Салон. На 4 , сборка качественная (никаких обломков и т.п. не обнаружено), материалы все таки бюджетненькие (не забываем про цену авто), но особого отторжения не вызывают. «Рабочее место» организовано нормально, не хватает регулировки руля по вылету, непривычно высоко сделаны подрулевые переключатели (дело привычки). Сиденья мягче чем на Корсе, но боковой поддержки ваще нет, поэтому в поворотах надо крепче держаться. Подлокотник в базе достаточно большой. По эргономике каких то больших просчетов со стороны корейцев нет, кроме включения «света» на подрулевом переключателе и крутилок кондея (до крайней крутилки приходится тянуться). На заднем диване довольно просторно, спинки сидений можно регулировать по отдельности 2/3 и 1/3 и ровный пол это очень хорошо. Багажник в самый раз, всякой дряни влезает относительно много, почти как в Корсе есть подобие двойного пола, запаска полноразмерная (причем на литом диске). Закрывать багажник удобно за ручку изнутри в двери, дверь багажника рассчитана на людей ростом до 185см, выше уже будут испытывать неудобство при поднятой 5й двери. Сюда же о музыке, в базе «головы» не было, как и управления на руле, была поставлена бюджетная JVC, играет со стоковыми 6 динамиками на 3+. Про обзорность. Боковые зеркала огромного размера, дорога просматривается на 5.
