Корса Клуб
Эксплуатация, ТО и ремонт => Эксплуатация и ТО => Ходовая => Тема начата: s.v.a.t. от 14 Ноябрь 2009, 13:45:57
-
На сервисе приговорили (да это и видно по подтекам) сальник правого ШРУСа. На Астру есть именно сальник, а вот на Корсу не нашел. Мож он как то по другому завется?
http://www.webparts.ru/opel.lmz?p=1&ci=K&sc=K&ss=0&mc=7&sm=1
Где он тут?
З.Ы. Еще номер масла в КПП нужен. (14ХЕР МКПП)
Спасибо.
-
На сервисе приговорили (да это и видно по подтекам) сальник правого ШРУСа. На Астру есть именно сальник, а вот на Корсу не нашел. Мож он как то по другому завется?
[url]http://www.webparts.ru/opel.lmz?p=1&ci=K&sc=K&ss=0&mc=7&sm=1[/url]
Где он тут?
На самой нижней картинке (7х) - в верхней части рисунка показан сальник. Судя по картинке в отдельную запчасть не поставляется.
-
s.v.a.t.,сальник ШРУСа стоит в коробке передач,куда вставляется сам ШРУС.
-
s.v.a.t.,сальник ШРУСа стоит в коробке передач,куда вставляется сам ШРУС.
Тогда логичнее его искать в схеме по коробке передач 8)
-
Там один типоразмер сальника на половину опелёвских коробок, купить его отделно точно можно, стоит недорого, поменять тоже не сложно, только масло к КПП сливать придётся.
-
Можно закрывать! Поменял сальник и масло.
-
s.v.a.t., добрый день! Было это уже давно и не знаю есть-ли у вас еще Корса или нет, если вы тут все же бываете, то подскажите пожалуйста по смене сальника, у вас тек с правой стороны, под пассажиром? Не помните что туда покупали? Вот этот - 0374 227? А то нахожу его экзисте 03 74 227, а там написано ниже Сальник приводного вала левого (с какой стороны они считают право-лево?) Стал искать сальник с другой стороны и не нашел, они что одинаковые? Ну или кто за эти годы менял сальник, подскажите пожалуйста!
-
Они одинаковые ;D
-
Евгений 314, понял, спасибо! А не подскажите тогда, что лучше взять? Брать оригинал Opel 03 74 227 ?
-
Я бы взял оригинал. Но решать конечно же Вам :-)
-
Vladimir-K, Corteco- ставил на К-вал 3й год полет без протиканий
Hans Pries
206 471 016 должен быть немец, возможно оригинал
-
DEXAN
Привет земляку! Я видел его в списке экзиста, но что-то боязно ставить такой дешевый, всего 166 рублей, по Corteco сомнвался тоже из-за дешивизны - 317 рублей (во цены прут, вчера утром было 312, сегодня утром 317, а сейчас уже 365...). Машинка какая, если тут давно, может что еще по опелю подскажешь, я с ними только столкнулся и оказывается в них столько фирменных болячек...
-
Corteco норм.производитель.А цены растут из-за курса евро.Дешевле навряд ли будут
-
Corteco
я ж вам про Corteco давно талдычу. Нормальная контора.
А вот ХансПрайс - перепаковщики может повезет и засунут какой-нибудь TRW. А может и не повезет.
-
я ж вам про Corteco давно талдычу. Нормальная контора.
А вот ХансПрайс - перепаковщики может повезет и засунут какой-нибудь TRW. А может и не повезет.
Видимо был невнимателен или не обратил внимания от того что это не было на первом плане, а теперь масло из коробки течет уже сильно и уровень на минимуме, даже ездить в гараж и назад домой (2+2)км уже становится нельзя и нужно заняться сальником и заменой масла... Уж, коль на связи с вами и несколько не по этой теме, еще возник вопрос (с неделю назад у дочери по городу что-то жутко заскрежетало в колесе...) как потом выяснилось, видимо попал камень между передним тормозным диском и чем-то и задрал его неслабо, теперь нужно и диски менять и видимо колодки... Что за фирмы посоветуете?
-
Да не торопитесь менять. Сильно задрало? Я бы не стал менять, если честно. Щас поездить со старыми колодками, они полирнут задранный диск, дальше поменяете колодки, да и все. И еще тыщ 30 спокойно проездит.
Для дисков не помню какой минимум толщины (но думаю тысяч 150 должны диски ходить, если их не повело), нужно смотреть TIS Для колодок 0мм, т.к. колодки до нуля стачиваются. Иногда стоять "скрипелки", чтобы не доводить колодки до 0.
Кстати, скачайте TIS2000, полезная программа, много вопросов снимет.
-
SP, Спасибо за совет, а то сосед токарь, говорит то и дело на работе с меринов и бмв приносят поведенные диски и он их правит, мне тоже говорит померь толщину и какой минимум посмотри..., а сосед на работе говорит, что ерунда это все проточки, шлифовки... Задрано, я бы не сказал, что очень сильно, но чувствительно, два кольца шириной мм по 6-8, друг от друга на 10 мм, одно поглубже другого, ну может 0,1-0,2 мм... Еще не разбирал, задиры внутри диска, и до сих пор там что-то поскребывает, может что с колодкой, нужно смотреть! Это как всегда, есть проблемы, нате вам еще... Да, прикинул толщину диска 20,2 где-то, если стачивать, то нужно с двух сторон..., минимум в книге написан 19мм, небольшой запас есть!
-
Поведенные диски да, их точат, чтобы не долбило при торможении. Там же руль не удержать иначе. Или когда коложки жесткие настолько, что диски мягче, и получается такой бурт, что суппорт не работает, тогда стачивают буртик, и вроде как диск тоньше, но суппорт нормально работает..
А то что у вас по кругу задиры, ну ерунда. Подумаешь, ну будет чуть быстрее стачивать колодки. Менять вы их будете не раз в 30 тысяч, а в 25, например. Подумайте, о вентилируемых дисках, они же не либо с канавками, либо с перфорацией, и ничего, тоже тормозят)
-
SP, Логично, разберу посмотрю, может там еще что сидит или колодка развалилась, поменяю тогда только колодки... Спокойной ночи!
-
Минимальная толщина дисков 19им.
-
Vladimir-K, Да ни чего особо не подскажу
Жена на нем за 2года всего-то 12т накатала общий пробег 100.
Сразу после покупки поменял сальник к-вала(это болезнь) и масло в коробке, свечи, почистил дроссель, со стартером небольшая проблемка была.Как говорится 3 раза тьфу через плече.
На зиму одеяло под капот иначе при коротких поездках будет так http://www.drive2.ru/l/3325213/
Да и в экзисте давно ни чего не беру --самый дорогой магазин
-
DEXAN, Понятно, я что-то не понял что это за пена, откуда она и почему?
-
Vladimir-K, http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=30678.msg1363505#msg1363505
-
DEXAN, Спасибо! Чем дальше в лес, тем больше дров! Я раньше никогда не сталкивался с немцами, все кто на них ездят говорят, что только немцы, они лучше всех, надежнее... Честно говоря, поскольку я сам езжу на тойотах лет 15, никогда так не думал, а так как сам электронщик то знаю, что вся электронно-бытовая техника всегда была в мире лучшая у японцев и этот бош ей в подметки не годится... Теперь только в этом убеждаюсь... Но тут вопрос по движку и маслу в нем, такая же жесть как и электроника, как это может образоваться в движке? Я в шоке, какой к черту конденсат, что это значит? Я думаю, что это просто у людей какое-то паленое масло! Кстати, что я уже только не менял в этой купленной корсе, думаю, что и в движке нужно масло поменять..., что туда лить и сколько? Ну и какой нужно купить этот странный маслянный фильтр, никогда в жизни еще таких не видел, пускай сюрприз будет! Видимо, этакий микро камазовский...
-
Vladimir-K, Да у всех машин с короткими поездками зимой этот майонез образовывается, просто у корсы это уж очень ярко выражено. Здесь целая тема про это. Мне автотепло на зиму помогло- стало в разы меньше. Летом нет вообще.
Про масло http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=1795.msg1431880#msg1431880
-
DEXAN, Вот, спасибо! Сейчас доразгребусь с лямбдой, свечками и нужно движку жизнь облегчить...