Выбило масляный щуп

[СиРожа]

Аспирант машину обещали вернуть в четверг-пятницу, ждемс когда придет кним термостат.
admsam хронический не догрев и езда на малые расстояния у меня этого нет, смотрел температуру по БК - грел до 60, а езда ближайшая остановка - 150-200 км от Москвы, средняя скорость 100 - 120 и при остановках опять же грел до 60. выбило щуп в воскресенье утром, а в субботу ночью ехал по МКАДу 120-140 и налет остался ) БК - о проблемах не сигнализировал, все лампочки молчали, стрелка тахометра не скакала - ровно держала обороты. Машина корса D 1.4 AT

[admsam]

СиРожа, так если прогрев нормальный и на трассе машина не замерзала, то  с чего взяли, что это термостат накрылся? он ведь либо работает, либо нет. либо перегрев, либо вечно холодный движок. учитывая режим езды - если недогрева не было - копать нужно не в сторону термостата. слишком много воды. Надо искать откуда вода попадала. Может это быть кривыми руками установленный воздушный фильтр? или ее что-то?
лампочки и не зажгутся. они горят когда совсем все плохо...

[СиРожа]

по поводу термостата - это в сервисе решили, посмотрим что будет когда они его поменяют, морозы еще не закончились + им еще надо мне компинсировать 2 вызова эвакуатора. После того как вернут машину, покатаюсь и посмотрю, что будет дальше - если проблема опять всплывет, то держись Арманд )

[s.v.a.t.]

Если снять воздухан и покататься, максимум шо сробиться - не заведешь на утро. Ну или воды хлебнешь, тада клина. Надо копать в районе системы охлаждения. Белый налет - это антифриз в масле. Конденсат - от антифриза. ИМХО
Добавлено: 26 Январь 2010, 17:25:02Хотя еще - конденсат может быть от плохого масла.
Добавлено: 26 Январь 2010, 17:25:05Хотя еще - конденсат может быть от плохого масла.
Добавлено: 26 Январь 2010, 17:25:15Хотя еще - конденсат может быть от плохого масла.

[Аспирант]

s.v.a.t.,  уровень антифриза в норме, предположим если масло плохого качества, то почему влага не испарилась, пробеги для этого нормальные не маленькие... видимо нужно искать причину образования конденсата, от него масло насыщается влагой...

[natavasa]

Хотя еще - конденсат может быть от плохого масла.


Добавлено: Сегодня в 17:25:05

Хотя еще - конденсат может быть от плохого масла.


Добавлено: Сегодня в 17:25:15

Хотя еще - конденсат может быть от плохого масла.

 Чего то не поняла, от чего вы говорите конденсат?

[s.v.a.t.]

Из за плохого масла. Масло при нагреве распалось на фракции, одна из которых - вода.

[Аспирант]

оригинальное предположение... из чего вы говорите масло делают, из антифриза и воды?

[s.v.a.t.]

Шо залито у него было - хз. Но хорошее масло не конденсирует - там нечему!

[Игорь Б]

А компрессия  в цилиндрах  нормальная  не мерили и нет  ли  где нибудь разгерметизации в  системе  клапана ЕГР . прочитав про  проблему с выбиванием  шупа у тебя я сам запускаю двигатель в сегодняшние  Московские морозы грею мин 2-4 и пробую вынимаю щуп всё  нормально , даже намёка нет надавление газов
Добавлено: 26 Январь 2010, 20:26:20Хочу уточнить , по поводу разгерметизации , если она гдето есть то холодный воздух будет поступать не туда куда надо и из него будет конденсироваться вода и возможножно даже будет образовываться так называемая воздушная пробка , которая будет мешать работе системе вентил .

[Hant]

Игорь Б, зависит еще и от влажности воздуха.

[Аспирант]

СиРожа, очень любопытная темка, ничего не напоминает? ....  http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=5010.0 
Добавлено: 26 Январь 2010, 20:55:20Игорь Б,  на моей машине щуп выбило после того как проехал расстояние в 700 км ... и как тут понять от чего это произошло ... после того как выбило щуп и почти все масло было выплюноло под капот, было залито новое масло с заменой фильтра, а проблема так и не решлась, видимо само масло тут ни при чем ... 

[Ежа]

Тож думаю,че дело совсем не  в масле,лью мобил,точно не левый,не верю,че оно как-то распалось!!!
Добавлено: 26 Январь 2010, 20:59:29Белый налет седня тож обнаружил,езжу каждый день по трассе,пробег в день от 100 до 300км,дело точно не в плохом прогреве!!!

[Hant]

Ежа, да нет, белый налет на масляной крышке - это просто конденсат, если на щупе нет эмульсии. Все зависит от климата, от влажности.

[s.v.a.t.]

? - крутите ли двигатель?
З.ы. Я обязательно раз в день на прогретом в 4-5 тыс об/мин километра 2 шахматю.

[Аспирант]

http://opel-ekb.ru/forum/showthread.php?t=4327 проблемка и тут обсуждается ...  интересный ответ Пермский дилер дал, трубки вентиляции картера тонкие и не надо ездить поморозам ...

[s.v.a.t.]

http://opel-ekb.ru/forum/showthread.php?t=4327 проблемка и тут обсуждается ...  интересный ответ Пермский дилер дал, трубки вентиляции картера тонкие и не надо ездить поморозам ...

ха, интересно. А может это основание для отзыва машин? Ндао жм закидать жалобами...
З.ы. Есть мысль создать список - у кого и на какой машине выбило масло.
Ну типа - с себя начну :

1.4 механика 2006 год ездию каждый день ~ 40км -  не выбило ни разу (3тьфу).

[Аспирант]

1.2. ручка 2008 модельный год, каждый день наматываю 50 - 70 км, выбивало два раза, пока не снял патрубок с возжушного фильтра ...

[s.v.a.t.]

Для размышления (с астраклуб)

Да была тема.
 Самое простое, надеть, на время морозов, на трубку, куда вставляется щуп, резиновый шленг подходящего диаметра.
Шлант разместить так, чтоб масло из картера не выбивало.
 Поднять повыше, а конец опустить под двигатель. Этим вы избаветесь от прорывов сальников.

[kingpeace]

имхо я вот думаю не мог термостат сломаться,остаться в закрытом положении и двигатель подогрели? но непонятно опять же откуда вода...
Аспирант, я конечн не видел машины но имхо считаю что термостатом не закончится...если он сломался он "заражение" передать мог двигателю.

[Аспирант]

s.v.a.t.,  я избавился от этой проблемы сняв патрубок с корпуса фоздушного фильтра, после этого проблемы с перемерзанием патрубков и выдавливания щупа нет, осталось разобраться с тем почему на крышке маслозаливной горловины образутся эмульсия, думаю причины должны быть взаимосвязаны...

[autotir]

  Я думаю, что причиной конденсата является большая разница температур внутри самой маслянной системы мотора, а влага берётся из воздуха, не залит же мотор полностью маслом так, как система охлаждения антифризом, вот из него и конденсируется влага и образует жёлтый налёт и забивает трубку вентиляции картера. Вердикт однозначный - ЗАВОДСКОЙ ПРО...Б!

[admsam]

autotir, тоже склоняюсь к этой мысли... скорее всего температура самой клапанной крышки слишком низкая - отсюда и конденсат...

[mickey-mouse]

Согласен с двумя предыдущими ораторами. Похоже, что не рассчитана машина  рассчитан движок на постоянную эксплуатацию в условиях "за -10"...

[Ежа]

Может клапанную крышку утеплить?!