Масло, кто чем пользуется.

[Кевин]

С вязкостью перебор. На первых порах будет казаться, что все хорошо, дальше будет хуже. Каналы не рассчитаны на такую вязкость - получишь масляное голодание.

[tech]

Vitalz, не удивляйся если двигатель начнет перегреваться.

[garry]

А почему 10W 60? Неужто было не найти подходящего по параметрам.
В линейке любого производителя, в том числе и Кастрола есть все что душе угодно...
http://www.castrol.com/castrol/multipleproductsection.do?categoryId=82957404&contentId=6003241
Не понимаю я этого...

[kuklAvod]

garry
Ну не ужто не понятно почему 10-60?)))
Это же масло для использования в экстремальных условиях(слогон производителя)!
Как раз для корсы...у нас же высоко форсированные двигатели у всех!!!! Не знал чтоль?) *06

[garry]

Дык, и я о том же... *01

[kuklAvod]

*06

[Vitalz]

kuklAvod, че делать то????    неужели менять цепь, даже на сервисах не беруться( все типа у нас работы много, а этим заниматься не охота, давай позже, поставить машину и все???

[Horseman]

В инструкции на машину написано что в таких условиях как Москве нужно чаще замену масла делать, если собираетесь долго ездить.
вязкость надо лить 30 не больше, так как не прокачивается при низкой температуре. Вязкость 60 для работы спортивного мотора у которого температура за сотню.

[Vitalz]

Да это понятно, но рабочая температура 90  это же нормальная, или всетаки поменять на более жидкое???

[Horseman]

Да это понятно, но рабочая температура 90  это же нормальная, или всетаки поменять на более жидкое???

лучше поменять чтобы не было маслянного голодания, мне вобще нравится 0W30 на нем так же снижение расхода бензина может быть до литра  и легче мотор крутится
еще сть смысл заливать 98 бензин.
Все это вместе дает динамику практически без ощутимого увеличения затрат.

[kuklAvod]

Vitalz
Привет...
Извини за глупый совет....если есть деньги поменяй на более жидкое...хоть 0-40
хоть 5-40 это я про мобил с допусками Джи эм хоть еще какое именно с допуском джи эм...канистра масла дешевле мотора...

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Horseman
Привет
Читал сервисную книжку и согласен пор 30 ю вязкость...
Но 40 я вязкость во многих случаях при температуре 90 градусов очень близка к 30й а стабильность гораздо выше.
Не зря же эи продукты имеют одобрение джи эм и по дизелю и по бензину?!

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Vitalz
Кстати много опелей ездит на мобиле 5-50 и все норм...так что 50 вязкость мотор держит но все же я за то что бы масло было залито с одобрениями производителя.
Удачи!

[Vitalz]

kuklAvod, все, сделал цепь и залил мобил 5 -40, движка при разборе была очень закоксованной, походу масло не меняли или меняли , но очень редко, мне ее почистили, но все же не всю, придется почаще масло менять, и кто еще что посоветует, чем от закоксованности можно двигатель очистить???

[Кевин]

A как это закоксованность себя проявляет? Есть жор масла? Детонация? Или просто под клапанной крышкой грязно?

[Vitalz]

Кевин, Там под клапанной крышко налет , в виде пластилина, детонация была до этого, масло вроде не ест, да и еще стал замечать что обороты на холостых скачут, может конечно свечи пора менять. Надеюсь что не топливный насос.

[Кевин]

Если масло не ест, значит с кольцами все в порядке - в сам движок лучше тогда не лезть. Попробуй почистить дроссельную заслонку там, скорее всего тоже грязно. Может и обороты в норму придут.

[kuklAvod]

Vitalz
Успехов...

[dread]

привет всем!!! Подскажите какое масло лучше лить синтетику или полусинтетику???Просто пришло время менять масло)))

[Реальный кит-убийца]

Синтетику, естественно.

[Alexey_Sh]

dread, А машина у вас какая?

[jklbc_1]

 Салют! Прочитал тему и поделюсь своим мнением.
 Заливаю Castrol 5W-40. Доволен. Кроме Корсы есть "девятка" с пробегом 230 тыщ (движок еще не перебирал), которая легко носится с заваленным спидометром. Недавно снимал поддон, - шатуны, маслоприемник и все видимые детали очень чистенькие. Всегда использовал Castrol 5W-40 с интервалом пробега 7000-8000  км.
  Считаю также, что масло не может сохранять свои св-ва более указанного выше интервала. А диллеры, по-моему, рекоммендуют менять раз в 15000, что б поскорей Ваш движок ёкнулся. И Вы купите у них новенький авто!   

[dread]

Alexey_Sh
у меня Corsa C 1.0 пробег 86000км

[jklbc_1]

Alexey_Sh
у меня Corsa C 1.0 пробег 86000км

Если будешь менять марку масла, или не знаешь, какое щас залито, обяз используй при замене промывку.
 Если масло нигде не течет, смело заливай синтетику Castrol magnatec 5W-40. Не пожалеешь.

[Alexey_Sh]

dread, Ц-шка на синтетике катается насколько я знаю
Совет jklbc_1, хороший, если не знаешь, что было залито до этого, промой 

[tech]

jklbc_1, а я бы не мыл, залил бы хорошую синтетику и сменил бы ее тысяч через 5000, далее по регламету.

[sashOK]

Хочу поделиться своим «занимательным» опытом по смене масла на машине жыны.
Пару месяцев назад, почитав тему, и имея 4000 км пробега (в режиме 10+10км на работу/с работы) и 3 л «лишнего» масла мобил 5х40, решил поменять – вроде как хуже не будет. То что вылилось из девственного движка после такого пробега не могу назвать обычной отработкой, показал ее другу-спецу, он тоже подивился консистенции и запаху этой жижи, которая сохраняла смазывающую способность (а в этом не должно быть никакого сомнения – ведь на ней Опель должен проехать еще 11,000 км!). Фильтр – почти как у меня на дизеле, в смысле почти такой же черный! Ладно. Поменял фильтр, залил масло, завожу – чето не то! Как-то не так работает: более шумно, появилась вибрация на хх, датчик давления масла стал дольше гореть. Периодически смотрю на щуп – все ОК, масло темнеет, что есть гуд. Через 200 км снимаю заливную крышку и вижу на распреде и кулачках какой-то рыжий масляный налет, кулачки потускнели, как-будто за 4000 км естественной шлифовки никогда не было! В общем, плюнул на доп.расходы и через 500 км «промывки» Мобилом заменил его на оригинал GM 5х30 от дилера, не меняя фильтр, который после «промывки» выглядел белым по сравнению с прежним. Знаете, после этого хочется думать, что у меня был паленый Мобил, т.к. результат второй замены масла контрастировал с первым: ни шума, ни вибраций, под клапанной - девственная чистота, распред сверкает! Скажете: «Нет, ну после такой «промывки» любой движок зашелестит». Но еще раз отмечу, что после заливки Мобил 5х40 движок заработал ХУЖЕ (пусть и субъективно), чем до смены! Какие я выводы сделал из всего этого? Нет, не правильно! Мобил – «это пожалуй лучшее масло в мире», сам я езжу на мобиле 5х50, мой дизель чист как у кота…… , раньше иногда лил Магнатек 5х40 без проблем, НО в самом деле на лэйбе Мобил 5х40 нет допуска А-025, а только дизельный В-025, может в этом проблема? И кроме того, после такого «опыта» я НЕ уверен на 100% в качестве масла, которое я заливал! В следующую замену очень хочу попробовать залить Castrol Edge 0w30 или Mobil 0w40.

В общем, мои выводы:
1) замена масла через 15 тык, и даже через 10 тык – это насилие, особенно после обкатки – уж слишком дерьмово выглядело заводское масло! Максимум 7500, как пишет Опель для суровых условиях работы!
2) лить масло заведомо неподдельное и ТОЛЬКО с допуском GM.
3) Мобил – самое лучшее масло в смысле моющих свойств – НЕ мойте движок мобилом, а просто заливайте его в соответствии с допусками производителя!

ЗЫ. А те 3 литра слитого «промывочного» мобила не пропадут – залью в свой дизель, его помою, а может и просто буду ездить……