АКПП на Corsa D

[vanutka]

ну, не знаю... остаюсь при мнение, что при АКПП ручник затягивать когда машина стоит на уклоне. на паркинг ставлю при выжатом тормозе,за крайни редким исключением она даже не дергается после отпускания тормоза...
а стопор ты нам можешь не показывать. тут большинство его своими глазами видели и руками трогали))))
даж не знаю, это где надо останавливаться, парковаться, что приходиться сильнее селектор дергать??? у меня за полгода такого не было...

[Duke]

vanutka, тут чего большинство АКПП перебирало чтоли?
Этот стопор не в ручке, он внутри коробки там где шестеренки.
На горизонтальной поверхности в принципе ручник можно не выдергивать, нагрузки большой на стопор не будет.

Vikki, я имею в виду что его Р воткнуть на ходу... на большой скорости коробка просто не даст это сделать, там есть защита, а вот ести катиться будет чуть-чуть то будет ощутимый толчок.
И если ручник все равно снимать после установки в Р, то можно его тогда вообще не дергать, все равно машина удерживается тормозами во время остановки.
Ручник в даннмо случае нужно дергать только для того чтобы не было нагрузки на стопор в коробке при откате машины после отпускания педали тормоза

[Кевин]

На небольших уклонах ручник можно не выдергивать. Ничего со стопором не будет. Короба японская, проверенная

[Vladik25]

Вы чё гонити?? Зачем ставить на ручник при паркинге?? То что в мануале написано... На заборе тоже написано... В жизни этого не делал... вожу я только три года но всегда на автомате и подобным маразмом никогда не занимался... вы ещё кирпичики под колёса подкладывайте при паркинге...

[Duke]

Про "забор" отжог

То что ты этого не делаешь - это лично твое дело, только не надо говорить, что это правильно. Ты это делаешь на свой страх и риск, отнезнания или просто влом. И в данном случае "забор" скорее твой пост, чем мануал.

Ставить на ручник правильно, этому есть объяснение и поэтому об этом написано во всех инструкциях к машинам с АКПП.

Хотя в общем-то коробка и ее ремонт недорогие

Зачем ручник? Тут обсуждаем...
http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=187

[sonya]

Подеритеся!!!  *02 Нифига не в ручнике дело! Я с самого первого дня машину на ручнике оставляла всегда, а селектору все равно кирдык... А на прошлой машине ни разу не затягивала, кажется. Машине 11 лет - полет нормальный. Автомат тот-же, кстати.

[vanutka]

так естественно поломка не из-за ручника. поломка-то не механическая, а с электрикой связана...
но коли Duk'у так хочется верить, что спасение в ручнике - пусть верит)))))

[sonya]

Не, ну только рады будем, если кто-то избежит этой радости...

[Vladik25]

Ты наверно первый человек в России который ставит машину на ручник и паркинг на автомате одновременно. Запатентуй изобретение!

[lexus77]

Перед постановкой на P действительно надо поставить авто на ручник. Это есть единственно правильный вариант. Особо грамотные могут поступать как им хочется.( У каждого додика своя методика)

[bearmik]

Я тоже ставлю на ручник и на паркинг. Именно так и написано в мануале.
Когда будет холодно, буду: затягивать ручник, P, опускать ручник.

[sava]

Всегда ставлю на ручник и P, хотя зимой наверное не буду

Когда будет холодно, буду: затягивать ручник, P, опускать ручник.

А в этом какой смысл?

[dreamcat]

ох... про проблему знаю... пока леший миловал... отвертку и мануал в багажник закинул...

[bearmik]

А в этом какой смысл?

Дык написано же в мануале, что перед включением Р затянуть ручник.
А после сниму с него, чтобы колодки не примерзли. Хотя некоторые говорят, что никогда ничего не примерзало, если колодки сухие были.

[Duke]

Ну если его затягивать, потом снимать - то смысла в этом просто нет.
Все равно нога на тормозе стоит.

Собственно после того как завелся, ручник тоже не надо сразу снимать.
Перед этим нажать на тормоз.

Надо:
1. нажать на тормоз
2. завести авто
3. поставить D (или R)
4. снять ручник
5. отпустить тормоз


У меня это все до автоматизма, просто не задумываюсь.

[Vikki]

Duke,
вопрос тогда такой: зачем на авто с АКПП вообще положение "Р"? Есть же ручник! Автопроизводители заблуждаются?

Все же стояночный торомоз (ручник) предназначен для того, чтобы удерживать автомобиль на уклонах (до 15-16% по нормам). В то время как только положении "Р" на таком уклоне - чревато поломкой коробки.
Зимой, я думаю, не стоит уповать на мысль – авось не примерзнут колодки – и оставлять машину на ручнике. Согласна с bearmik - достаточно зафиксировать автомобиль (ручником или тормозом), а потом ставить/снимать на "Р", а потом уже и отпустить можно, о чем собственно мануал и говорит. И никакой нагрузки на стопор не будет - при условии что авто стоит на относительно ровной поверхности.

[sava]

А в этом какой смысл?

Дык написано же в мануале, что перед включением Р затянуть ручник.

Дык, насколько я понимаю, имеется в виду, что машина на ручнике должна и остаться (причину - выше писали уже не раз: в положении P блокируется коробка, а не колёса). А для того чтобы перключиться на P при неподвижной машине, ИМХО, достаточно на педаль тормоза нажать. Так что смысла ставить на ручник, чтобы потом сразу снять - нет.
Или я не прав?

[Duke]

В мануале нет про отпускание ничего, не придумывайте.
Р - это по сути тоже самое что N + блокировка вала стопором, который придумал для того, чтобы человек с АКПП имел возможность как-то все-таки зафиксировать машину, в случае поломки ручника, а не для того чтобы не пользоваться ручником и фиксировать машину исключительно за счет маленького стопора.

И ж не спорю, и везде пишу, что нагрузка на стопор есть только на уклоне, на ровной поверхности все будет нормально, ну если только никто авто не толкнет, хотя тут и ручник не поможет ибо приводы разные.

Просто даже не ровной поверхности под колесом может оказаться камушек и машина попытается скатиться и заблокирует стопор.

И кстати это даже на мехнике необходимо делать, стаивть машину не только на скорость, но и на ручник, так как он постоянного напряжения умирают демпфируюшшие пружины на сцеплении или маховике (если он двухмассовый). Опять же речь про уклон... на горизонтальнйо поверхности это не так критично.

И кстати коробкой без ручника блокируется только одно колесо, из-за дифференциала.

Я паркуюсь всегда так, и буду так парковаться...
Если начнут примерзать колодки, буду решать проблему с примерзанием.
Думаю что просто не надо затягивать ручник что есть силы.

[sava]

http://auto.potrebitel.ru/data/11/69/016.shtml - про АКПП

[Vladik25]

Ну если его затягивать, потом снимать - то смысла в этом просто нет.
Все равно нога на тормозе стоит.

Собственно после того как завелся, ручник тоже не надо сразу снимать.
Перед этим нажать на тормоз.

Надо:
1. нажать на тормоз
2. завести авто
3. поставить D (или R)
4. снять ручник
5. отпустить тормоз


У меня это все до автоматизма, просто не задумываюсь.

Ты ещё перед тем как завестись тормоз жмёш... *60  *132

Блин после аварии даж настроение поднял!! Спасибо  *40

[Duke]

Изя без тормоза не заводится...
Как там с акпп не знаю. но в инструкции написано - надо.
Ну собственно это правильно.

[sonya]

Ты наверно первый человек в России который ставит машину на ручник и паркинг на автомате одновременно. Запатентуй изобретение!

Как видишь, я не единственная такая *02 . На самом деле я без понятия, зачем я это делаю( на прежней машине никогда не заморачивалась), просто в голову ударило... *39

[Bagira]

sonya, я тоже так делаю, правда не всегда;)

[ГорностаЯ]

Я тож иногда ставлю и на паркинг и на ручник, правда не затягиваю его до упора..хи, как то спокойнее *14

[РРРомашка]

Вот это дебаты *05  *05 !! Я тоже ставлю и на ручник и на Р..как то спокойней.. что ли*05