Антифриз уходит

[Kroha88]

ездили на диагностику.свечи вытаскивали и давление там смотрели,потом через компьютер проверяли два раза,мужик сказал закрой копот и не лазий туда больше)

[Lenochka...]

ездили на диагностику.свечи вытаскивали и давление там смотрели,потом через компьютер проверяли два раза,мужик сказал закрой копот и не лазий туда больше)

ИИииии))Помогло???проблема все-таки в чем была???Просто  у меня толком ничего не нашли, одни домыслы, а на днях вообще закипела на дороге(

[Alex2008]

Друзья! Подскажите, что за пластиковый болт на патрубке для антифриза, слева, под воздуховодом и коробом воздушного фильтра? Какова его роль и можно ли его удалить, заменив обычным болтом? Просто у меня отвалилась головка этого винта, а из-под остатков травит антифриз( кто- то его удалял, без последствий?

[miklogin]

фото в студию, нифига не понятно

[Alex2008]

В общем, сейчас выложу фотоотчет. Только как фото прикрепить, подскажите, плиз?
Добавлено: 04 Июнь 2012, 18:48:49

[miklogin]

напиши сообщение, опубликуй его, потом "правка"- " Вложения и другие параметры"

тут как то через жо сделано, что сразу картинку не прикрепить

[Terentich]

Да вот этот наверно.
http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=8215.msg1107141#msg1107141
Вообще кто то туда обычный болт закручивал с герметиком, но говорят потом тройник все равно развалится (рано или поздно)

[Alex2008]

Да, он самый. Итак, фотоотчет (простите, фоты очень тяжелые, иначе никак)
1.http://www.hostingfailov.com/photo/a741dc46bb
Обнаружил сильное подтекание атифриза, вплоть до мокроты на асфальте. Причина - отломилась головка пластикого болта, оттуда нехило травило.
2. http://www.hostingfailov.com/photo/2898dfcdeb
Все работы делал с утра, на ХОЛОДНОМ движке. Прежде всего, снял пластиковый воздуховод. Очень просто, выкрутить всего один шуруп, он виден на фото, слева.
3.http://www.hostingfailov.com/photo/d59d5d2a32
Получил доступ к патрубку.
4. http://www.hostingfailov.com/photo/d655723321
Главное - аккуратно выкрутить остатки болта. Я воспользовался "минусовой" отверткой и зажигалкой. Раскаленное жало хорошо резало пластик, образовав подобие головки винта. Взяв отвертку  побольше, выкрутил остатки шурупа. Да, пластик оченть мягкий, поэтому, желательно, чтобы жало отвертки, по ширине, точно совпадало с диаметром ответстия (6мм), но не более, чтобы не испортить резьбу. Так пластик не своротится.
5. http://www.hostingfailov.com/photo/9bcefe168a
Вот он, все, что осталось от шурупа(.
6. http://www.hostingfailov.com/photo/7725b4f02e
Чистое отверстие. Внутри никаких хитрых переборок/затворов не обнаружил. Да и платиковый шуруп, ИМХО, слишком мягок, чтобы нести какую-либо нагрузку, открывать/закрывать что-либо
7. http://www.hostingfailov.com/photo/1c0546a480
Взял обычный металлический болт 6мм, решил уплотнить водопроводной силиконовой прокладкой. Да, болт я укоротил на 5мм, под размер вывернутого.
8. http://www.hostingfailov.com/photo/fffc1e2020
Болт на месте. Закрутился без малейших усилий, в конце слегка затянул обычным ключем.

Все.
Затраты: 3 руб. болт, 2 руб. прокладка, итого - 5 руб. и 15 мин. времени.

П.С.Езжу два дня. Пока без протечек.
 
Да, еще немного философии...

Внятных объяснений, что это был за болт и зачем он нужен, не нашел. Даже в сервисе(
ИМХО, действительно, для стравливания лишнего воздуха из системы. Поэтому глушить герметиками, конечно, не следует.
Спецы, подскажите, в конце-концов, что это, плиз!
Кстати, на новых Корсах 11-12г.г. такого патрубка нет, я не нашел)

[Dnshlk]

 

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

[MR_Ozio]

Alex2008, да совершенно верно это для стравливания воздуха из системы. На счет новых корсах не знаю, он ставиться только на АКПП, для стравливания воздуха из радиатора охлаждения АКПП так же мы имеем отверстие на радиаторе в левом торце радиатора сверху. На механиках нет такого клапана на патрубке

[Alex2008]

Да, конечно, есть небольшие опасения относительно металлического, а не пластикого болта, ведь у него коэффициент расширения больше(
Поэтому, по поводу растрескивания самого патрубка- веду визуальные наблюдения. При появлении малейших признаков оного - сообщу.

[Nevidimkin]

подскажите пожалуйста, считается ли нормальным долив антифриза порядка 200 мл за 4-5 тыс. км. пробега? такое у всех или стоит искать течь?
на предыдущих машинах такого не было...

[Dnshlk]

Итак, фотоотчет...

На предыдущих выходных занялся вопросом.
Перелом пластикового болта у меня оказался глубже, чем в мануале и применить систему "отвертка+зажигалка" не вышло - остатки болта крошились неподеццки. Итог - пришлось высверливать.
Ессно старался аккуратно, как мог, но частично сточил медную внутреннюю резьбу тройника.
Такого классного болта со сплющенной шляпкой найти в 4 гиперах не удалось, поэтому был использован обычный болт с шайбой + силиконовая прокладка.
Все удалось со второй попытки - после добавления ленты фума. Без нее все равно травило. Видимо резьба значительно пострадала при высверливании.
Прошло пол-недели, полет нормальный. Болт греется аццки. 

[Marselk]

Похожая проблема, как у одного из участников форума.
Начал замечать тарахтение под капотом при холодном запуске, затем при нагретом двигателе, но не так сильно как при старте.
Потом произошла такая ситуация: стоял в пробке с работающим кондиционером. Загорелась лампочка температуры ОЖ. Остановился, открыл капот, там все кипит, бачок антифриза был пуст. По истечении 20 минут залил литр антифриза, не хватило до уровня KALT/COLD. Пока оставил это дело.
Поехал в сервис на предмет тарахтения под капотом. Сказали надо менять цепь ГРМ (комплект). Вместе с работой выходило 10тыр. Не согласился. Сказали еще долить антифриз, потому что он опять уменьшился. Залил еще литр при нагретом двигателе, хватило как раз то уровня KALT/COLD. Когда двигатель совсем остыл заметил что уровень антифриза опять снизился на 1/4 бачка.
Вспомнил, что предыдущий хозяин менял помпу. Может проблемы с помпой повторились? Это могло сказаться на цепи ГРМ а также на расход антифриза? Может надо не цепь менять а обратить внимание на помпу?
Белого дыма нет, под ковриком сухо, следов на асфальте тоже нет.

[Freon]

Ничего вы тут нагородили  тема уже была http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=25161.0 и решается в течении пяти минут. Езжу уже больше трех месяцев, никаких нареканий к установленному шурупу на герметике нет - все сухо. Не смотря на жару у нас и дальнюю поездку (до Питера туда и обратно) ни разу не доливал Антифриз. И болт служит для стравливания воздуха из системы, но вручную, т.е. открутил, стравил, как пошел антифриз - закрутил. Alex2008,  советую все же посадить на герметик, т.к. уплотнительное колечко тоже не спроста под отломленным болтиком было. И кто то писал что тройник-патрубок все равно сломается - факты, ссылки, свидетели!!! Первый раз о таком слышу.
Добавлено: 15 Июнь 2012, 15:28:44

Белого дыма нет, под ковриком сухо, следов на асфальте тоже нет.

за уровнем масла теперь наблюдай.

[Dnshlk]

стравливания воздуха

Кстати насчет воздуха, итоговый вариант с лентой фума загонял на сухую (немного открутил пробку расширительного, чтобы создать разрежение в системе и вытянуть антифриз от резьбы), сл-но замуровал в системе немного воздуха. Он до расширительного сам додумается дойти? Или с антифризом будут гоняться туда-сюда?
И еще немного моих ночных кошмаров. Полюбас немного стружки попало внутрь... Оно там тромбоз не вызовет, как считаете? 

[Freon]

Dnshlk, воздух из системы можно выгнать если поставить машину мордой повыше и пару минут на холостых погонять свыше 3 тысяч оборотов, я так делал когда систему промывал перед заливом антифриза, в итоге даже через сутки после замены антифриза долив не требовался, т.е. все пробки были выгнаны. Единственное это нужно делать при открытой крышке расширительного, как уровень начнет расти - перестать - иначе выплеснется антифриз через край.

немного стружки попало внутрь... Оно там тромбоз не вызовет, как считаете?

думаю нет, ты же не сверлом на 20 там просверливал и если туда и попало то это крошки пластика - сами в расширительный выплывут, и максимум крошка латуни - осядет на дне и вряд ли будет мешать, там наверняка несколько песчинок.

[sven]

Друзья! Подскажите, что за пластиковый болт на патрубке для антифриза, слева, под воздуховодом и коробом воздушного фильтра? Какова его роль и можно ли его удалить, заменив обычным болтом? Просто у меня отвалилась головка этого винта, а из-под остатков травит антифриз( кто- то его удалял, без последствий?

тож самое у меня меняй болтом м6, через резиновую прокладку

[Alex2008]

Друзья! Езжу уже три недели по жаре- пробкам, никакого подтекания (плюет, стучит по дереву). Признаков крошения тройника тоже нет))) наблюдение продолжается

[Cogitoergos]

Похожая проблема, как у одного из участников форума.
Начал замечать тарахтение под капотом при холодном запуске, затем при нагретом двигателе, но не так сильно как при старте.
Потом произошла такая ситуация: стоял в пробке с работающим кондиционером. Загорелась лампочка температуры ОЖ. Остановился, открыл капот, там все кипит, бачок антифриза был пуст. По истечении 20 минут залил литр антифриза, не хватило до уровня KALT/COLD. Пока оставил это дело.
Поехал в сервис на предмет тарахтения под капотом. Сказали надо менять цепь ГРМ (комплект). Вместе с работой выходило 10тыр. Не согласился. Сказали еще долить антифриз, потому что он опять уменьшился. Залил еще литр при нагретом двигателе, хватило как раз то уровня KALT/COLD. Когда двигатель совсем остыл заметил что уровень антифриза опять снизился на 1/4 бачка.
Вспомнил, что предыдущий хозяин менял помпу. Может проблемы с помпой повторились? Это могло сказаться на цепи ГРМ а также на расход антифриза? Может надо не цепь менять а обратить внимание на помпу?
Белого дыма нет, под ковриком сухо, следов на асфальте тоже нет.

у меня похожая ситуация, только порядок обратный: сначала как-то по дороге замигала лампочка температуры ОЖ. Остановилась, остыла. Потихоньку доехала до магаза, купила ОЖ, долила. Потом долила ещё раз т.к. уровень после первого залива был недостаточным. Спустя 3-4 недели начала замечать тарахтение под капотом при холодном запуске, которое при прогретом двигателе, уменьшалось, а потом и вовсе проходило. Вчера отогнала машину на сервис, там меня напугали, что у меня ОЖ попадает в ГВС и это пипец как плохо, движок скоро полетит. Диагностировали след. образом: открыли крышку масляной системы ГВС, обнаружили на ней эмульсию. Потом открыли расширительный бачок - на стенках эмульсия. Щупом проверили несколько раз масло, масло, как масло. Постановили утечку, но разбираться, в чем причина, не взялись, дескать езжайте к официалам, у нас технической возможности нет т.к. у вас роботизированная коробка.

Я очень расстроена и опасаюсь влететь на замену движка. Машину вообще собиралась продавать к осени ближе, а тут такое (( у кого было подобное? Как решился вопрос? К кому из официалов лучше ехать с такой проблемой?

[MR_Ozio]

Cogitoergos, скорее всего дорогостоящего ремонта вам не избежать раз попадает ОЖ в камеру сгорания или в ДВС. Эмульсия на крышке это еще не означает что у вас ОЖ попадает в ДВС, а вот то что заморгала лампочка температуры ОЖ вот это уже критично, в 70% случаев пробивает прокладку головки блока циллиндров и ведет головку саму, а этот ремонт уже стоит денег

[miklogin]

Машину вообще собиралась продавать к осени ближе

значит надо продавать сейчас

попадает в ГВС

а что это?


у вас скорее всего пробита прокладка гбц

[Cogitoergos]

Cogitoergos, скорее всего дорогостоящего ремонта вам не избежать раз попадает ОЖ в камеру сгорания или в ДВС. Эмульсия на крышке это еще не означает что у вас ОЖ попадает в ДВС, а вот то что заморгала лампочка температуры ОЖ вот это уже критично, в 70% случаев пробивает прокладку головки блока циллиндров и ведет головку саму, а этот ремонт уже стоит денег

когда лампочка заморгала, там уровень ОЖ упал весьма сильно
Добавлено: 28 Июнь 2012, 11:57:57

значит надо продавать сейчас ;)а что это?

ДВС - очепятка это =)
у вас скорее всего пробита прокладка гбц

повезу к официалам на диагностику, эх, так не вовремя ((

[MR_Ozio]

Cogitoergos, официалы сдерут с вас по полной

[Cogitoergos]

Cogitoergos, официалы сдерут с вас по полной

может посоветуете хороший сервис, где диагностика и ремонт нормальные, а не шаманские?