Вакуумник

[Di161]

У меня такая беда, машина 2012 года, 4 месяца ей, задним ходом чуть не въехала в акцент, как будто под педаль тормоза положили кирпич! Только ручник выручил.
Все это басни, что шланг от коллектора изнашивается, рассказываю...
Поехала в салон к оф, по гарантии. Тут проблема скорее всего с вакуумом, сказал он. А вообще, это заводская оплошность, вот как раз таки этот "шланг", от коллектора, он перегибается. Что-то вообщем он мне под капотом поправил, сказал еще раз повториться, приезжайте, будете ее оставлять, на полный осмотр! Он так сказал, но понятно и так , что они врядли что-то исправят!
Вот так вот
Он рассказал, что я дааалекооо не первая обращаюсь с такой проблемой!
Так что друзья мои, будте бдительны и внимательно следите за своим шлангом!

[miklogin]

внимательно следите за своим шлангом!

я за своим шлангом слежу постоянно


а что за шланг коллектора? не совсем пойму)

у меня в жару педаль тормоза становится более твердая... и то несколько первых минут...

[lukey]

Di161,
Любопытно.
Еще любопытно, что такая проблема происходит на малой скорости и перед "затыком" несколько раз нажимается тормоз.
И вроде всегда в жару.
Кондишен во время "затыка" работал?

[Di161]

"шланг" соединяющий усилитель с впускным коллектором двигателя.
В сервисе сказали, что дело в хомутах, которые на шланге, их надо проверять постоянно! 

Да, климат работал и в самый солнцепек это случилось. 

Я вообще не жалею, о приобретении этого авто, но вот этот тормоз... реально заставил понервничать!

[miklogin]

спасибо, проверю сегодня этот шланг)

[lukey]

Чет мне нефига не верится, что это вакуумник. Приходилось мне ездить на тросе - двигатель и вакуумник не работали, тормозилось вполне сносно.

[levelord]

Собственно на прошлой неделе сдали машину дилеру на диагностику. Несколько дней они с ней работали, говорили меняли вакуумник и главный тормозной цилиндр, один фиг проблема есть. Сказали еще подождать пару дней и вот сегодня уведомили, что все готово. Вечером поедем узнавать в чем проблема была. Если снова проявиться, то будем писать заявление на возврат этого изделия обратно на родину

[miklogin]

на возврат этого изделия обратно на родину

какого? машины штоль?

[lukey]

Вечером поедем узнавать в чем проблема была.

Выпытайте все с пристрастием. А то совсем не радуют приколы с тормозами.
Лично я склонен подозревать АБС.

[Di161]

levelord, Интересно очень. Отпишитесь пожалуйста, как вам расскажут в чем дело!!!

[levelord]

В общем забрал машину, сказали, что поняли где проблема и сделали. Виноват сальник главного тормозного цилиндра или один из них, не знаю сколько их там. Он травил и падало давление\вытекало, хотя ранее проверяли уровень и он был в норме.
Теперь вопрос знатокам, это сальник располагается в\на самом цилиндре или где-то еще? Просто если он в нем, а они говорили, что ранее меняли ГТЦ целиком и все равно не работало, то причем он тут вообще? Пока тестим.
Очень надеюсь и хочу верить, что решили эту проблему, а то уже 2 раза чуть не стукнулись из-за тормозов.

[Di161]

levelord, Где вы именно в Ростове проводили диагностику?!

[levelord]

levelord, Где вы именно в Ростове проводили диагностику?!

Экспресс Моторс, собстна ближе всего к дому

[Di161]

Короче у меня опять такое случилось сегодня. Работал опять климат, опять солнцепек, только я уже выезжала вперед. Адреналин жесть. 
Поеду на сервис, как только смогу. Пусть смотрят. 
Я в Авангард поеду levelord, поведаю им и вашу проблему, как вариант. Отпишусь потом.

[lukey]

Он травил и падало давление\вытекало, хотя ранее проверяли уровень и он был в норме.

Значит не АБС дурит, уже хорошо.

Работал опять климат, опять солнцепек, только я уже выезжала вперед

Скорее всего дело в высокой температуре под капотом, климат добавляет там жару. Что-то в тормозной системе меняет свои геометрические размеры и происходит этот косяк.

Надо найти функциональную схему тормозной системы, тогда можно будет разобратся, что за сальник и куда травит.

[levelord]

В общем сегодня снова повторилась проблема. Как я и подозревал ничего они там на сервисе не поняли и не сделали. Снова на маленькой скорости педаль каменная, на Богатяновском спуске в пробку в окружении нескольких машин. Адреналин еще тот. Хоть ручник работает, спасибо немцам.
Поеду ругаться и пишу нахрен заявление на отказ от машины ввиду ее опасности для себя и окружающих.

[eual]

Отчитаюсь и я. Проблема осталась, решить ее пока непонятно, можно ли. Экспериментальным путем установлено, что педаль каменеет при включенном климате, температура за бортом вторична, каменело и прохладный дождь. Проблема возникает только на малой скорости. Проблема чаще возникает при движении под гору, скорее всего потому, что при такой езде реже пользуются газом, а играют тормозом. Проблема редко возникает с первого нажатия на тормоз, обычно со 2-3го. даже каменная педаль всегда развивает достаточно усилия на колодках для резкой остановки, но нервы надо иметь крепкие и давить сильно. Возникает 2 вопроса. 1й, для техническм грамотных, как связан климат и вакуумник? И тот и другой зависят от движка. Это ясно. Как образуется вакуум в усилителе, и связано ли это с работой компрессора кондея? 2 вопрос для всех, проявляется ли эффект у вас? проверить просто - горка, климат, малая скорость, 4 нажатия на тормоз подряд. Только в безлюдном месте, пожалуйста) если не у всех, то это можно чинить, ну или хотя бы копать дальше. Если у всех, то просто оторвать лапы опелевским инженерам, чтоб им.

[miklogin]

1. у меня такого эффекта нет, были моменты когда в жару (+30+35 на солнце) в первые минуты педаль становилась более тугая- но я заменил торм. жидкость на DOT5 и уменьшил ее уровень...

2. мягкость педали дает вакуумный усилитель тормозов. и если у вас

даже каменная педаль всегда развивает достаточно усилия на колодках для резкой остановки

, то дело не в тормозной системе (абс), а дело в вакуумной усилителе...

[MR_Ozio]

Отчитаюсь и я. Проблема осталась, решить ее пока непонятно, можно ли. Экспериментальным путем установлено, что педаль каменеет при включенном климате, температура за бортом вторична, каменело и прохладный дождь. Проблема возникает только на малой скорости. Проблема чаще возникает при движении под гору, скорее всего потому, что при такой езде реже пользуются газом, а играют тормозом. Проблема редко возникает с первого нажатия на тормоз, обычно со 2-3го. даже каменная педаль всегда развивает достаточно усилия на колодках для резкой остановки, но нервы надо иметь крепкие и давить сильно. Возникает 2 вопроса. 1й, для техническм грамотных, как связан климат и вакуумник? И тот и другой зависят от движка. Это ясно. Как образуется вакуум в усилителе, и связано ли это с работой компрессора кондея? 2 вопрос для всех, проявляется ли эффект у вас? проверить просто - горка, климат, малая скорость, 4 нажатия на тормоз подряд. Только в безлюдном месте, пожалуйста) если не у всех, то это можно чинить, ну или хотя бы копать дальше. Если у всех, то просто оторвать лапы опелевским инженерам, чтоб им.

Разряжение в вакумнике создается путем разряжения во впускном коллекторе.И никак не связанно с климатом. Посмотрите трубка от вакумника у вас уходит на коллектор впускной или же на патрубок до заслонки дросельной?

[Olya05]

Добрый всем вечер! У меня аналогичная проблема с тормозами - педаль дубеет на малых скоростях. Облазила весь и-нет, но хоть какуе-то инфу нашла только здесь. Уже 4 раза обращалась в сервисный центр с этим недостатком.
каждый раз мне возвращали машину как исправную, но в итоге всё осталось по прежнему.
А кто-нибудь устранил эту неисправность? Меня она реально раздражает- 2 раза чуть не въехала в другие машины!

[Di161]

MR_Ozio, Пока я не включаю климат, такой проблемы не бывает в принципе!!! Просто совпадение, у стольких людей?!

[lukey]

что педаль каменеет при включенном климате, температура за бортом вторична,

Включенный климат добавляет тепла под капотом - радиатор климата становится горячим и все это гонится под капот вентилятором.
Пока, по статистике, наиболее вероятно что катализатором каменения становится температура под капотом.

Вообще не трудно проверить - вакуумник или не вакуумник. Нужно просто отсоеденить от вакуумника шланг от впускного коллектора. Шланг заглушить подходящим по диаметру болтом. И проехаться. Я когда катался на тросе без вакуумника тормозил себя и тянущую машину(так положено когда тебя тащат). Так что ничего страшного в эксперименте не будет.

[Umina]

Включенный климат добавляет нагрузку на двигатель, что критично для режима на холостом ходу.
Двигатель 1.2 изитроник, с наступлением тепла, та же проблема. Так же проявляется и стоя на месте, при этом кратковременно "проседают" обороты двигателя. Создается впечатление, что при резком нажатии на тормоз подсасывается воздух через мембрану вакуумника, другого объяснения пока дать не могу...

[lukey]

Включенный климат добавляет нагрузку на двигатель, что критично для режима на холостом ходу.

Для какого режима? Для вакуумника все равно какая нагрузка на двигатель, лишь бы поршня сосали. А двигатель насосет достаточно вакуума за один оборот, а на ХХ он делает не менее 10 оборотов в секунду.

[DjamiljaZ]

Вчера была такая же ситуации с "каменной педалью", парковалась....чуть в машину не въехала, тоже был кондей, машине всего 6 мес., пробег 4100. в итоге со страхом для себя поехала на сервис, как ни странно доехала нормально, педаль тормоза работала нормально.... сегодня позвонили из сервиса и сказали что это вакуумник...его надо менять, в наличии нет, заказывать будут. Еще сказали что это может быт не гарантийный случай.... сколько может стоить этот вакуумник? кто-нибудь испраивл эту проблему, как дальше ездить то? Это гарантия или нет? сколько по времени занимает ремонт?