Эксплуатация изитроника

[Vitalz]

У меня возникает сомнение, может у меня что то с коробкой, при переключении с 1 передачи на 2 иногда слышен такой щелчек, может у всех так????? или что то с коробочкой моей опять не так?

[John]

Vitalz, щелчки в Изе слышны ведь всегда - из-за привода механизма разрыва сцепления и смены передачи (короче работают эл-двигатели)!  Это нормально!   *04  *04  *04

[Vitalz]

John, фуууу......спасиб, а то я уж думал опять что нить не так, пол машины уже новыми деталями снабдил, значит ве нормально))))) *06

[tech]

John, поправка. Один электрдвигатель, установленный в гидроприводе сцепления и работающий насосом. *06

[John]

tech, а привод золотника, который распределяет жидкость от насоса к  потребителям, на чем?   *06

[Vitalz]

John  vs  tech, кто каго больше запарит  

[tech]

Vitalz, нет. Что там парить? Все уже разобрано))))). Твой блок воляется у меня под столом.

[Vitalz]

tech,  *04 собери его пожалуйста обратно.... тока лишние запчасти не оставляй :*

[tech]

Vitalz, не получится. Хотя если мне подарят контроллер CAN, то соберу. Может и пригодится кому.

[lohmatyj]

У меня возникает сомнение, может у меня что то с коробкой, при переключении с 1 передачи на 2 иногда слышен такой щелчек, может у всех так????? или что то с коробочкой моей опять не так?

Не знаю точно как на Корсе, на на Астре лечится прошивкой коробки! Было письмо от ГМ, о том что изю рекомендовано шить раз в ТО, из за того что диск сцепления изнашивается, приходится перепрошивать точку схватывания.

[Корсов]

Корсов, это почему - не стоит???
Что значит расход топлива?  Он - падает, естественно, и намного!!!  *04  *04  *04
На нейтрали никакого торможения двигателем на изике, естественно, нет!   *04  *04  *04
Лично я, под горку и у светофора, всегда подкатываю на нейтралке!!!  Никаких минусов, кроме плюсов, в этом не вижу!!!   *04  *04  *04
Поясни???

Расход топлива при торможении двигателем значительно меньше, чем на нейтрали. Если есть маршрутный компютер, ты увидишь "0". Если двигаться на нейтрали, ты увидишь где-то 0.7 литр на 100км. Мало того, ты движешься по городу, а значит полно светофоров. Значит все время переключаешься на нейтраль? Дергать его туда-сюда зачем? А ведь изитроник как раз и  предназначен для минимальных телодвижений. Его переводят на нейтраль при довольно долгих остановках. Вообще не понял, зачем из изитроника МКПП делать?

[tech]

lohmatyj, не шить, а проводить адаптацию точки схватывания. Делается это по желанию клиента и за его деньги. Я себе заказываю эту услугу каждое ТО.

[LeeLoo]

А в чем вообще разница между изей и автоматом? читала, что в изитронике за меня сцепление и переключение передач - работа робота, а управление в целом не отличается от автоматической коробки... Разъясните плиииз!

[Максимук]

tech, сколько стоит процедура адаптации точки схватывания? Скоро Корсе на ТО-30 тык, поэтому интересуюсь. Появились рывки при трогании и немного жестче стало переключать.

LeeLoo, разница в принципе работы коробки. Что касается управления, то педалей в обоих вариантах две (газ и тормоз). Опять же разница в цене (роботы дешевле). Если берете машинку просто чтобы ездить, то не заморачиватесь с принципом работы.
Есть только два момента, которые надо учитывать:
1. Изитроник трогается не сразу после отпускания педали тормоза (как АКПП), проходят какие-то доли секунды.....Это надо учитывать.
2. При подкатывании на низких скоростях к перекресткам надо иметь в виду то, что при нажатии на педаль газа ускорение произойдет тоже не сразу. Изитронику понадобится примерно полсекунды чтобы аккуратно воткнуть первую передачу и отпустить сцепление.

[LeeLoo]

Максимук, то есть по сути (если не вдаваться в детали) робот чуть медленнее, чем автомат... мне машинка просто для езды нужна, я не стритрейсер, по правилам  *06 мехзанику не хочу совсем... а роботы ощутимо дешевле получаются - в этом их особый плюс

[John]

LeeLoo, ну тогда Изитроник...  И еще один плюс Изитроника - он гораздо экономичнее автомата!  *04  *04  *04

[автоклуб]

За роботами - будущее. У всех производителей (Опель, Тойота, Ауди, Ниссан и тд) роботы и вариаторы сильно теснят АКПП.

[LeeLoo]

А правильно ли я поняла, что там помимо автомата есть и режим обычной механики? а как же он используется при двух педалях? и как осуществляется переключение скоростей: там отдельно как и в механике отдельная позиция для каждой передачи или просто плюс-минус? наверное глупость спросила, но я еще не видела в работе робота...

[автоклуб]

Из режима "автомат, рыгач Изи:
- толкнул вправо: нейтраль
- влево: зафиксирова передачу
- от себя: увеличил номер
- на себя: уменьшил.

Удобно!

[nicholas-1]

Вчера на ТО2  поменял рабочую жидкость и заодно попросил выставить нулевую точку сцепления. Разница есть! и существенная. Передачи стали переключаться плавнее и без рывков, как будто только из салона забрал

[Юляшка]

Максимук, я заплатила за адаптацию точки схватывания около 600 рэ.
nicholas-1, абсолютно солидарна!  *04

[Ося]

А правильно ли я поняла, что там помимо автомата есть и режим обычной механики? а как же он используется при двух педалях? и как осуществляется переключение скоростей: там отдельно как и в механике отдельная позиция для каждой передачи или просто плюс-минус? наверное глупость спросила, но я еще не видела в работе робота...

 Этот режим обычной механики называется Easytronic,  
тут можно почитать
http://www.corsa-club.net/index.php?name=FAQ&op=ShowCat&id_cat=2&categories=FAQ%20по%20Opel%20Corsa%20D%20by%20Игорь

[Максимук]

600 рябчиков????
прочь сомнения, на ТО буду регулировать.....

теперь второй вопрос (не совсем в том разделе, но все же по теме), а замена рабочей жидкости во что встала??? вопрос адресован nicholas-1

[Vitalz]

nicholas-1, что за рабочая жидкость???? и где адаптацию делал?

[tech]

1. Изитроник трогается не сразу после отпускания педали тормоза (как АКПП), проходят какие-то доли секунды.....Это надо учитывать.

Режим сползания включается сразу. Тоесть на ровной поверхности автомобиль двигается. Если этого не происходит то нужно сделать адаптацию точки схватывания.

2. При подкатывании на низких скоростях к перекресткам надо иметь в виду то, что при нажатии на педаль газа ускорение произойдет тоже не сразу. Изитронику понадобится примерно полсекунды чтобы аккуратно воткнуть первую передачу и отпустить сцепление.

Как обучишь так и поедешь.