Сдох аккумулятор :)

[Alexey_Sh]

Саня, на 90% либо сигналка, либо магнитола.
Скорее всего магнитола которую вы поставили, правильнее ее на группу аксессуаров посадить от замка зажигания

[Саня]

Сигналки нет. магниталла может быть. акб сегодня зарядил ток зарядки 2.5 А проверил плотность норма.Сегодня проверил ток утечки составил со включеной магнитолои 20 мА а без нее 10мА.Напряжение на акб без нагрузки 16.6 В.ЧТО теперь делать не знаю.

[Alexey_Sh]

Саня, А может вы просто магнитолу забыли тогда выключить? Она могла разрядить аккумулятор

[Саня]

Может быть, только после этого я ездил две недели на машине и думаю что акб зарядился. а он снова сел сечас акб заряжен сегодня заиду в гараж проверю. Проверил машина завелась напряжение на акб упало с 16.6 до 15.8 за 14 дней при токе утечки 0.10

[Alexey_Sh]

Саня, Ну тогда, если утечек нету, похоже кирдык аккумулятору.
Его кстати можно поменять по гарантии.

[Саня]

Интересно если машину купил в RRt вологда А поменяют ли у нас в км.ч и как доказать что это акб ? принести и отдать или ехать на машине и пусть разбираються.Но сеичас все вроде в норме.Надо найти методику как проверить АКБ под нагрузку поставить посмотреть сколько протянет.

[Alexey_Sh]

Саня, Да практически в любом сервисе есть приборы для проверки АКБ в магазинах где их продают, тоже есть.
Могла одна банка емкость потерять, всеравно под замену АКБ будет.

[tech]

Ребята! Откуда вы взяли 16В? Каким током заряжали? С такой зарядкой и последующим кипением АКБ потеряет герметичность, пол гаража или квартиры отмывать придется.

[Саня]

Замер напряжения производил без нагрузки по этому и показало 16 В заражал купленым зарядником ток  зарядки 2.4 А  зарядка длилась где то 12ч напряжение не проверял. и АКБ обслуживаемый при зарядке пробочки выкрутил за зарядом наблюдал акб точно не кипел.

[Alexey_Sh]

tech, Вообщето полностью заряженный кислотный аккумулятор - это как раз 16-16.5 В 
Просто в машине 14.2-14.5 из тех расчетов и есть, чтобы не кипел никогда.
А если зарядка дает только 2.5 А да и то скорее всего в конце заряда ток падает, то тоже ничего не закипит.

Саня, Замер без нагрузки - ни дает почти никакой информации, например хотябы о внутреннем сопротивлении, которое в одной или двух банках как раз могло резко увеличиться.

[tech]

Саня, как правило ток зарядки должен составлять 10% от емкости. Причем в конце заряда ток должен падать. На стенде где заряжал, ток плавал, причем переодичность уменьшения/увеличения я не уловил. Видно это известно одному производителю данного стенда. После заряда напряжение на АКБ было 13,8В. Данный АКБ проработал у меня еще год и был продан вместе с авто.

[komashka]

Это в среднем 10% и если заряжать постоянным током.
А так в начале должно быть много а потом спадать.
ИМХО

[Hant]

Alexey_Sh, полностью заряженная кислотная банка - 2,3 - 2,4 В. Если заряжать до 16, пластины осыпятся быстро. Да и бортсети такая напруга ничего хорошего не даст.
Саня, помимо напряжения, надо мерять и плотность электролита. Плотность должна быть не более 1,4. Номинал - 1,28. емкость можно измерить, если заряженный аккумулятор разрядить 12-ваттовой лампочкой, к примеру, до напряжения на банке 1,7В. Ток при этом - 1 А.
Если доступны ламели, можно измерить напряжение на каждой банке под нагрузкой.  Оно должно быть примерно одинаковым.
Надо засечь время. Емкость подсчитать не трудно.
Тренировкой заряд/разряд можно ее повысить.

[Alexey_Sh]

Hant, Вот неплохая статья па аккумуляторам
http://www.powerinfo.ru/accumulator-pb.php

Общался с производителями, так те утверждают, что современные для автомобилей как раз полный заряд только при 16 - 16.5 набирают
Сделано именно для того, чтобы перезаряда в машине небыло никогда.

А так, если по классике, то 13,65 В предел, дальше перезаряд со всеми негативными последствиями
Бортсеть машины 14,2

[Hant]

Alexey_Sh, статья только подтверждает мои слова. Уж не знаю, как производители, но я долгое время работал с разными типами аккумуляторов - кислотными и щелочными - не любят кислотные ни перезаряда, ни недозаряда. И в мануалах на аккумуляторы все расписано.

[Alexey_Sh]

Hant, Перзаряд не страшен, если ток заряда ограничен ниже 0,05С , про это тоже пишут

[Hant]

Alexey_Sh, ага, и еще пишут, что в таком режиме аккумулятору кирдык через пол-года. Пластины осыпятся.

[untermensch]

УУх как всё страшно, сколько катаюсь на вектрах, 14.65В отсечка на регуляторе в генераторе, и все машинки именно столько и давали, на незаведённой было около 12.8в под минимальной нагрузкой (сигналка и музыка в стендбае). Centra 60Ah у меня в таком режиме проработала 6.5 лет, потом начала глючить, резко падая до 8 вольт, а потом восстанавливалась, пришлось заменить так как во время глюка заводить не даёт, да и огонёк зелёненький погас, который 6.5 лет до того светился. За это время ни разу не заряжал, т.е. Купил заряженый в -25гр. поставил, и вот недавно чуть ключ не сломал пытаясь его крепёж открутить, пришлось 2 дня WD-шкой отливать. Заводился в -37 на зависть всей стоянке.

Свежий аккумулятор может умереть от неправильного обращения, скажем машина пол года была в автосалоне, они его медленно и мучительно сажали, а потом он долго стоял разряженый, и перед продажей зарядили большим током.

Имхо если генератор даёт положенное напряжение заряда и никто в бортсети его не разряжает черезмерным током, то надо просто купить новый заряженный аккум за 3000р в нормальном магазине (фиг знает как с ними на рынке зимой обращаются) поставить и покататься часика два, и забить на долгие годы.

з.ы. у вектр был рекол (отзыв) жгута QuickHeat в 2007 году, фишка была в том, что плавилась изоляция возле печки и QuickHeat умудрялся за несколько часов высаживать аккум, исправили на более термограмотную изоляцию. Но аккумы ни у кого не умерли, потрясением был только незапуск с утра, у тех у кого это было, по реколу провода меняли всем при ТО.

[Alexey_Sh]

Hant, Вот до меня untermensch, все написал, в машинах бы аккумулятор жил пол года только там стандартно 14.2, а на некоторых японцах выше 15

[Алесандр]

Спишу сказать и расказать в чем у санька замара а точнее у меня прибор которым мерял врет, батареика подсела. а так сегодня проверил 12.76. ток утечки с магнитолой составил 1.8 мА.после последннеи зарядки акб уже продержалось 7 недель.Напряжение зарядки от гератора составило 14.8 я тоже его проверил.

[Alexey_Sh]

Алесандр, Так в результате, аккумулятор оказался исправным, просто был почемуто разряжен?
Причина того разряда не установлена. 

[Алесандр]

Да причину я пока не установил скорей всего емкость акб большая для такого генератора надо по генератору инфу. Мне кажется что они фишку придумали зимнии пуск поставили АКБ большой емкости а генератор тодже. ИЛИ еще одна эта система энерго сбережения про которую говорил диагност что у нее часто бывают глюки

[untermensch]

Алесандр, по описанию пакет холодного климата (обязательный для россии) включает как аккумулятор повышенной ёмкости, так и генератор повышенной мощности. К тому же если генератор слабый, то проблема была бы текучая, т.е. в мороз с каждым днём всё хуже и хуже, по чуть-чуть.

[Алесандр]

остается 2 причины это магнитолла и ситема энерго сбережения.Магнитолу я проверял при выключенои магнетоле ток утечки 2.8 мА это исли мне память неизменяет 2 светодиода стоко потребляют.Конечно у меня сейчас магнитола отключена совсем разьем выдернул.Можно попробовать включить и подождать 2 недели.Если я проеду 200 км акб зарядится.
 

[Девочка-Лапочка]

Люди, а если машина 1, 5 месяца стоит в гараже, у нее может сеть аккумулятор? Интересны реальные случаи. Мож, у кого уже так долго корса стояла. Машине 7 месяцев. Корбка МТА.

PS.просто там все снегом завалило, не было возможности подойти и замки замерзли в гараже.

Я в Люберцах живу...