Как заглушить EGR (инструкция)

[Karmatron]

Жестянка обычная пивная банка. Жигули барное Разъем вроде без нареканий... В воскресенье полезу смотреть... Я уже запасся листовым металлом Кстати, из чего можно еще прокладку сделать? я имею в виду, оцинковка, например, подойдет? Или обязательно должен быть люминий?
З.ы. Самое бесячее, что опять антифриз сливать - пробки в радиаторе у меня нету, только через патрубок. Но дело даже не в этом: я пока печку ремонтировал, 2 выходных сливал, и потом, когда глушил еще раз... Грубо говоря, есть у меня традиция: раз в 2-3 недели я сливаю антифриз...

[WOLK-CORSA]

1405   Датчик обратной связи дифференциального давления EGR-шланг отключен или засорен.

Karmatron,              Вот и думай теперь что за засор.

[Karmatron]

WOLK-CORSA, я вот где ни смотрю, везде коды по-разному переведены. Повторюсь, в электронном мануале ошибка расшифровывается так: "Неисправность или нарушение в проводке датчика положения электромагнитного клапана EGR". И вот что это может означать на деле? Пистон цепи в клапане или же электрика ругается на невозможность его открывания?

[Ежа]

Кстати, из чего можно еще прокладку сделать?

Я делал из канистры металлической, из под масла которая.
Проверить для начала ЕГР, када снимешь,если не он ,тогда в цепи искать проблему.
Кстати када ЕГР глушил ,тоже пришлось 2 раза сливать антифриз,так как он просочился через герметик, сцуко пролил немного,надышался парами 

[Karmatron]

Ежа, проверит ЕГР имеешь в виду подать 12В на крайние контакты и увидеть его работу?

[WOLK-CORSA]

 В другом мануале с ошибками нашел такой вариант:

P1405 DPFE Sensor Upstream Hose Off Or Plugged  -
 Опять ругаецца что шланг датчика EGR разъединен ( засорен что-ли)))  или выключен.

  Млин.. ДУмается прозвонить цепи есть смысл. ПРоверить контакты.  Т.е получается лиибо неконтакты в проводке ( либо засорены шланги этой долбаной вентиляции - рекуперации). А действительно : не забиты ли шланги ? Не плохо бы проверить.....для  пущей надежности.

[Karmatron]

Сам ЕГР прозванивался. Сейчас интересу ради попробовал отсоединить фишку вовсе: разницы я не заметил (хотя наверное, и не должен был). Можт, он из-за заглушки-то и ругается? Есть мысль попробовать его еще отчистить и запустить двиг с чистым. Если не поможет - заглушить по новой. Терпеть не могу такого ковыряния, когда не знаешь, в чем именно причина и просто перебираешь все возможные способы (за исключением только лишь замены ЕГР на новый)

[Ежа]

Karmatron, я имел ввиду прокладку - заглушку на целостность,но почти уверен,что вряд ли она повреждена, наверно лучше начать с цепи,а снимать в последнюю очередь...

не забиты ли шланги ?

если ЕГР заглушен,то ведь газы не идут по трубке вообще, работа в холостую

[Ворчун]

Что-то я запустил эту тему...
А вы тут зашли в дебри...

Ребят, код 1405 означает, что ЭБУ не устраивает вольтаж сигнала с датчика ЕГР.
Если дословно с ТИСа, ошибка расшифровывается так:

P1405  Высокий или низкий сигнал датчика рециркуляции отработавшего газа

На самом деле, ЭБУ выделяет две ошибки 1405 - отдельно высокое и низкое напряжение сигнала.
Поэтому, все прозвонки пинов датчика - мёртвому припарка.
Диагностировать его надо, пошагово промеряя сигналы с определённых пинов, согласно инструкции в ТИСе.

Всё, что касается заклинившего или засорённого клапана - это отдельный код:

P0400 Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (закрытый клапан)
P0400 Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (открытый клапан)
P0400 Чрезмерный поток рециркуляции отработавшего газа

(Какая именно ошибка - выделит сканер)

Поэтому, как уже упоминалось выше, если вам хочется заглушить ЕГР, то результат будет только, если клапан рабочий.
Если висит активная ошибка 1405 - клапан менять, потом глушить..
Если висит активная ошибка 0400 - клапан можно промыть, почистить, попробовать заглушить..
Но, как показывает практика, в большинстве случаев приходится покупать новый..
Ну и почти всегда ЭБУ не пропустит заглушенный ЕГР - чек будет гореть...
(хотя, бывает, что и не горит, тут уж как карты лягут)

[Ежа]

Свой глушил не промывая его,все норм,чек не горит,на диагностике все норм

[KLIM]

Ворчун, Не очень понятно
1405как я понимаю это обрыв или коротыш
Остальное самодиагностика датчика команду дали а он не закрылся или наоборот не открылся
Имхо
Хочется понять
У меня как и уЕжа,

[Karmatron]

С утра накинул фишку на ЕГР и поехал. Чек не загорелся. Машина ехала туповато. Приехал до мета, заглушил. Интересу ради завел тут же еще раз - чек загорелся. .[угадай букву]опа какая-то

[Ворчун]

Свой глушил не промывая его,все норм,чек не горит,на диагностике все норм

Глушил рабочий? Или уже умерший??

1405как я понимаю это обрыв или коротыш

В принципе, да. Можно представить, как износ потенциометра.. Тем более, что он там есть..
Вопрос в том, в каком положении остаётся шток клапана при обрыве, к примеру..
Если он приоткрыт, то это беда..

[Ежа]

Глушил рабочий? Или уже умерший??

здохший был

[Karmatron]

Ворчун, у меня приоткрыт был. Пока был грязный, жижка стояла тока в одной части, а когда промыл сифонила во вторую По ходу встрял я на 4700

[Karmatron]

  все это неактивно, ибо теперь я не завожусь вообще
Добавлено: 23 Декабрь 2011, 10:49:10З.Ы. не завожусь по непонятным причинам, ибо двигло у меня по ходу стукнуло.

[OneЯ]

Привет. А как глушить такого егорку?

[Ворчун]

Прокладкой из банки..
Хотя, я как-то брал Делфи, так там было две прокладки в комплекте - одна штатная, а вторая с одним отверстием. Второе заглушено.

[OneЯ]

А какое отверстие глушить?

[WOLK-CORSA]

А какое отверстие глушить?

  По которому газы гоняют. Тосольное оставлять.

[vintage]

загорелся чек. 1405.
Снял.
Промыл.
Заглушил.
1-й день горит "сервис".
2- й день и далее постоянно- чек.
Видимо, глушил уже мертвый датчик...
вопрос: может, поставить жучка на какие- нить контакты в разъёме ЕГР что бы убрать чек? Слышал, нада один из контактов на массу кинуть... Кулибины, отзовитесь!!!

[OneЯ]

  По которому газы гоняют. Тосольное оставлять.

А по которому они гоняют?

[bulldog]

А по которому они гоняют?

ну вы что ребята? тему читаем внимательно от ночала, тут всё есть даже с фотографией прокладки которую надо выризать чтоб заглушить! я себе заглушил почти как год назад, полёт нормальный!

ой пардон у тебя другой егр!!! у тебя можно оба глушить , у тебя я так понимаю тасольного нет у тебя 2 дырки одна вход газов , другая выход! обе можно глушить! но надо перед этим мануал глянуть, но на 90 процентов у тебя тасол через егр не идёт

[OneЯ]

ну да там нету шланга для тосола, так что глушить оба?

[bulldog]

ну да там нету шланга для тосола, так что глушить оба?

короче на всякий пожарный сделай так - откручивай егр ( не сливая тосол. нам на С-шках надо перед тем как открутить егр сливать тасол, так как у нас через егр тосол идет и если этого не сделать он просто начнет литься из блока) - если у тебя тосол не откуда не полился то глуши обе дырки хотя и так понятно что одна дырка это забор газов- потом они через егр и выходят через вторую и обратно в впускной коллекто, глуши обе!