Corsa C vs D

[автоклуб]

Вот краткое сравнение, достаточно сухо, только суть. http://autoclub-kazan.ru/publication/?ID=343

Естественно, мог чего-то и забыть. Добавим?

[mickey-mouse]

Все, что написано в данной статье одно большое жирное ИМХО.
Невооруженным ухом слышен глас уязвленного самолюбия (как это так - сделали машину лучше, чем была).
1. Зачем-то придрались к фонарям. На Корсе Д они еще не самые маленькие и прекрасно видны в потоке и хорошо "читаются".
2. Отсутствие датчика температуры - обсуждалось на форумах неоднократно - никакого смысла в нем нет, ибо алгоритм работы ЭБУ двигателя на Корсе Д из-за экологических требований не подразумевает деления на «прогревочный» и "обычный" стиль.
3. Про управление светом, подрулевыми переключателями - полный бред и ИМХО аффтара. Ничего лучше и удобнее ни на одной машине я не видел и "привыкание" заняло минуты 3-4...
4. Про сидения на колесе - так и у Корсы Ц задний ряд сидений расположен над колесами, а уж "выйти и не испачкаться" (это смотря как выходить) можно только из джипа или седана бизнес класса.
5. По поводу зеркал - можно согласиться, а можно нет, смотря с чем сравнивать. У Корсы Ц они действительно больше, но опять же "привыкание" занимает несколько минут.
6. Некорректно сравнивать ширину задних стоек на 3 и 5 дверках. Стойки на Корсе Ц 5 дверей не намного уже (если вообще уже) Корсы Д 5 дверей, зато 1/5 заднего стекла на Корсе Ц занято хвалеными задними фонарями.
7. "Поведение на дороге" - я ВАЩЕ ПЛАКАЛЬ - ИМХО, ИМХО и ничего кроме ИМХО аффтара - особое "ржунимагу" вызвали его откровения по поводу "уделывания" зарвавшихся девяток...
8. Насмешили итоги - такое впечатление, что аффтар сравнивал Корсу Д с Корсой ОРС или GSi. Никакого особого драйва в Корсе Ц не было, как нет его и в Корсе Д - и то и другое хорошие городские машины - в меру динамичные. А выискивать мнимые достоинства в машине предыдущей модельной серии - это что-то новое!

[Alexey_Sh]

mickey-mouse
Судя по фотке, коробкаД-шки  похожа на изитроник, а у С-шки ручка, о какой рзной динамики речь и вообще непонятно какие машины сравнивали

Соглашусь наверное только с управлением светом, блок где ПТФ включается и регулировка корректора, пока еще сам не пивык и на ходу разобраться мало реально.

[mcorsa]

Почти полностью не согласен с этой статьей, сам владея Цэшкой могу сказать что подлокотники вполне удобные, про драйверские возможности можно не упоминать, не для этого она, но вполне уверенно держится и в городе и на трассе, сигналить действительно в поворотах неудобно, серой мышкой Цэшку обозвать тоже язы не поворачивается, боковая поддержка зависит от комплектации, про управление дворниками и поворотниками, просто надо привыкнуть, на Цэшке это было привычнее и не более того, то же про зеркала, управляемость мне оч нравится, хотя владельцы Дэшек на нее тоже не жаловались. Короче Дэшка понятное продолжение развития Цэшки, современнее ярче и с более обширным списком комплектаций.

[автоклуб]

сделали машину лучше, чем была

Ездил 2 года на С, теперь на D. Да, лучше.

1. Зачем-то придрались к фонарям. На Корсе Д они еще не самые маленькие и прекрасно видны в потоке и хорошо "читаются".

 Видны, видны. Но у С - НЕзаметить НЕвозможно.

2. Отсутствие датчика температуры - обсуждалось на форумах неоднократно - никакого смысла в нем нет, ибо алгоритм работы ЭБУ двигателя на Корсе Д из-за экологических требований не подразумевает деления на «прогревочный» и "обычный" стиль.

 газ топлю от души только на прогретом движке.
 

3. Про управление светом, подрулевыми переключателями  Ничего лучше и удобнее ни на одной машине я не видел и "привыкание" заняло минуты 3-4...

Огласите  где менее удобно.

4. Про сидения на колесе - так и у Корсы Ц задний ряд сидений расположен над колесами

 Зайди на заднее сидение С, проедься, выйди. Повтори то же самое с D. Потом внимательно посмотри на арки. Теперь все понятно?

5. По поводу зеркал - можно согласиться, а можно нет, смотря с чем сравнивать. У Корсы Ц они действительно больше, но опять же "привыкание" занимает несколько минут.

Сравнивается С и D. Зеркала больше у С.

6. Некорректно сравнивать ширину задних стоек на 3 и 5 дверках. Стойки на Корсе Ц 5 дверей не намного уже (если вообще уже) Корсы Д 5 дверей, зато 1/5 заднего стекла на Корсе Ц занято хвалеными задними фонарями.

Ужас просто. И почему именно 1/5 а не 1/2, если пошла такая пьянка?

7. "Поведение на дороге" .

 Есть ли опыт езды на С 1.2 твинпорт "ручка"?

8. такое впечатление, что аффтар сравнивал Корсу Д с Корсой ОРС или GSi. Никакого особого драйва в Корсе Ц не было, как нет его и в Корсе Д

2 года на Корсе С, это драйв.

коробкаД-шки похожа на изитроник, а у С-шки ручка, о какой рзной динамики речь и вообще непонятно какие машины сравнивали

Изик, в общем, та же механика. Легко переключать в ручном режиме. А разница в динамике есть, увы.

mcorsa

подлокотники вполне удобные

На вкус и цвет. Мы ими не пользовались, не удобно, а тебя устраивает. Но в Д они больше.

серой мышкой Цэшку обозвать тоже язы не поворачивается

Не хотел обидеть. Спишем на ИМХО.

управляемость мне оч нравится, хотя владельцы Дэшек на нее тоже не жаловались.

Тоже не жалуюсь, но того драйва, с беспредельным вхождением в поворот, на Д уже нет. Машинка стала мягче (и комфортнее!), значит кренится и...

про драйверские возможности можно не упоминать, не для этого она, но вполне уверенно держится и в городе и на трассе

Ну не спорткар, конечно. Но не зря потрачено место на описание 1.2 твинпорт. Поверь, движок действительно стал эластичнее на низах, и легче крутится на верхах.

[Drew]

Статью фтопку!

[автоклуб]

Drew
Очень понравилось твое логичное обоснование своего вывода.

[Drew]

автоклуб, Все очень просто, написанное в статье это лишь собственные выводы хозяина двух этих машин, с ними можно лишь согласиться или нет. Никакой смысловой нагрузки статья не несет.

[автоклуб]

Смысловая нагрузка, если я правильно тебя понял, важна в сравнении машин - претендентов на покупку. Понятно, что выбора - купить С или Д - нет.
На самом деле, машины по дизайну и характеру достаточно разные. В этом и была суть статьи. *07

[tech]

Все, что написано в данной статье одно большое жирное ИМХО.
2. Отсутствие датчика температуры - обсуждалось на форумах неоднократно - никакого смысла в нем нет, ибо алгоритм работы ЭБУ двигателя на Корсе Д из-за экологических требований не подразумевает деления на «прогревочный» и "обычный" стиль.

Опа. Вот это новость! А как контроллер определяет температуру ОЖ? Как интересно заводится авто зимой? А как летом? А перегрев?
http://www.elcats.ru/opel/details.asp?mdl=31&vin=&unit=P%3A1%3A31%3A-7

[schultze]

Для сравнения в 2006 году в сентябре было продано 9 Корс, в этом году 1500 с чем-то... где-то прочитал, прирост продаж в процентах более 700%

[автоклуб]

Просто удачная машина. По сводному показателю (цена/дизайн/комплектация) у нее почти нет конкурентов.

[tech]

5. По поводу зеркал - можно согласиться, а можно нет, смотря с чем сравнивать. У Корсы Ц они действительно больше, но опять же "привыкание" занимает несколько минут.

Большие зеркала это всегда хорошо. Мертвых зон меньше, а информации об обстановке больше. Лично я отказался от покупки Астры Караван из-за того что у такой большой машины очень маленькие зеркала.

[servas]

Лично я отказался от покупки Астры Караван из-за того что у такой большой машины очень маленькие зеркала.

Про Астру Караван - зеркала больше ощутимо, чем на Корсе. Обзор значительно лучше - и в заднее стекло (плюс еще немного в задние боковые видно) и в перед/вбок.
Просто на Корсе один раз на круговом, в треугольнике одного маньяка-пешехода не сразу увидел.

[tech]

servas
А кто тебе сказал что у меня Корса?

[servas]

Ну не спорткар, конечно. Но не зря потрачено место на описание 1.2 твинпорт. Поверь, движок действительно стал эластичнее на низах, и легче крутится на верхах.

Зря вы тут развели весь этот треп - я вот тоже Корсу А вспоминаю иногда. И движок C12NZ без катализатора и экологии разгонялся до 60 очень-очень прилично и в повороты, без семьи когда, входил со сносом.
А на Д-шке если не успеешь раскрутиться и поддерживать обороты - то не так весело, зато и на 120 ускоряется неплохо.
А особо рулить на Д-шке как-то боязно немного - все-таки машинка новая и высокая она однако.
Итого: Все машины хороши - выбирай на вкус (и кошелек) *13

[автоклуб]

   на Корсе один раз на круговом, в треугольнике одного маньяка-пешехода не сразу увидел.

А ночью в дождь вообще беда с обзором, стараюсь ехать прямолинейно, без перестроений.

[servas]

servas
А кто тебе сказал что у меня Корса?

Да знаю я - Мерива у тебя. Назад не помню как обзор, а впереди тоже же треугольники стоят.
мое личное мнение (в салоне и там и сям сидел) в астре вперед/вбок лучше обзор. А зеркала в Мериве лучше конечно.

[servas]

Прошу прошения за размазывание темы - это не тот топик, кажется больше подходит стекла-дворники для этой темы

[автоклуб]

servas
Посмотри в начало темы, все началось со статьи.
Просто некоторые товарищи пытались запутать всех в простом вопросе о величине зеркал. Отсюда и "стекла-дворники" *04

[servas]

Видел, предлагаю модераторам сделать новый раздел "сравнение с другими АВТО" и все тесты и сравнения туда кидать.

[Vikki]

Для сравнения в 2006 году в сентябре было продано 9 Корс, в этом году 1500 с чем-то... где-то прочитал, прирост продаж в процентах более 700%

Неудивительно *06  Корсу С еще летом 2006г. сняли с производства.

[Alexey_Sh]

автоклуб
А можно в подписе поподробнее о вашей Корсе, а то непонятно что у вас точно.
Судя по постам, 1.2 изитроник?!

[автоклуб]

Ни от кого ничего не скроешь *06
Дополнил подпись.

[Wild_cat]

Аффтар статьи пусть покупает себе камаз. Там и зеркала ему будут какие он хочет и обзорность хорошая и внутри все строго, просто и понятно, да и девятки уже обгонять не надо будет. Можно будет либо их на колеса наматывать, дабы не путались под ногами, либо они просто уедут от него раньше,чем он разгонится. По-моему для такого м/чудака это самый подходящий вариант,ага *04