Вчера кончился вентилятор охлаждения. Видимо провернулись втулки скольжения: дико вибрирует и рамка стучит о радиатор. Стоимость оригинального от 12 т.р. (аналог - 10,5 т.р.).
Поставил восьмилопастной от Калины (1496 руб.) . Фотографировать смысла не было. Переделки минимальные.
Крепеж совпадает. Двигатель вентилятора в рамку лезет с трудом (мешают наваренные поверх уши крепления), но стачивать не пришлось. Крыльчатку переставлять не стал (хрен знает совпадет ли крепежное отверстие), у крыльчатки от Калины диаметр ~ 30мм меньше. Сточил выступающий кончик вала с резбой заподлицо с гайкой, гайку посадил на фиксатор резьбы.   В эл.разъёме на двигателе вентилятора узкими пассатижами подогнул на 90 гр контакты и плотно забил родную "маму" от проводки автомобиля.
Всё работает! Вроде бы включается почаще (помним, что диаметр крыльчатки меньше), но это может меня глючит. И потребляет российский вентилятор поболее: при включении свет тускнеет на мгновение. Будем посмотреть, брать "оригинал" жаба душит.

[Ежа]

че не зафоткал процесс,думаю тема нужная,мало ли...

[Dudins]

да процесс то можно было и не фоткать (так как писал что там запутаться сложно) а вот вид до и после можно было выложить.

[staskin]

выложи. интересно посмотреть

[Pups]

Добавил фотографию.

[xela]

эх, опередил с фото!
но в любом случае, спасибо, Pups, за эту тему

в субботу тоже поставил вентилятор от Калины.
по ходу установки:

вентилятор в рамку лезет с трудом

- на пластмассовой рамке 2-3 раза провел напильником, встало легко и плотно

крыльчатку переставлять не стал

- крепежное отверстие не совпадает:
на опеле отверстие не круглое, с двух сторон плоское, а у калины это реализовано как на китайском бытовом домашнем вентиляторе - при помощи штифта

кончик вала стачивать не стал, вроде не задевает
еще у опеля вал был с обратной резьбой, чтоб гайка не раскручивалась..
на счет "включается чаще" ничего сказать не могу, как раньше редко замечал, чтоб он включался, так и сейчас
включение вентилятора - редкость, не греется  

фото..
установленный выглядит также, выкладывать не буду
вот фото неустановленного калиновского вентилятора в кожухе корсы:
 

[Anton]

а простите за дилетанский вопрос, дует он в ту же сторону?

[xela]

хм.. так как стоит с внутренней стороны, он работает на отток горячего воздуха от радиатора
на фото видно стрелочку направления движения крыльчатки

[Anton]

так вопрос как раз в этом. куда он должен штатно дуть? в дрыгатель или наоборот?

[Pups]

так вопрос как раз в этом. куда он должен штатно дуть? в дрыгатель или наоборот?

Вопрос, действительно, дилетантский.
Радиатор продувается по-ходу движения. Соответственно, вентилятор дует в моторный отсек.

[Anton]

да нет жеж я не про это опять )))

Я к тому что где на калене он стоит перед радитором или после?

[xela]

Anton,

Всё работает!

P.S.: LADA Kalina: Руководство по эксплуатации,техническому обслуживанию и ремонту
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=156523

на том же ресурсе есть такие же руководства на Corsa С  и Corsa D

[Кевин]

Вентиляторы всегда стоят ЗА радиатором.
Поставить можно в принципе любой вентилятор. Главое - подобрать его производительность. Чтоб не меньше, чем у штата. А лучше - раза в 2 побольше. Включение карлсона можно реализовать не обязательно через штатную глючную корсовскую систему, а тупо через врезаный в пайп системы охлаждения датчик (хоть от волги, хооть от жигуара). Если очень охота "потехнарить", то можно приспособить контроллер "СилыЧъ", который будет плавно изменять скорость вентилятора в зависимости от температуры двигателя. Или еще "billion" фан-контроллеры производят. Но, дорого, блин. Как-то так.
Самое главное при установки карлсона - исключить зазоры между кожухом вентилятора и радиатором.
Дерзайте.

[Anton]

Кевин, ну, да конечно. Навскидку - Нива. Вот и решил уточнить. Там ведь еще полярность можно перепутать например.

xela, даже смотреть не буду, мне с 11-й секаса хватило ))

[Грешник]

И я тоже столкнулся с проблемой поиска нового вентилятора
Все оказалось гегко и просто:
1)Купил кожух новый от Opel = 2000 рублей
2)Вентилятор с мотором в сборе(без кожуха) = 1200 рублей
3)Купил фишку под калиновский моторчик = 100 рублей
Все крепления подошли и все встало.Переставлять пропелер на родной опелевский мотор не стал.
Скоро буду заводить машину и смотреть

[Ирек]

У меня год назад во время сумасшедшей жары моторчик просто напросто згорел, конкретно згорел!!!! Тоже расстроен был ценой оригинала, о том что аналог от калины подходит. В Казани куча контор, которые занимаются электродвигателями (в основном ПРОМ) Так они мне его за 800 р. перебрали, вот уже больше года работает, даже намека на неисправность нет +)

[daffin]

А у меня и не было смысла перематывать катушки, все к чертям разлетелось.
Тоже на калиновском сейчас езжу, жужжит, правда здорово, но все же лучше, чем оригинал

[untermensch]

Ставили же бош от астры G, и не шумит и не дохнет, и дорабатывать почти ничего не надо, только фишку. При цене в 4тр. Надёжность проверена на астре G.

[Алекс_Влад]

Вентиляторы всегда стоят ЗА радиатором.

В Москвиче 2141 с французским мотором вентилятор стоит ПЕРЕД радиатором! 

[shatil]

тоже поставил вместо родного вентилятора калиновский, за 1000 р , вместе с калиновскими лопостями. Разницу в работе я сильно не заметил. по времяни охлаждает примерно также, кондиционер работает также, охлаждает также. Только значек "ремонт" все равно горит , на диагностике сказали что не работает 2я скорость у вентилятора. думаю связанно с мощностью двигателя вентилятора, и надо подбирать резистор который находится рядом с радиатором. Калиновский двигатель с подшибником, но както потрескивает во время вращения, может и не он

[SergeyNT]

Недавно тоже столкнулся с проблемой. Сточился вал на котором крепится крыльчатка. Пробовали варить, хватило на неделю. На разборе в наличии не нашел. Подбор 3 тыс. обошелся бы. Решил брать лузар от калины. В этоге взял от девятки универсальный Лузар. Сняли крыльчатку поставили от моего Opel. Когда ставите крыльчатку нужно поставить конусную шайбу, что бы она упиралась в железное основание подшипника и не ела пыльник подшипника. Перекинули фишку. Поставили. Протестировали.
Доволен как слон. Работает очень тихо, не замечаю что он включается, цена вопроса с скидкой 740р. )))
По поводу информации 1 или 2 скоростной. Я так понял что у меня есть релюха, которая сама управляет скоростью вращения вентилятора. На фишке всего два контакта т.е вкл и выкл по сути.

[peshi]

Ставили же бош от астры G, и не шумит и не дохнет, и дорабатывать почти ничего не надо, только фишку. При цене в 4тр. Надёжность проверена на астре G.

можно номерок вентилятора от астры? Ломаю голову, что ставить, калиновский (лузар) или от астры
Добавлено: 06 Сентябрь 2012, 21:13:19Нашел хеловский 8EW 351 034-291, в автодоке 6,5 тыс стоит...брать? Он вообще подойдет на 1,4 ХЕР, если не ошибаюсь

[untermensch]

peshi, http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F1D00028

[peshi]

untermensch, извини, в опелях новичок, подходит 100% кроме фишки?

[untermensch]

peshi, только моторчик с крыльчаткой как я понял, крепёжную рамку надо родную оставить. Тут рядом была тема, человек себе такой ставил, сказал что только разъём со старого поставил.