Кислородный датчик (лямбда-зонд)

[ВераLu]

И то и другое.

Если будете шить под евро-2, отпишитесь пж о результатах:)

[h010c]

ВераLu, я себе 1.4 шил.
Умерла лямбда, после того как выбил кат (лямбда была установлена через обманку).
И тут появился вариант прошиться у знакомых на другую прошивку, как она правильно называется не знаю, но знаю что поменяли "кривую" газа, отключили егр, 2ю лямбду и ещё что то, не помню
Уже что. По ощущениям, когда из бокса выезжал, чуть в столб не въехал, т.к было не привычно как машина стала на газ отзываться. Стала нормально "ехать" с 2800 примерно, не то что раньше около 4х к. Расход не вырос, даже такое ощущение что чутка уменьшился.
Это статистика поездки Москва - геленджик (туда обратно): 2940км, ср скорость 100, 225л 95го (лукоил), бк показал расход 7.7, это при оборотах постоянно не ниже 4х т.

[Эдгар911]

Сколько отдал за прошивку?

[Ирка_1]

Да у вас хорошо кат выбил, егр отключил и езди, на техосмотре всегда можно договориться а у нас попробуй сделай и привет, как выхлоп начнут мерить так допуска к движению на улицах не видать как своих ушей, 

[SP]

в этом есть свой плюс, ато после колхозников иногда думаешь, почему делали,зачем кроили, как делали?

[Ирка_1]

Дык даже если в сервисе не у оф дилера сделать у рукастого мастера, то когда дают плакетку разрешения для допуска авто к дорожному движению ( TÜV) каждые 2 года, подключают комп к выхлопу, естессно газуя на спецдорожке, наверняка все показатели вылезут и то что авто больше не евро 4 а евро2 например ?

[Игорь Б]

Ирка_1, Это у вас хорошо только тех осмотра лишат , у нас за это принудительные работы и да-же  уголовная ответственность Работы не соответствующие нормам безопасности могущие повлечь причинению вреда зоровью и окружающей среде

[Ирка_1]

Игорь Б,
Не знаю не знаю, административно еще накажут штрафом за попытку манипуляции. Это ведь не просто несоответствие, типа приехал и тормоза не в порядке, а это уже сознательный обман, может и уголовка светит типа попытка обмана, точно не скажу.
У вас люди делают и ездят потому что всегда договориться можно, а у нас такое не прокатит 
Была б такая возможность тоже бы всю эту хрень убрала, чтоб мотор нормально дышал, а то меньше 4 т оборотов не едет никак.

[h010c]

Эдгар911, так 15000 стоит, отдал 8

[ВераLu]

У нас прошивка 5000, удаление ката 1000. Итого 6000.

[Эдгар911]

Кстати прочитал что обманка не решает проблему с ошибкой р0130
Добавлено: 10 Декабрь 2017, 12:45:45Но попробую...

[SP]

р0130

Чувак, ты либо не можешь правильно расставить приоритеты своих проблем, либо неправильно решаешь свои проблемы.

Конечно обманка не решит p0130 для первого датчика. Первый датчик для Евро2 нужен.

[ВераLu]

Кстати прочитал что обманка не решает проблему с ошибкой р0130
Добавлено: [time]10 Декабрь 2017, 12:45:45[/time]Но попробую...

Если первая новая, прозвоните проводку. Ощущение,  что  где-то  нет контакта.

[dtrack]

Уважаемые гуру. Наконец то я добрался до нижней лямбды, прошел ровно год, как загорелся чек. Сняв старый датчик, померил сопротивление двух белых проводов подогрева- 61,5 Ом, плюс гремит как погремушка. Однозначный труп.
Новый датчик купил бош 0 258 006 499, длина 300мм.. Поставили, все норм. Но в этот же день снова загорелся чек. Сканер снова показал на нижнюю лямбду. Начали искать причину в проводах. Короче, не приходит минус на серый провод, т.е. где то в косе пропал контакт.
Встал такой вопрос-куда нужно кинуть минус от датчика-в любую удобную точку, или же провод обязательно надо вести именно в мозги, откуда он на датчик и идет? Сейчас кинули не в мозги, но мастер высказал опасения, что чек из-за этого может загореться снова. Подожду пока, если не загорится-отпишусь.

* Если кому интересно. Заводской датчик, после того как я его снял и оттер от грязи, оказался тем же самым бошем с тем же самым номером, что я купил за 3900руб.. Так что смысл заказывать оригинальный GM с ценой от самолета, если придет тот же самый бош, но в другой упаковке....

[SP]

Привет.
Если кинешь на удобную массу, ничего не произойдет(не испортишь).

[dtrack]

Привет.
Если кинешь на удобную массу, ничего не произойдет(не испортишь).

Спасибо, успокоил, надеюсь теперь он больше не выскочит. Я же рулю процессом по телефону, а с мастером жена напрямую общается).

[SP]

И не такие "роды по телефону" принимали...
Главное, правильно задать вопрос.

[bmw320]

Уважаемые гуру. Наконец то я добрался до нижней лямбды, прошел ровно год, как загорелся чек. Сняв старый датчик, померил сопротивление двух белых проводов подогрева- 61,5 Ом, плюс гремит как погремушка. Однозначный труп.
Новый датчик купил бош 0 258 006 499, длина 300мм.. Поставили, все норм. Но в этот же день снова загорелся чек. Сканер снова показал на нижнюю лямбду. Начали искать причину в проводах. Короче, не приходит минус на серый провод, т.е. где то в косе пропал контакт.
Встал такой вопрос-куда нужно кинуть минус от датчика-в любую удобную точку, или же провод обязательно надо вести именно в мозги, откуда он на датчик и идет? Сейчас кинули не в мозги, но мастер высказал опасения, что чек из-за этого может загореться снова. Подожду пока, если не загорится-отпишусь.

* Если кому интересно. Заводской датчик, после того как я его снял и оттер от грязи, оказался тем же самым бошем с тем же самым номером, что я купил за 3900руб.. Так что смысл заказывать оригинальный GM с ценой от самолета, если придет тот же самый бош, но в другой упаковке....

 так же не вижу смысла заказывать Бош по космической цене 3900р если можно взять Фае за 1600р

[dtrack]

Можно и фае конечно взять, но я немцам как то больше верю, к тому же бош изначально стоял на машине. Хотел бы кардинально сэкономить-взял бы десяточный бош, перекрутил фишку и сам поставил.

[Игорь Б]

Через год добрался до нижней лямды А на що это надо ездил год ? Массу кидать вопрос серьёзный , нужен грамотный электрик , но Главное только не на ПЛЮС 
Добавлено: 22 Декабрь 2017, 20:04:04dtrack, завод несколько раз менял номера датчиков или ставил датчики с разными номерами убедились на практике  на первых корсах на 1.2 и 1.4 стояли датчики с разными номарами потом с одинаковыми   эти датчики стояли ина других моделях ДМ и с другим объёмом двигателя

[dtrack]

Прошел месяц. Лямбда больше не загоралась. Будем считать победой.

[tirkaz]

Загорелся чек - автомастерская - ошибки лямбды
Авторынок - бошовская лямбда для ТАЗ-2110 - перепайка штекера
2 недели - чек снова горит
А теперь вопрос: Как прозвонивать проводку? К каким местам "прикасаться" тестером(мультиметром)?

[SP]

Так какая ошибка-то?
Добавлено: 08 Февраль 2018, 16:31:11

Как прозвонивать проводку?

Любя

[tirkaz]

Так какая ошибка-то?
Добавлено: [time]08 Февраль 2018, 16:31:11[/time]Любя

Ошибки были как раз про лямбду (2 штуки, номера не вспомню)
Какие ошибки сейчас - сказать не могу (надо снова ехать на диагностику), но пятая точка уверенна на все 100, что проблема в лямбде.

Ясно дело, что не с ненавистью хотелось бы подробностей

[ВераLu]

Не звоните,   в 90 % случаев надо просто серый от лямбды бросить на массу.. это быстрее, чем найти плохой контакт. Мастер часа полтора проводампрозванивал. Все были норм, а не работал именно контакт, который черт его знает где))).


Ошибки были как раз про лямбду (2 штуки, номера не вспомню)
Какие ошибки сейчас - сказать не могу (надо снова ехать на диагностику), но пятая точка уверенна на все 100, что проблема в лямбде.

Ясно дело, что не с ненавистью хотелось бы подробностей