Toyota Rav 4 new

[Pemm]

Я Сида купила тоже опираясь на реальные отзывы знакомых и друзей. Слышала очень много положительных мнений, так и основила на нем свой выбор.
Пока одни плюсы.

Про вариатор . У бати на кашкае стоит, нормальная коробка....

[Оборотень]

P.S. На днях довелось открыть/закрыть заднюю дверь в Актионе. После РАВа показалось, что она из фольги, оооочень легкая, и звук при закрывании такой, что кажется, не сломалось бы сего...

Если не забуду, сравню.

[Оборотень]

Если не забуду, сравню.

сравнил, но прям какой то очень большой разницы не заметил, она есть, и не в пользу ссанг йонга.
У Рафика на 2200км расшатался капот, при закрытом капоте люфт 4-5мм, всё исправили и опять всю вымыли

[Shurik]

Под крышкой капота есть регулировочные винты. В след раз когда снова надумаете помыть авто на халяву - покрутите их, вернется люфт - и снова к дилеру исправлять по гарантии! 

[Оборотень]

В след раз когда снова надумаете помыть авто на халяву - покрутите их

Итак, бк был обнулен бак залит под "крышечку" и авто был отдан на одну неделю в экспл. папе, через неделю бк показал 10,8л/100км, после заправки получил 28,5л бенза на 265км, т.е. 10,75л/100км., таким образом бк вполне точный, т.ч. мои результаты по трассе 5,5/100 и по городу 8,5/100 имеют место быть.

[Тэн Аскес]

брал на тест 2,5 литра с автоматом
итог:
Минусы.
-руль пустой(ватный), кожа на нем ... , можно описать двумя словами, но боюсь забанят
-еще эта кожа на панели приборов, зачем она тут???
-экран микроклимата, почему не сделать как на том же тигуане??? (япы легких путей не ищут)
-вообще на материалах конечно съэкономили
-псевдокарбон, это ваще ужас, как в 2109 у пацанчикоФфф на районе
-про блок стеклоподъемников уже написано выше, это как так получилось???
-нет прикуривателя, его ВООБЩЕ нет!!! даже за деньги(со слов манагера) пепелку можно у них купить
-эта полка открытая в панели, у переднего пассажира, зачем ???
-нет всеми уже любимого датчика температуры, есть какая-то чудная шкала в БК
-а кто открывал габАжник??? Это вообще как такое можно было придумать без участия специалистов Автоваза???
-традиционно в базе нет, ковриков, дефлекторов и брызговиков(вообще нигде нет, но все равно)
-музыка на троечку играет на мой взгляд
Плюсы.
-подвеска энергоемкая, проверял на грани фола (о чем предупредил менеджера, что буду сравнивать тот согласился)
-свесы позволяют парковаться практически как угодно и где угодно
-полный привод копает достойно
-работа двигателя и коробки вызывают только положительные эмоции
-расход составил 13,5 (на тестовом автомобиле!!!)
-больше по размерам чем одноклассники
-ровный пол при сложенных задних сидениях
-обзор достаточно хороший, зеркала, камера заднего вида, дворники и поворотники ( от "касания") работают без нареканий

[Оборотень]

традиционно в базе нет, ковриков, дефлекторов и брызговиков(вообще нигде нет, но все равно)

а дефлекторы есть на каких то машинах в базе?
брызговики при покупке были.

-руль пустой(ватный)

это ты на Ссанг йонге с ГУРом не ездил

-а кто открывал габАжник??? Это вообще как такое можно было придумать без участия специалистов Автоваза??

2014 модельного года уже с нормальным багажником, но с докаткой.
п.с. из минусов - в нашей Тойоте нельзя возить культиваторы и другую тяжелую технику

[Тэн Аскес]

уже с нормальным багажником, но с докаткой.

Ты сам уже ответил 
Япы вообще последнее время радуют
сначала всех своей задней дверью задолбали , кто ездил тот поймет
теперь у них ровный пол , зато вместо запасного колеса -докатка

Добавлено: 21 Апрель 2014, 23:09:13

в нашей Тойоте нельзя возить культиваторы и другую тяжелую технику

Для этого есть хайлюкс , 2,5 на солярке.

[Shurik]

брал на тест 2,5 литра с автоматом
итог:
Минусы.
....
Плюсы.
....
-свесы позволяют парковаться практически как угодно и где угодно

Я бы все же советовал быть аккуратней - на 2,5л "яйцо" снизу как раз при парковке "практически как угодно и где угодно" можно ненароком повредить, а это чревато весьма печальными последствиями... Такой же движок на Камри, для нее, как для седана этот аппендикс снизу не критичен. А вот для кроссовера конечно это существенный минус, съедающий весь его клиренс до 16см. Но позажигать 2,5л конечно веселее, чем 2,0.

[Тэн Аскес]

Но позажигать 2,5л конечно веселее, чем 2,0.

Без турбины, это унылое Г....
просто едет, никаких эмоций 

[Shurik]

Без турбины, это унылое Г.... просто едет, никаких эмоций

Чтобы были эмоции, нужно правильно управлять авто. И турбина тут не причем. 

[Оборотень]

Сделано ТО-10000км, цена - 9400р, проблем никаких.

[Normet]

нужно правильно управлять авто.

И как же правильно управлять атмосферником объёмом 2.5 литра с АКПП  для получения эмоций ?

Наверное - давить педаль в пол ,  печально наблюдая ,  как стрелка указателя топлива стремится к нулю и один чёрт с трудом выезжать из 10 секунд до сотни ?

Или закладывать в повороты на полном ходу - слушая визг высокопрофильной резины и болтаясь в кузове на длинноходных подвесках ?

Или может есть что-то ещё ,  что может подарить эта поделка японских мастеровых ?

Может она способна залезть в грязь по самые уши и проехать таким макаром несколько километров ,  даря радость от покорения бездорожья (при наличии переднего свеса в 910 мм и дорожного просвета в 165 мм) ?

Так это чудо-машина ... как вообщем и остальные современные кроссоверы...

[Оборотень]

Normet, да уж, подытожил

[Normet]

Не обращай внимания ,  я не со зла .
У самого были Спортидж и Трейл Блейзер - купил с дуру так и не понял ,  зачем
Ни по асфальту ехать ,  ни по грязи ползать - из плюсов только что в потоке не пинают .

[Оборотень]

из плюсов только что в потоке не пинают .

ну у меня отец рафиком доволен, после санька конечно же машина комфортнее, да и гонять не будет, а то я после корсы уже летать начал, заводит кореец

[Normet]

У меня у друга такой Йонг - дизель+АКПП .

Сгорел через 5 месяцев эксплуатации - пока их там в Корее соберут ,  потом разберут ,  потом привезут в Россию в Калининград ,  потом перевезут во Владик на сборку( логистика охрененная) - все колодки окислились ,  потому что не закрыты от влаги.
Выгорела центральная коса и левая ,  накладки на крыльях ,  подкрылки ,  часть проводки на моторном щите.

Собирали 1.5 года - одна коса шла 6 месяцев ,  стоила 67 000 ,  еле нашёл её через своих поставщиков - завод не поставляет их в продажу.
Вторая коса - 85 000 ,  ещё 5 месяцев ожидания .
Потом колупали его долго ,  пока всё в кучу собрали.

Пока ездит

[Оборотень]

Normet, по поводу запчастей проблем никаких нет, если это, как в его случае, не расходники. Цепи по 3 месяца ждут.

[Normet]

Косы как раз не расходники
Запчастями сам занимаюсь ... и владелец Йонга - тоже .
Всю мелочь - колодки ,  диски ,  фильтры и прочее - без проблем .
А вот проводка - это пипец.
И подкрылки - в заказе уже 4 месяца ,  нет в наличии ,  всё выгребают дилеры на аварийные машины.

Да не суть ... так-то хороший кроссовер ,  особенно на фоне  всяких i35.

[Shurik]

Да не суть ... так-то хороший кроссовер ,  особенно на фоне  всяких i35.

Эта про "поделку японских мастеровых" или про "Йонга"? Я начал терять нить в ваших искрометных постах.. 

[Normet]

Эта про "поделку японских мастеровых" или про "Йонга"?

Про Йонга .

Я начал терять нить в ваших искрометных постах.. 

Не вижу ничего искромётного.

[автоклуб]

Но позажигать 2,5л конечно веселее, чем 2,0.

"Позажигать" на 2,5 не получится, просто он нормально едет, в отлие от ползущего 2.0

[Shurik]

"Позажигать" на 2,5 не получится, просто он нормально едет, в отлие от ползущего 2.0

Я вообще-то про тоже самое и писал. Можно просто ехать, а можно пытаться зажигать. Последнее с 2,5л мотором веселее, чем с 2,0л. А "получится/не получится" - тут все относительно и от способностей зависит. 

[Оборотень]

Прошли ТО-20000км, стоимость у дилера 14т.р., но я привез свои расходники, итого: 4700р. материалы + 6500р. ТО, немного сэкономили на пиво.
Отработанное масло слил для возможного последующего анализа в лабе, просто стало интересно, а ходит ли оно 10т.км, посмотрим.
По машинке проблем нет, передние колодки под замену (остаток 4мм), после салона мазды он кажется каким то "жестким", зато высоко, расход 10-12л город.

[Shurik]

передние колодки под замену (остаток 4мм)

Что-то рановато в 20тыс... Ногу с педали тормоза до конца убираете?!  Шучу. На всех тойотах менял передние не раньше 30ты, и это в Питере, где движение более интенсивное по части разгон/торможение, чем в Липецке...