Сталкер 600 light, кто-нибудь ставил?

[pimpcess]

Поставила вчера на корсу сталкер лайт. Подскажите, кто-нибудь ставил?  есть глюки? и как штатная сигналка уживается с новой?))
работает ли двойная защита? 

[daimen]

У меня стоит, скоро 2 года. Штатной сигналки не было, только иммобилайзер. Открываю/закрываю с брелка сигналки, т.к. с ключом они не синхронизированы. Проблема только одна - ненадежные брелки, уже 2-й раз перестала работать подсветка, как соберусь в Питер, надо будет заскочить починить. В плане безопасности это не влияет, так что не переживаю.

Глюков не было. Пару раз за все время после мойки ругалась на то что двери открыты (видать вода попадала туда где концевик багажника), в остальном без нареканий.

[x-maks]

сталкер и пандора - одни из лучших на рынке.

[alo]

...... - одни из лучших на рынке.

при нормальной установке.....

[daimen]

alo, а что кач-во сигнализации зависит от установки???

[alo]

под установкой сигналки обычно понимают комплекс услуг.

Глюков не было. Пару раз за все время после мойки ругалась на то что двери открыты (видать вода попадала туда где концевик багажника), в остальном без нареканий.

эти слова тому доказательство, тк концевики багажника и дверей можно и нужно использовать штатные и это и делают с удовольствием . НО человек (Вы) говорит о глюках сигналки, а это по-хорошему глюк машины.

"Качество" работы любого механизма , вернее его удобство его использования, будет зависить от качества его инсталяции.  По сигналке применительно .... можно неудачно расположить передачик и микроволновик, можно реле блокировки примотать к основному блоку (покупашка будет уверен в "угоностойкости"), можно концевики на корсу поставить свои.. да перечислять лень

ЗЫ Пандора и Сталкер лучшие, но только с оговоркой. Они лучшие если ставятся комплексом вместе со своими допами. Если ставится одна сигналка без реле блокировки и замков капота с их релюхами, то угоностойкость машины не сколько не выше чем у машины без сигналки вообще. Говорить о пользе пейджера с обратной связъю конечно можно долго, особенно когда хозяин находится в гипермаркете из железобетона, а машина на паркинге....

[Alexey_Sh]

alo,

ЗЫ Пандора и Сталкер лучшие, но только с оговоркой. Они лучшие если ставятся комплексом вместе со своими допами. Если ставится одна сигналка без реле блокировки и замков капота с их релюхами, то угоностойкость машины не сколько не выше чем у машины без сигналки вообще.

Да все тоже, можно сказать о любой сигналке в современном и не очень автомобиле.
У Сталкера и Пандоры, при прочих равных, другие преимущества.

[x-maks]

главное преимущество у них - это стойкость с электронному взлому.

[alo]

Alexey_Sh,  поинтеесуюсь какие? Они конечно есть, но интересно чужое мнение послушать.

ЗЫ можно еще пометить сразу, преимущества которые используются в базовой установке и преимущества , которые в принципе есть но не используются и греют душу. Также неплохо бы сразу сравнить цену этих преимуществ и реализацию их же с помощью др сигналок.


x-maks , http://ugona.net/item761.html дешево и сердито, это как вариант.

[pimpcess]

так кто-нибудь ставит на две сигналки сразу? имеет ли это смысл?

[Alexey_Sh]

Alexey_Sh,  поинтеесуюсь какие? Они конечно есть, но интересно чужое мнение послушать.

ЗЫ можно еще пометить сразу, преимущества которые используются в базовой установке и преимущества , которые в принципе есть но не используются и греют душу

x-maks, уже написал, основное преимущество - стойкость к электронному взлому.
Добавлю еще контроль канала и приличные дальности работы пейджеров.

Только базовая установка таких систем совершенно не оправдана, они подразумевают установку противоугонного комплекса. Иначе это будут просто дорогие открывашки дверей.

По нюансам работы говорить не могу, я человек ленивый и люблю простоту 

А себе бы сейчас поставил что-то вроде этого
http://ugonovnet.ru/tech/complexes/detail_sys.php?ID=151
Единственное, что дороговато.

[alo]

pimpcess,  "двойная защита" .... запомню, понравилось выражение. Суровое такое, надежное.   

Сталкер будет выполнять свои функции только в комплексе с цифровым реле блокировки. Если это реле стоит под капотом , то нужны замок/ки капота и реле замков капота. Если реле блокировки стоит в салоне, то это блокировка бензонасоса скорее всего, то нужен защитный кожух на лючек бензонасоса. Если реле блокировки стоит в салоне и "спряятано", то молитесь свои богам чтоб его не нашли при угоне (только его  все равно найдут, а может и скать не будут.. так заведут)

Смысл поставить Сталкер и не поставить цифровых блокировок  это  из пушки по воробъям стрелять. Вроде громко, но цель не достигнута.  Лично я считаю, что без цифровых реле блокировки и защиты этой блокировки Сталкер неоправданно дорог. С таким же успехом можно было поставить сигналку за 3000-4000 рублей вместе с установкой, а не переплачивать за Сталкер как минимум в два раза дороже.

ЗЫ опять к "двойной защите".....  если говорим о штатной сигналке и иммобилайзере, то они не представляют ни какой защиты от человека работающего с Корсами. Они штатные и у всех они абсолютно одинаковые.  Поэтому для защиты от угона и ставят дополнительные (каждый сам выбирает на свой вкус) "индивидуальные" комплексы защиты.  Только вот все будет зависеть от установки этой дополнительной сигналки не меньше чем от самой сигналки. В защите автомобиля нет полутонов. Есть защищенность (на определенное время, оговаривается с установщиками) и незащищенность автомобиля. Если установщик говорит, что с данным комплексом защиты, ваша машина не сможет ехать своим ходом минут 40, то можно говорить о том, что ее не угонят в 90% случаев. Ее бросят.  Если установщик начинает петь песни о том, что у сигналки код передачи данных не вскрывается граббером и не подвержен электронному взлому, то он немного лукавит.  Это конечно хорошо, но добавит это времени к угону максимум минуту. Эту минуту вы приобрели  за 15270 р (если ставили на угона.нет) . Повторюсь , что можно было бы купить сигналку за 3000-4000 с установкой, но у вас небылобы этой минуты.
       Да и что спрашивать совета..... выбор сделан. Вы получили мощную сигналку, которую можно очень круто проапгрейтить. С многими другими сигналками такое не сделать. В базовой установке Сталкер не многим лучше китайской сигналки со страшным зверем на коробке.  Если Сталкер поставлен "правильно" , то он может быть серьезным охранным звеном в комплексе.

Вообще двойная защита рулит 

Alexey_Sh , пока я писал трактат меня опередили.....
вот именно об неоправданной дороговизне я и хотел услышать из чужих уст.
Тут же начали лить красивые слова об электронном взломе.  Это частный случай угона от супермаркета. Есть угоны и от подъезда ночью. Там идет скорее всего работа по отключению сигналки вообще в цнлом. Открывать будут через личину замка двери.  В супермаркетах , да еще если есть подземная парковка, пейджер не работает. Он не работает у любой сигналки, дает знать о себе железобетон. Да и уже научились бороться с алгоритмическими код граберами. Цена вопроса 3000 р с установкой.  Да и есть тотже Старлайн с диалогом правильным, он подешевле будет, а вопросы закроет. Хотя это просто дело каждого..... Иногда люди шильдик 1.2 отдирают и вешают другой, чтоб не чувствовать себя ущербным.  Если уж наклейка добавляет мощности автомобилю, то уж брелок от Сталкера или Пандоры, это оберег еще тот  .
Добавлено: 28 Февраль 2010, 11:17:48

[.......А себе бы сейчас поставил что-то вроде этого
http://ugonovnet.ru/tech/complexes/detail_sys.php?ID=151
Единственное, что дороговато.

Красивый комплекс.  Могу сказать , что Агент активно ставит одна из московских фирм. Инсталяторы эти ставят интересные комплексы (правда отношения к угона.нет не имеют). Их выбору я доверяю, но сам не смотрел возможности Агента. Единственное что хотел бы знать, это как работает снятие  в охрану: двери сами открываются при приблежении метки или нужно на штатном ключе нажимать кнопку.  Как работает постановка: если метка вышла из машины, на сколько нужно отойти от машны, чтоб она закрылась. С одной стороны конечно нужен некий запас по метрам, но с другой можем не услышать и неотконтролировать на слух работу замков дверей и капота. Хотя можно ориентироваться на мигние светом...

На своих крайних машинах дополнял охрану ЖСМ пейджером Собр. На одной просто Собр, на другой Собр+ИП1. ИП1 это собровский  родной иммобилайзер с меткой и релюхой цифровой (работает реле как ВейтАп у Альтоники). По цене немного демократичней.

[x-maks]

Alexey_Sh, alo, кончно комплексом.
еще года 3 назад, когда только только появилась пандора 1500i я ее на корсявку ставил вкупе с 3 реле и замком механикой.
комбинация электроники и механики повышает стойкость к угону с одной стороны, но если под капотом спрятать все реле, то наоборот снизит. помню как у сестры заглючило одно реле. просто жгут проводов размотал, выдернул релюху и завелся...

[alo]

x-maks, так почему тогда , общаясь на форуме, не отвечать человеку без утайки некоторой информации?

сталкер и пандора - одни из лучших на рынке.

после таких слов человек понимает это как руководство к действию, тк посты твои в целом по форуму  адекватны и по делу.

главное преимущество у них - это стойкость с электронному взлому.

и тут же сам дописываешь

..... кончно комплексом.
......., но если под капотом спрятать все реле, то наоборот снизит. помню как у сестры заглючило одно реле. просто жгут проводов размотал, выдернул релюху и завелся...

что нужен комплекс и установка по уму. Стойкость к взлому нужна только если стоит комплек, в противном случае это красивый шильдик на машине, не больше.

ЗЫ x-maks, Alexey_Sh,  вы же понимаете, что 80% читающих форум, это люди которые считают, что они трогаются на АКП и не глохнут и это их  заслуга, а не автомата.  Также и с охраной.... покупается крутая сигналка. Но если с машиной это законченный вариант от производителя, то защитный комплекс строится инсталятором . Когда у покупашки не хватает денег , то ему просто продают что-то подороже, таив-недоговорив всю правду.  Форум на то и нужен, чтобы хотябы между собой было побольше правдивой информации.

[Alexey_Sh]

Единственное что хотел бы знать, это как работает снятие  в охрану: двери сами открываются при приблежении метки или нужно на штатном ключе нажимать кнопку.

На сколько я понял, ЦЗ работает от штатного ключа, а замок капота и блокировки завязаны на метку.
Так что установка как раз для меня ленивого, метка в кармане, пользуемся штатным ключом.

Добавлено: 28 Февраль 2010, 11:51:46

Но если с машиной это законченный вариант от производителя, то защитный комплекс строится инсталятором .

Давно смотрю на комплексные предложения, а не просто на сигналки.

[alo]

есть варианты для еще более ленивых. Там ЦЗ работает по приближении\удалении метки от машины.  На кнопки на штатном брелке вообще жать не надо   .

Давно смотрю на комплексные предложения, а не просто на сигналки.

так это нужно озвучивать в ответе. Вон у людей "двойная защита" поставлена......

[x-maks]

alo, согласись, качество и профессионализм работы установщика от нас не зависит, да и пользователь не говорит про сигналку когда он завестись по-утрам не может. а причин может быть тьма и не всегда это охранка.
 тут есть вина самого пользователя, который вводит в заблкуждение более опытных людей.

к вопросу расписывания подробнее, я много чего для форума сделал, и про ксенон и в начале спорил о сигналках. Alexey_Sh помнит это все...
и первопроходцем быт в части ПО TIS2000 и EPC // помогал достать и выложить. много чего. но видишь, на форуме, в отличие от astra-h.ru у НАС нет систематизации знаний! вот в чем беда!!!

[Alexey_Sh]

есть варианты для еще более ленивых. Там ЦЗ работает по приближении\удалении метки от машины.

К сожалению не штатных систем с адекватной и безглючной работой не существует.
И минусов у таких систем больше по сравнению с одним плюсом.

У Агента, если забудешь закрыть ЦЗ машина всеравно на охрану встанет, только с открытыми дверями.

[alo]

x-maks, 
Добавлено: 28 Февраль 2010, 12:42:00

....У Агента, если забудешь закрыть ЦЗ машина всеравно на охрану встанет, только с открытыми дверями.

так поступает любая система, работающая с метками. В штатной системе, штатный иммо тоже никак не связан с нажатием кнопок на брелке. У всех привязка в основном опроса метки к включению-выключению зажигания.