Дизельная корса

[yar]

Как по внешнему виду и интерьеру отличить дизельную Корсу?
Кстати, сейчас на новых Корсах сзади остался шильдик с объемом двигателя?

[mega_sash]

Объем не пишут, просто надпись CDTI, ну и если близко подойти к заведенному авто, то дизель явно определить несложно

[untermensch]

yar, посмотреть на тахометр

[Tytanic]

А мне нравится, особенно рык при разгонах, когда тахометр за 4000 заходит

ну дык, когда за 4000, и мой литровыи бензин орет как недорезанный  

[mega_sash]

ну дык, когда за 4000, и мой литровыи бензин орет как недорезанный 

В том то и дело, что не как недорезанный, а как будто под капотом нечто 2-х литровое 

[Miroslav]

yar, у дизельной корсы сзади глушитель выпирает, как в обвесе от OPC Line, там труба такая же. Но только глушитель. Ну и конечно шильдик на задней двери CDTI.

[mega_sash]

yar явно готовится стать дизельным корсаводом, а чтоб в магазине не напарили собирает секретную информацию

[yar]

mega_sash, я свою 1.4 променяю только на турбированную 2.0 

Просто есть одна Корса во дворе, пытаюсь выяснить, что там под капотом.

[mickey-mouse]

yar, 99,9% бензин. Если на шильде нет объема, то скорее всего литрушка (по крайней мере так было с Корсами выпуска 2007 года)

[Miroslav]

mickey-mouse, в 2009 году объем не пишут возле надписи corsa, хоть 1.4 или 1.2, это точно, видел не одну машину 2009 года выпуска, все без шильдика указывающим на объем двигателя.

[mickey-mouse]

Miroslav, Значит теперь так. А в 2006-2007 годах надпись с литражем не писалась только на 1,0. Говорю как бывший сотрудник автосалона.

[Miroslav]

mickey-mouse, знаю что не писалось, теперь вообще ничего не пишут, ну всегда что то меняется

[Pipkapipkin]

Сразу хочу оговориться, не забивайте тему рассуждениями о том хорош дизель или нет, ниже для этого уже есть ветка. Меня интересуют реальные владельцы дизельной Корсы и их отзыв. Почему? Одна машина у меня дизельная, другая Корса. Дизель нравится. Потому и рассматриваю вопрос по замене бензиновой машинки на дизельную. Дайте реального владельца дизельной Корсы!!!!!!

[Кевин]

Мега_саш, твой выход!!! )))))

[mega_sash]

тута я , чего интересует?

[Pipkapipkin]

Вопросы:
1. Была ли попытка установки Вебасто?
2. Если нет Вебасто, как заводится зимой и предельные температуры? Как показатель - нынешняя зима.
3. ТО и его стоимость.
4. Слабые места? (только по двигателю).
5. Работа коробки передач.
6. Передаточные числа. ( по возможности)
7. Субъективные ощущения от разгона. ( количество переключений КПП до 60, и до 100)
8. На какой передаче происходит передвижение по КАДу при условной скорости 80-90 км. час. и обороты тахометра
9. Прогрев двигателя при отсутствии Вебасто. ( в движении за сколько минут или километров)
10 Наличие датчика температуры двигателя.
11. Вес авто, его клиренс (реальный).
12. Количество сливов воды из фильтра.
13 Собственные ощущения.
14. Было ль чего такое?

Спасибо за ответ.
Ответы на вопросы нужны что бы попытаться соотнести ответы на них с уже имеющмся у меня диз. авто. Которое мне очень нравится, но используется для поездок по говнам.

[s.v.a.t.]

Субъективно по 1.3 90л.с могу сказать - низы уверенней, разгон соответственно тоже. 6я передача нах не нужна. ИМХО

[mega_sash]

1. Вебасто нет, но штатно заказать можно, либо установить самому/в сервисе. На заводку авто она особо не повлияет, т.к. греет ОЖ, но на климат в кабине только плюс, Более эффективные подогреватели на современых дизелях используют другую схему подогрева, а именно греют блок цилиндров и масло в поддоне, например у ДЭФО есть наблочный тэн для Z13DT, ну и всякие прибамбасы для зарядки АКБ и климата в кабине, но это работает только от 220 вольт, ни какой автономности.
2. Зимой заводилась, при условии заряженного аккума и всех работающих свечках подогрева -30 не проблема, когда вылетела 1 свеча -25 уже тяжеловато, при двух нерабочих и в -10 проблема. Кстати фв-шные движки (Т4, В4) без комонрэйла заводились очень туго иногда только с веревки. У опеля здесь все в порядке - есть и подогрев топлива в стакане фильтра и свечи накала на дожиг работают.
3. Не знаю, за почти год владения накатал 45 т.км., менял только масло и фильтры, кстати по немецкому регламенту замена масла первая 50 т.км., каждая последующая 30 или год, что раньше, пробывал накатать 30 но масло совсем в г... превратилось, заменил на 23 т.км. Лью только ГМ 5-30, следующей зимой попробую 0-30, масло можно сказать вообще не угарает, максимум по щупу опускалось на 2/3 за 23 т.км., не доливаю.
4. Пока только регулятор давления в топливной рампе, а точнее в его резиновом уплотнении, новый покупать жаба душит, пока меняю резинки, от других владельцев Z13DT(J/H) жалоб на него не слышал но у них он сделан по другому и стоит дешевле. И еще впускной коллектор, он из пластика и крепиться пятью болтами по одной оси, зимой засвистел, видимо от разницы температур, надо делать опресовку.
5. Коробка у меня робот (изя) 5 ступеней (F13), на Z13DTJ такаяже ставиться но ручная, на Z13DTH 6 ступеней (F17), втом числе и с изей.
6. Не знаю, могу сказать примерно на какой передаче и скорости сколько оборотов, например на 5-й 4000 об/мин 165 км/ч. Некоторые на астрах жалуются на короткую первую передачу, но у них F17 и Z13DTH.
7. До 60 можно использовать и все пять передач, а можно и две, смотря как тапку давить, можно вообще включить вторую и разогнаться на ней до 90, к чему вопрос? По эластичности, с 80 км/ч можно безпроблемно ускоряться на пятой передаче, не используя пониженную, главное чтоб на тахометре было не меньше 2000 об/мин.
8. Пятая, начиная с 60 км/ч, обороты соответственно 1500, на шестиступке, подозреваю, шестая с 80 км/ч, но при езде внатяг идет небольшой пережор топлива, оптимальные обороты 1750-2500 в зоне максимального крутящего момента, проверял программой опкомом по впрыску топлива за такт на пятой передаче.

[vovchik]

mega_sash, а кушает сколько? и где заправляешься?
Добавлено: 07 Апрель 2010, 16:33:26кстати если бак такой же как и на бензе то запас хода по идее хороший должен быть да?  до Москвы точно хватить должно

[mega_sash]

9. Зимой греется долго, на холостых вообще не греется,пи движении теплый воздух наченает дуть минимум после пяти км пути.
10. Есть индикатор температуры ОЖ, двигатель оч. холодный.
11. У меня цешка, дешка немного потяжелее и выше
12. Не сливал ни разу, кран в фильтре есть, в инструкции вроде написано что когда надо будет сливать должно чем то сигнализировать, я думаю подогрев с обраткой делает свое дело - воды нет.
13. Бешеная табуретка с низким расходом топлива, при чем топтание педали на расход практически не влияет.
14. Недопонял? Всмысле еще или уже
Добавлено: 07 Апрель 2010, 16:45:50vovchik, осенний рекорд 4,75/100, сейчас поболее до 6/100, но у меня дырка во впуске, давление 0,8 вместо 1, воздуха не хватает, ну и резина зимняя. По трассе 4-4,5/100. Запас хода больше 1000 км.
Добавлено: 08 Апрель 2010, 07:42:12s.v.a.t., на шестой можно до 220 разогнаться, если чипануть, без чипа на обороты максимальной мощности не выходить

[Pipkapipkin]

Огромное спасибо! А то в салунах, где я бывал, отсутствовали дизельные машинки. Сам склоняюсь к ручке вместо изи. А как бы посоветовал? Сейчас у меня изя, а на дизеле ручка. Ручка кажется для дизеля предпочтительней. А так как живу в деревне (100 тыс. жителей) то проблема пробок для меня отсутствует.

[mega_sash]

Pipkapipkin, ручка лучше и проще, ну и алгоритм переключения передач у изи туповат, от 0 до 100 ручка шустрее почти на 2 секунды

[s.v.a.t.]

Ну с чипом я не катал, тем паче это была не Корса, а технический брат близнец - гранде пунто.
Добавлено: 08 Апрель 2010, 08:39:00Расход удивил, за ~2000км около 5л/100 при 30/70 - город трасса (макс 160км/ч) в Италии.

[Pipkapipkin]

Pipkapipkin, ручка лучше и проще, ну и алгоритм переключения передач у изи туповат, от 0 до 100 ручка шустрее почти на 2 секунды

Спасибо. Бум искать дизельную корсу на ручке, ставить вебасту и потом изумляться на заправках.

[s.v.a.t.]

А ты новую хочешь?