Выбираем авто после Corsa D. Варианты цена/качество.

[tosterr]

Я бы взял  это



http://www.nissanusa.com/altimacoupe/  




от 27$ тыщ  (не считая штрафы за превышение скорости)
270HP V6 3.5 - для дорог штатовских самое оно

[Alexey_Sh]

tosterr,
А я бы например такую
http://www.dealer.ferrari.com/vintrade/F430_spider.php

И что ? 
Только денег нету столько 

[tosterr]

Alexey_Sh,  чета-дорого!   
27 тыщ  - не деньги для такого авто)) осталось всего-то растаможить)))))

[Alexey_Sh]

осталось всего-то растаможить)))))

это еще чтоли под 15k$ отдать? 

 

Ну а вообще, эта тема о реальном вопросе.
Пишем, сколько есть денег и что хотим.

[NickNavi]

А что народ думает о таком наборе б/у авто:
1. Mitsubishi outlander
2. Chevrolet captiva
3. Hyundai santa fe (новая)
4. Toyota rav4
Мне по душе Toyota, но может есть другие мнения?

[Кевин]

Аут ИксЭль???
Пробеги годовые большие?

[NickNavi]

Кевин, Mitsubishi outlander xl. пробег 50-70 т.км.

[Hant]

NickNavi, Каптива качеством не блещет, да и жрет многовато.
Сам думаю в этом ж направлении, но хочу новую, и между Тигуаном и Фритреком пристрял..

[Кевин]

2. Chevrolet captiva
3. Hyundai santa fe (новая)

Категорически не рекомендую. Можно купить недорого, но потом запаришься продавать и придется падать по цене. Такие машины лучше брать уже 5-ти летками, т.к. падение в цене в промежутке 5-7 лет минимально.
Если чуть посвежее надо, то Аут и Рав. Мне лично больше нравится Аут. Но, надо брать трехлитровый, т.к. там классический автомат, а не убогий вариатор.
В ауте будет больше автомобиля за меньшие деньги. Т.к. тойота, падла, очень дорога при покупке, зато дешева в эксплуатации и она меньше всех теряет в цене со временем.
Да и РАВ, откровенно говоря, не очень мужской авто.

[Hant]

Кевин, я считаю, что б/у по цене - то же новье, но в кредит. Принимая во внимание возросшие расходы денег и времени на обслуживание.

[NickNavi]

Но, надо брать трехлитровый

не охота налог бешеный платить.

[Hant]

NickNavi, налог обещают скостить вдвое

[Кевин]

не охота налог бешеный платить.

Налог нормальный. Сил меньше чем 250.
Добавлено: 28 Июль 2010, 17:17:22

Кевин, я считаю, что б/у по цене - то же новье, но в кредит. Принимая во внимание возросшие расходы денег и времени на обслуживание.

Я на джип потратил почти за год 50 000 рублей. Это в кредит называется? Только с новыми отличие одно - я продам за столько, за сколько покупал. А вот новую - процентов на 20 дешевле.
Добавлено: 28 Июль 2010, 17:19:31Б/у ломаются зачастую реже, чем новые. При этом масло я могу во дворе в ара-гараже поменять по-дешевке, а не тащится на оффициальное ТО и тратить по 2 часа на эту замену. Про тех, кто мотается на ТО в Тулу или Ярославль я вообще молчу.

[Hant]

Кевин, ты можешь, кто-то нет. "Зачастую" - размытое понятие.
Еще куда ни шло, когда хозяин следит за техникой (есть возможность), а когда уход сводится к заправке и очередным ТО, вероятность того, что на 5-7 летке встанешь где-нить на трассе - повыше будет. Опять же, гарантия рулит.
Кроме того, я ведь не только деньги упомянул.

[Кевин]

Прочитал сегодня на дроме. Все правда))) За душу берет прям:

касательно марки: в былые времена Тойота более качественно делала свои автомобили. Это касается как материалов, так и качества сборки. Однако это все та же Тойота. Все те же качества, за которые мы любим эту марку. Все та же надежность. Все та же ремонтопригодность. Все те же способности переваривать говенный бензин и неоригинальные запчасти.  И способность заводится в мороз никуда не делась, как никуда не делась и лояльность к откровенно насильственным действиям водителя. 100 км/ч по разбитой грунтовке – не вопрос, подвеска как будто и создана для этого. Раскачка в снегу или грязи – Aisin традиционно не в обиде. Промухал плановое ТО – ниче, мы потерпим. Они как будто создавались для России…  И пусть говорят – Тойота - попса, Тойота - ведро, Тойота - мечта идиота…. Те, кто гоняет на Соарерах, MR2, Селиках. Левинах, кто каждый день месит говна на Ленд Крузерах и Сурфах, кто неспешно плавает на Краунах и Хайсах, знают что такое Тойота. И их вряд ли увлекут оппозитные и роторно-поршневые моторы, коленвалы, вращающиеся против часов и прочая дребедень…. Они просто знают цену выражения «сел-поехал»… По любой дороге, в любую погоду, на любом бензине…. И в этом плане у трех овалов нет конкурентов….


Toyota – уважуха.


Добавлено: 28 Июль 2010, 17:26:31

5-7 летке встанешь где-нить на трассе - повыше будет. Опять же, гарантия рулит.

Да ничем она не рулит. Запаришься доказывать, что не верблюд.

А у меня даже на 17-ти летке не возникает опасения встать на трассе. Машины нужно уметь выбирать и чувствовать их. Машины не виноваты - виноваты люди.

[Hant]

Кевин, ну о чем бы речь не шла бы, все одно - сведет на баб   к Тойоте...  

[Кевин]

))) Не, ну про рав4 же речь шла)))

З.Ы. Да, я фанат. Признаюсь.

[Hant]

Кевин, бессмысленный спор.
Все здорово - ты крутой механик, покупатель и выжига-продавец, и машины здорово чувствуешь. А как быть тем, кто болт от свечи не отличит? Пешком ходить?
Добавлено: 28 Июль 2010, 17:31:40Кевин, в цитате про равы - ни словечка

[Кевин]

А как быть тем, кто болт от свечи не отличит? Пешком ходить?

Нет, переплачивать. Или за гарантию или за ремонт б/у отжатого

[Hant]

5-7 летке встанешь где-нить на трассе - повыше будет. Опять же, гарантия рулит.

Да ничем она не рулит. Запаришься доказывать, что не верблюд.

Еще как рулит!! Я - супер-пупер-мега-доказыватель. ОД надо уметь выбирать и чувствовать их. Подход тож хорошо уметь найти соответствующий.

Нет, переплачивать. Или за гарантию или за ремонт б/у отжатого

вот мы и пришли, к тому, с чего начали - старая - это новая в кредит.
Имеется в виду схема: платим начальну сумму=цена старого авто, потом расплачиваемся деньгами и временем, либо только деньгами.

[Кевин]

Не так малеха.

1. Платим начальную сумму. Потом платим за обслугу и поломки-запчасти. Потом эту же сумму возвращаем.

2 Платим начальную сумму. Потом платим за обслугу втридорога. Потом получаем процентов 70-80 от первоначальной суммы.

Как видишь разница только в "поломки-запчасти" и "потеря в цене". Первое как правило меньше второго. НО!!! За одну и ту же начальную сумму в первом случае ты получаешь седан бизнес-класса, минивен полноразмерный или паркетник, а во втором - городское авто В-класса. Вот такая арифметика.

[Hant]

Кевин, передергиваешь с ценами, явно. Сам ж говорил - Тойота, к примеру, мало дешевеет. Почему? А не сильно придется вкладывать, доплачивать.
 За обслугу новой - не так уж и много платить. Если вспомнить, что дальше - резкое увеличение цены ТО + начинает сыпаться машина, вылезать все косяки эксплуатации,  да и изготовления тож.

[Кевин]

Косяки изготовления вылезают в первые год-два.

Новые машины в любом случае теряют. Просто можно купить б/у трехлетнюю и к 5-ти годам потерять чуть-чуть (тойота) или много (бмв, ягуар и прочая билиберда)
Добавлено: 28 Июль 2010, 18:01:15Hant, ИМХО новая имеет смысл когда: А. Надолго и Б.Небольшие пробеги.
Вот когда есть совокупность этих двух факторов тогда - да, можно брать новую

[Alexey_Sh]

1. Mitsubishi outlander
2. Chevrolet captiva
3. Hyundai santa fe (новая)
4. Toyota rav4

Ну я бы смотрел 1 и 4, хотя опять же вопрос сколько и состояние.
2 по мне, так тоже ничего.
Ну а 3 - это уже новая, тут другие расклады.

[NickNavi]

Новые машины в любом случае теряют.

Как говорит мой знакомый механик: выехал за порог автосалона - потерял 500$.

Ну а 3 - это уже новая, тут другие расклады

Имеется ввиду что модель новая, а машина б/у

налог обещают скостить вдвое

Когда у нас выполняли то что обещали? Я не фанатик скорости и вообще после 140 жутковато становиться. поэтому ищу золотую середину: хорошая динамика, недорогое содержание. хотелось бы уложиться в 800 т.р.

Любопытная вещь: Chevrolet Captiva оказывается совсем и не шевроле
http://chevyforum.ru/viewtopic.php?f=10&t=74