Проблемы с электроусилителем (ЭУР) руля

[d`Corso_off]

так значит не шарят они в этой теме

[juli42008]

надо ехать конкретно с поломкой, а до них 200 км из нашего города, с такой поломкой, не всегда есть возможность добраться удачно, я поэтому и спрашиваю, мож у кого было такое? Здесь я почитала, тоже такого вроде не попадалось мне.

[Bados]

Проблема с электроусилитем руля. Дилер заломил порядка 70тыр. Я в шоке. Меньше месяца назад закончилась гарантия. Обращался перед окончанием гарантии в Капитал-авто дважды. Последний раз за 2 недели до конца гарантии. Естественно они ничего не видят, типа проверили, все в порядке, хотя руль заедало время от времени (на совсем небольшой скорости он иногда "залипал" как бы или"закусывал", а несколько раз при возвращении в исходное положение колеса смотрели влево, а руль поворачивался вправо с трудом) и при повороте руля на месте явно слышался скрежет.Но как назло это все проявляется время от времени,непостоянно, и прижать их не получилось. Что делать теперь не знаю. Может кто подскажет,
есть ли смысл в ремонте ЭУР и  кто из неофициалов занимается ремонтом ЭУР в Питере и как они вообще. Есть ли инфа  о стоимости в exsist, может кто брал. Заранее благодарен за помощь или совет.

[lp610]

цена в экзисте 53000
проблемки есть у меня похожие, все это сопровождается скрежетом.
1. раздолбалось крепление мотора к корпусу вала,
2. в системе 2 датчика положения вала. (либо они болтаются относительно вала, либо запачкались. либо еще что-то)
в общем пока не решена проблема (у троих она) а я все никак не соберусь влезть в него, лень.

[gagaic76]

Всем привет. Я новенький. Корса в 2000 г.в. У меня уже 5 лет. С 'eh та же проблема как описано у вас. Влево на ходу подруливает, а в право крутит туговато. Почитал ваши мысли и полез под панель. Руль у меня с матрасом безопасности и снимать я его незнаючи постеснялся. А кожуч рулевой колонки будь он неладен я снять не смог. Там у меня два болтика вкручены с торцаю И чтобы их отвернуть надо снять руль. Вот такая загогулина. А так как время мало, то придется отложить до следующих выходных.

[Bados]

Ездил к ОД. Говорят - все нормально. Сделали tech2. Бесполезно. "Закусывание" руля не прекращается. Проявляется не всегда и только на низких скоростях, при парковке и т.д.
По утрам завожу машину, руль часто крутится вообще рывками, слышен скрежет. Покрутил на месте от упора до упора, проходит. Еду. Через какое то время в повороте опять закусывает, потом опять нормально. Истрепал себе все нервы. Что делать не знаю.
Если есть какие мысли, буду благодарен.

[paw1973]

Bados, посмотри, есть ли жидкость в бочке  усилителя. Если он пустой, то скорее всего накрылась рулевая рейка, а возможно и двигатель усилителя

[Надюхин]

paw1973, для электроусилителя разве тоже есть жидкость?

[AleksandrFS]

Если проблемы проявлялись когда машина была на гарантии, и они не устранили её, то они обязаны даже после гарантийного срока устранить проблему. Убедительней для них будет написанная вами претензия с указаниями датой когда вы к ним приезжали и требовании устранить неисправность за их счет! Сумма серьезная, я бы наехал! Если так не получится пиши подскажу что дальше делать надо!

[paw1973]

Надюхин, да. У меня бачок находиться с левой стороны, если смотреть при открытом капоте (за ремнем у стенки)

[lp610]

сфотать можешь?

[paw1973]

lp610, как-то так:

[lp610]

и у тебя электроусилитель?

[Moti87]

У него Opel Astra,  у них стоит электрогидроусилитель, у корсы последних двух поколений стоит просто электроусилитель, никакой жидкости там нет.

[nyagan]

Ё-мое как все просто!
Судя по примерному переводу транслейт.ру надо ослабить крепление датчика, сместить в нужную сторону и снова закрепить. Все!!! На корсе Ц делается за полчаса!

Так и есть! Сегодня попробовал, все получилось!
Долго же я искал причину по форумам и вот удача. Спасибо!

[509]

такая же беда, что-то защелкало при вращении руля в самом руле. Авто не на гарантии. Отдавать 60-70 тысяч не вставляет.

[lp610]

вчера снял колонку бросил ее в машине и пошел спать (а все же прогресс:)

[lp610]

То место где на цешках стоит датчик и скрыто железякой, вскрыл, ни датчика, нифига там нету, плата на ней токовые провода, пару "боченков",катушек, и фишка, все провода идут к мотору руля (а его пока не снимал)

[lp610]

УРАААА, разобрал на..ер всю колонку, протер тряпочкой место датчика, собрал теперь и руль и жжужит и при запуске двигателя сам поворачивается вправо:))) Гыыыы.

Гемора на 5 часов ушло, но все оказалось проще: снимаете пластиковые панельки, откручиваете две передние гайки крепления колонки и тянете руль на себя (провода не забудьте отсоединить)
итогом - руль с рычагами и лифтовым устройством у вас в руках, а на Вас смотрит железный кругляк со стопорным кольцом (которое одеть назад не получилось, инструмент херовенький, тока снять удалось им) под ним пластиковый кругляк в который воткнуты провода снимаете еще стопорное кольцо и тащите датчик на себя (он кажись не разборный, но все можно разобрать) долее тока все протер и воткнул на места (я замерз, седня с температурой валяюсь)

а еще на валу отлит номер 666, а под датчиком написано КРУЛ русскими буквами синем маркером или краской (cruel - беспощадный) - ну на первый взгляд мне так показалось:)

[lukey]

lp610,
поздравляю! Ну вот, теперь на все корсы найдено решение ремонта ЭУР - ездим дальше!
Кстати как твоя цепока, еще дюжит? Пробег смотрю перевалил за 175?

[lp610]

цепь трещит без изменений уже более 100 тыс. трещит.

купил тока сейчас б-у усилитель за 10.000 тыс. пробег около 3000 тыс.

седня сдамся в сервис, силы меня покинули...
потом свою старую колонку доломаю, разберу и зафотаю и поделюсь исследаваниями, представлю себя в роли профессора UFO-лога над инопланетной хреновиной, даже халат белый куплю:)

[lp610]

Все таки седня влез в свой уже снятый ЭУР, када снимаешь стопорное кольцо и оголяешь вал от руля к усилку, увидел съеден шлиц шестерни вала (он пластиковый) видимо када сильно рулишь в разные стороны до упора (и резко до удара) то такое и происходит.
Добавлено: 08 Сентябрь 2010, 16:20:33с установкой бу усилка, беда жжужания исчезла, появилась  "влево легко, вправо тяжело", а при выключении зажигания, руль вправо сам чуть поворачивается, позвонил дилеру, обрисовал ситуацию. Говорят проверить уровень жидкости в рулевой рейке, и послушать работу насоса, описал, что находиться за двигателем слева, я не нашел:) Хотя в похожей ветке, кто-то выкладывал фото с этим бачком

[lp610]

есть два типа ЭУР на Дешках, видимо с боченком на рейке и без.

[lp610]

а нет:) еще зависит с адаптивками и без. поменял ЭУР, теперь без би-би и подушек, перестали работать и не стираются ошибки:( где-то в руле напортачил када снимал/одевал.

[lp610]

вернул неисправный назад, купил другой - работает как часики. и точняк, оторвал шлейф, теперь и подушки не пашут и би-би не работает. не вращайте снятым рулем.


Ответ для 509:
взял за 10  

и вот что, ранее стоял у меня "сопливый" усилитель, т.е. рулишь, как сопли размазываешь, а на второй моей корсе, более тяжелый руль, так вот теперь на первой тоже тяжелый.   возможно это чуть доработаны (тем что менее сильно рулят) и возможно дольше жить будут.