opel vita 98г ребята подскажите

[Mihail137]

всем доброво времени суток, подскажите при переключении скоростей дергается автомат, а иногда все нормально что делать?, может просто масло надо поменять?

[Дениис]

Ну по крайней мере стоит с этого начать.Вот что пишут в "мурзилке":Трансмиссия пробуксовывает, переключается с трудом, издает посторонние шумы или не обеспечивает движения автомобиля при установке на одну из передних или заднюю передачу

Существует множество возможных причин перечисленных в заголовке проблем, однако под компетенцию меаника-любителя попадает лишь одна из них - неправильный уровень трансмиссионной жидкости.
Перед тем как отогнать автомобиль в мастерскую автосервиса проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости (Глава Настройки и текущее обслуживание автомобиля). Откорректируйте уровень в соответствии с требованиями Спецификаций или смените жидкость вместе с фильтром. Если ситуация не исправилась, обращайтесь за помощью к специалистам.

[Mihail137]

Масло проверил показывает между чертачками по середине, на прогретой заведеной машине, я на ней ездил и после остановки не глуша мотор проверил помоему так надо.
А как определить состояние жидкости? Я посмотрел вроде чистое розовое
И еще сразу не написал когда стоиш на светофоре в положении D слышен небольшой вой когда ставиш в N пропадает.

[Дениис]

Вот книга-http://www.autoprospect.ru/opel/corsa-b/
Вот тут обладатели Сorsы B(именно она у нас,только с иероглифами)-http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=13371.0
Относительно вопроса:
1 проверка-Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием, прочно взведите стояночный тормоз. Если двигатель холодный, запустите его и прогрейте до нормальной рабочей температуры на холостых оборотах. При работающем двигателе выжмите педаль тормоза и поочередно проведите рычаг селектора АТ через все положения, в заключение, вернув его в положение «Р».Не глуша двигатель, чтобы гидротрансформатор был заполнен трансмиссионной жидкостью, извлеките из направляющей трубки измерительный щуп Пальцами снимите с лезвия щупа следы ATF и на ощупь оцените ее состояние. Проверку можно производить как на остывшем, так и на прогретом двигателе. Так как уровень ATF зависит от температуры двигателя, измерительный щуп имеет две шкалы. Шкала на одной стороне предназначена проверки уровня ATF при температуре 80 град, а на другой стороне - при температуре 20 град.При остывшей АТ (окружающая температура ниже 35 град.) проверка должна быть завершена через минуту после начала работы двигателя. Тщательно протрите лезвие чистой ветошью и введите щуп обратно в направляющую трубку, плотно посадив крышку на горловину.Вновь извлеките щуп из горловины и по длине смоченного участка лезвия определите уровень ATF в картере трансмиссии. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку, через воронку добавив трансмиссию жидкость требуемого сорта, - заливайте ATF непосредственно в горловину направляющей трубки измерительного щупа.
2 Запаха гари от жидкости быть не должно.
3 Цвет жидкости рубиновый.
4 Такого быть не должно.
P.S.Если Вы на 100% не уверенны в том что залито и когда залито,то меняйте это как можно скорее.В итоге это будет дешевле.

[Mihail137]

Спасибо Денис. Все как написал нормально, но масло все таки наверно поменяю.
А сам я смогу его поменять? Я не рукожопый в принципе, по машине все делаю сам. Меня фильтр беспокоит, его сложно менять?

[Дениис]

Менял в 11-м году на Mobil ATF-220(сколько не помню).До сих пор всё нормально.Меняй лучше сам и не на какие аппаратные замены не соглашайся т.к. фильтр там есть,но он внутри коробки и без разбора не поменяешь,а аппаратная замена как раз и поднимет всю каку прямо в этот самый фильтр.Менять как в движке-слил,залил.Только предварительно вороночку найди т.к. заливать через щуп.Удачи

[Mihail137]

ДРУЖИЩЕ А ГДЕ СТОИТ ФИЛЬТР Я СМОТРЮ И НЕ ЧЕГО НЕ МОГУ НАЙТИ И ГДЕ ПРОБКА СЛИВНАЯ?

[SP]

Привет.
Пробка на боковине коробки. Фильтр АКПП глубоко внутри, до него тебе не добраться.
Пробка АКПП магнитная, когда открутите, придерживайте рукой. Учитывая, что 98 год, и кпп никогда не вскрывали, то стружка там точно будет.

Относительно уровня масла, смотришь на холодной тачке (на заведенной тачке) по щупу и метке +20С, после рекомендовано проехать до 10км на разных скоростях, померять по шкале +80С.
Может быт быть больше, может быть меньше, нужно зафиксировать. Это тоже говорит о масле многое: о перегреве, вспенивании, и т.д.
Цвет масла скажет про состояние фрикционов, не должно быть всяких вкраплений на самом кончике щупа.


На каких передачах дергает? Наверное не на всех? Не во всех тепловых диапазонах? Как разгоняешься при этом плавно/резко?

[Mihail137]

Я понял что фильтр сам не поменяю коробку разберать сам боюсь. А если без его замены смысл замены масла есть?

А дергает на каждой скорости но особенно с первой на вторую иногда очень сильно, остальные ощутимы но особо не беспокоят, А иногда я заметил объезжаешь ямы или резко поворачиваешь все вроде нормально даже с первой на вторую переключает практически без рывка.

Так фильтр менять или просто масло слить и новое залить? (я слышал его от туда выкачиваю как то, что через пробку оно все не сольется)

[Дениис]

Mihail137, Не запаривайся!Фильтр не меняй(не получится).Масло,как и в движке,просто слить сколько сольется и залить столько сколько и слил,подкорректировать уровень.Смысл в такой замене масла есть,ибо именно так оно и меняется,и ни как иначе.

[SP]

Ну вобще, слить почти все масло можно, путем замещения. Будет не идеально новое, но точно больше чем половина, как в случае с частичной заменой. Нужно подготовиться, изучить "сколько? где? что? в какой последовательности?" крутить и наливать, и в путь.


А что такое проворачивает? Вобще АКПП противопоказан букс. На вашей видимо отжигали хорошо, типичные симптомы.

[Mihail137]

Спасибо ребят сейчас с переездом разгребусь и поменяю, результат напишу.

[Mihail137]

Всем привет , сегодня поменял масло наконецто, сделал все как вы сказали , ждал минут 15 пока масло не перестанет теч , только вот потом с уровнем миллиметров на 5 переборщил , попробовал прокатится , ну не намного лучше стало скажу я вам , проехал примерно километра 3, залил Кастрол декст 3

Может мало ездил?
Или попозже повторить процедуру?
Что скажете?
А может просто все , помирать моя коробка начинает и пора менять машину пока совсем не встала?

[SP]

Если переборщить на холодную на 5 мм, то на горячую этот уровень будет больше. А значит будет вспенивание. А значит дергать будет.
Какой щас цвет масла?
Когда сливал на магните "блесток" много было?

[Mihail137]

ПРИВЕТ, ТЕМНО РОЗОВЫЙ ПОЧТИ КРАСНЫЙ ВПРИНЦЕПИ И ЗАЛИВАЛ ТАКОГО ЦВЕТА.
А НА МАГНИТЕ СОВСЕМ ЧУТЬ ЧУТЬ СТРУЖКИ БЫЛО.
У МЕНЯ НОВАЯ ПРОБЛЕМА , КОГДА СНИМАЛ РАДИАТОР ОТСОЕДИНЯЛ ДВЕ ТРУБКИ С КОРОБКИ НА ОХЛАЖЕНИЕ МАСЛА Я ТАК ПОНЯ И ТЕПЕРЬ ИЗ ПОД НИХ МАСЛО ТЕЧЕТ БЛИН.
ТАМ РЕЗИНОВЫЕ МАНЖЕТИКИ МЕНЯЮТСЯ ИЛИ ВЕСЬ ШЛАНГ?

[SP]

У меня мотор был х20хе и коробка АF-20. Я со стороны коробки откручивал болты, а не от радиатора, так проще было сливать. Да и радиатор меньше тревожишь.
По экзисту для х14хе (а это, наверно, AF-13) показано, что резинки меняются (детали 3 и 4)

[avt74]

Доброго времени суток , купил жене Опель вита 1.4 автомат 1997 г.в., она на песке забуксовала и колеса заблакировались , ручка акпп плавает туда сюда , иногда на задней или драйв задерживается — но также не едет и колеса не с места .... кто то встречал подобное явле6ие и как с ним бороться ?

[SP]

ручка акпп плавает туда сюда

это как?

иногда на задней или драйв задерживается

это как?

[avt74]

На тормоз нажал , с паркинга двинул ручку акпп и она ни где не фиксируется , туда сюда передвигается , даже с тормоза ногу убрал , все равно ручка передвигается самостоятельно — колеса не крутятся , обороты двигателя не меняются , как это должно быть при переключении с паркинга на любую скорость , драйв или R ...
что может быть ?

[SP]

обороты двигателя не меняются ,

обороты и не должны меняться пока на газ не нажмешь, в любом положении селектора.

даже с тормоза ногу убрал , все равно ручка передвигается самостоятельно

вверх передачи передвигаются с 1 до D без тормоза и нажатия на фиксатор, между 2-3 и D-N без нажатия тормоза и нажатия на фиксатор.

а так если всегда горит паркинг когда двигаете селектор  - скорее всего трос оборвало (редко бывает), или слетело крепление на селекторе на АКПП или расцепилось крепление (что может быть на такой старой машине)

[avt74]

Тоже склонен к причине — трос . Вопрос где купить ? Вин не бьется в автомагазинах ,
Может б/у
И кто то может кинет ссылку на видео , как сие заменить . Спасибо всем кто отозвался

[SP]

Откройте капот, и попросите кого-нибудь подергать рычаг.
Сами смотрите на стык коробки и мотора, там будет металлический сектор, к нему идет рычаг, к рычагу крепится трос.

Если нет опыта, то трос вы сами врятли настроите. Видео таких нет, это вам не чиповка вага Gen3. Когда такие тачки были, можно сказать ютуба не было, передавалось все в комиксах.

[avt74]

Спасибо большое , попробуем разобраться

[SP]

Пишите, кидайте фотки, будем помогать по мере возможностей.

[avt74]

Спасибо большое за помощь , тросик слетел с крепления , и был разбит уже с годами ..
Крепления трусика перевернули , фиксирующую шайбу поставил и сверху пластиковую заглушку — все что было под рукой. Все восстановлено — ещё раз 🙏 благодарю
Фото попробую прикрепить.