Бош-сервис Юпартс (YouParts) Слесарный,кузовной ремонт СВАО

[Key_Duch]

Уважаемые соклубники и посетители форума!

Команда нашего автотехцентра "YouParts" готова Вам предложить качественное обслуживание ваших стальных коней в нашем автосервисе.

К вашим услугам:
-Вежливый квалифицированный персонал.
-Плановое техническое обслуживание.
-Диагностика неисправностей и их устранение.
-Ремонт ходовой части автомобиля
-Ремонт двигателей.
-Ремонт механических и автоматических коробок передач.
-Подбор запасных частей оригинальных и неоригинальных высокого качества.

Наш кузовной отдел имеет:
- Высоковалифицированый персонал
- Только качественный материал (краска, шпатлевка, грунт и т.д.)
- Четкое выполнение сроков ремонта
- Ремонт любой сложности от локальных повреждений до стапельных работ и восстановлением геометрии автомобиля (кроме полной гибели авто, в данном случае восстановление просто нерентабельно..)
- Выполнение ремонта "под ключ" мы не заставляем клиентов бегать и искать зап.части мы готовы предложить клиенту необходимые детали от мировых производителей по конкурентным ценам.
- Вклейка или замена стекол
- подбор краски в цвет вашего автомобиля осуществляется колористом самого высокого уровня, мы гарантируем полное соответствие цвета вашего кузова и свежеотремонтированой детали.

Наш адрес:
Москва, Ярославское ш. , ул. Красная Сосна,  д. 14 (м. ВДНХ)

Сайт: http://www.youparts.ru/
Консультация и запись на слесарный ремонт и плановым ТО:

Подбор запчастей и запись на ремонт:
(495) 363-39-62


Консультация и запись на осмотр в кузовной отдел:
(495) 363-39-62

Внимание!!!

Часы работы с 10.00 до 21.00 без выходных.

Акция по ТО для Корсаводов!!!
ТО  Эконом       ТО Стандарт      ТО Платинум   
  4210р.                  5010р.                      7410р.

В стоимость ТО по акции входит:
ТО Эконом:
Фильтр воздушн
Фильтр масл элемент
Фильтр масл. Корпус
Фильтр салона (вискоза, уголь)
Масло
Диагностика подвески
Диагностика тормозной системы
Диагностика электрики

ТО Стандарт:
Фильтр воздушн
Фильтр масл элемент
Фильтр масл. Корпус
Фильтр салона (вискоза, уголь)
Масло
Свечи
Диагностика подвески
Диагностика тормозной системы
Диагностика электрики


ТО Платинум:
Фильтр воздушн
Фильтр масл элемент
Фильтр масл. Корпус
Фильтр салона (вискоза, уголь)
Масло
Свечи
Передние торм. Колодки
Диагностика подвески
Диагностика тормозной системы
Диагностика электрики

Все комплектующие идут от Брендов являющимися поставщиками конвеера GM:
 - Все расходники MANN. (Идут в оригинале)
 - Свечи Bosch (идут в оригинале)
 - Колодки Bosch (ATE)
 - Масло 5W40 Mobil Бочковое (Поставщик конвеера Audi, BMW, Toyota, Skoda)

Мы умышленно перешли на данный вид масла по причине более расширенного рабочего температурного режима, учитывая особенности климата в России, данный вид масла наиболее оптимален нежели 5W30.
 
Подробнее о брендах можно прочитать у нас на сайте: http://www.youparts.ru/wiki/

[zvex]

Key_Duch,
супер!.. спасибо заранее..

[Danver]

Key_Duch, опорные подшипники менять не нужно. Только аморы. 4 шт. 

[Key_Duch]

Danver,
Тогда передняя ось:
Monro - 6400р.
Замена - 2400р.
 

[4iga]

K$ю,
Приятно быть приятным, с приятными людьми!:)

Кстати по поводу доработок, тебе могу предложить заменить штатные омыватели стекла, на писалки от инсигнии, они веерные...распыляют омывайку на все стекло, а не 2 струйками..+существенно экономит жижу...
Цена вопроса:
Веерные форсунки 600р. пара + замена 800р. = 1400р. (улыбка и радость от девайса в подарок)

Здравствуйте! Только замена форсунок будет стоить столько же, если я с ними приеду на красную сосну?

[Key_Duch]

4iga,
да.

[4iga]

30 января мне поставили быстро и качественно веерные форсунки и клапан, препятствующий оттоку жидкости. Предложили помыть машину за 350 рублей, пока машина дожидается своей очереди. Отказался. Попросил посмотреть подвеску, видимо запамятовали, а мне уже надо было торопиться. Предложили поменять масло в коробке передач, сказав что уж очень черное. Согласился. Масло стоило 2400+ замена 600. Пробег 35000км, коробка автомат. Учитываю, что машину остоянно и в хвост и в грив, наверно оправдано. Не повредит. Чай и фильмы сразу предложили. Вообщем достаточно приятный сервис.

[miklogin]

Предложили поменять масло в коробке передач, сказав что уж очень черное. Согласился. Масло стоило 2400+ замена 600. Пробег 35000км, коробка автомат.

оно будет черное даже через 500 км после замены...
а так конечно хорошо что поменяли не на 60 тыс км, а на 35... коробка вам только спасибо скажет)

[Key_Duch]

miklogin,
Простите, вы ничего не путаете? Речь идет о масле в АКПП, не про двигатель.
Масло в АКПП темнеет в результате появления в нем продуктов износа, а продукт износа у нас там фрикционы, которые начинают подгорать из-за буксования, резкого старта и т.д. Вот и результат темнеющего масла.
Если у вас через 500 км, масло в АКПП темнеет, то либо все очень плохо с вашим АКПП, либо срочно меняйте стиль вождения!:)
Нормальный не агрессивный стиль вождения подразумевает под собой замену масла раз в 60 000 км., гоняете? Тогда велкам каждые 30 000 - 40 000 км. будьте любезны смените маслице

[miklogin]

Key_Duch, не путаю) я инженер по акпп) так вот если налить новое масло для акпп в стеклянную банку- оно будет как малиновое варенье и прозрачное. Если произвести замену масла и проехать 500-1000 км и потом его слить в ту же банку- то оно будет темное и не прозрачное.

p.s.: всегда меняю масла чаще в 2 раза)

[Key_Duch]

miklogin,
На щупе масло все таки менее заметно если потемнело не существенно, но вот если на щупе заметно существенно и чувствуется запах горелый, то тут как-то и не до пробега если честно.
У нас и ремни ГРМ советуют менять каждые 120-130 т. км. (к корсам 1.2-1.4 это не относится) только забывают, что в условиях мегаполиса ты больше моточасов накручиваешь, нежели пробег... и ресурс работы мотора и трансмиссии от этого не сокращается.

Ну не будем же мы масло в банку сливать, чтоб клиенту наглядно демонстрировать?
Да и потом наш долг предупредить клиента, выбор всегда остается за ним. Специально мы никого не разводим и если бы сомнений по состоянию масла у нас не было, то предлагать бы его поменять не стали бы.

[miklogin]

а я к вам вообще никаких претензий не имею)
про щуп-согласен.
Добавлено: [time]02 Февраль 2012, 16:46:52[/time]

Ну не будем же мы масло в банку сливать, чтоб клиенту наглядно демонстрировать?

а было бы прикольно) только не всем это будет о чем либо говорить)

[Key_Duch]

miklogin,
Да и черное масло на щупе тоже если честно мало кому о чем-то говорит...))
Все как заговоренные...если что сразу тычут в сервисную книжку и регламенты GM... мол там-то знают что советовать, а то что регламенты наполовину придуманы маркетинговым отделом, клиенты не допускают...свято верят ИДОЛ - Дилерам и GM.
А потом удивляются почему у меня мотор закоксован...я же масло каждые 15 тыс. км менял...) Хотя если вдуматься, то с чего вдруг у нас ресурс масла и фильтра увеличился на 5 тыс. км ? Кто там что поменял? Масло нанотехнологиями производить не стали, фильтр как был на этих моторах 20 лет назад таким и остался... Разводят нашего брата в первую очередь сами же производители...тем самым делая моторы и коробки одноразовыми, 150 тыс пробега и на помойку, а ты за новой машиной...

[miklogin]

сейчас уже делают машины и двигатели милионники- нет смысла... лексус LX 1999-2002 годов надежнее современного лексуса...

[Key_Duch]

miklogin,
Нет, ну почему при адекватном обслуживании и современные моторы и трансмиссии будут служить верою и правдою, просто есть такие моторы которые технологически сделаны ненадежно..например Мерседесовские шестерки с балансирами...нафига нужно было делать мотор с балансирным валом, который менять надо раз в 80 000 руб и его замена сопоставима с переборкой ДВС? И таких моторов в современных автомобилях дофига...при всем притом, существенных усовершенствований эти нововведения не вносят, смысл их не ясен)

Современный лексус это вообще как фотоаппарат одноразовый, отщелкал и выкинул...

[KLIM]

Key_Duch, не путаю) я инженер по акпп)

через некоторое время замучаю вопросами)))))

[zvex]

нормальный сервис.. офис небольшой, площадка большая, светлая и просторная, потолки высокие.. я не нагибался.. вменяемые люди, всё рассказывают, на вопросы отвечают понятно и подробно.. посмотрим как сам ремонт..
отдали Корсу с перегретым двигателем.. пока ждали з/части для ремонта по КАСКО, дочь ездила два месяца с разбитым бампером, фарой, капотом, подтекающими радиаторами.. печка не греет, в масле эмульсия, дворник не работает, движок перегревался.. в общем, много чего натикало..

[Key_Duch]

zvex,
Спасибо за отзыв!
Надеюсь ваш автомобиль вас радует.
Желаем удачи на дорогах и доброе окружение!:)

[zvex]

Key_Duch,
ещё как радует.. у дочери работа почти круглосуточная, машина очень нужна.. через недельку подъедем показать движок (визуальный осмотр) и по поводу "пискалок" от Инсигнии..
спасибо!..

[stress]

Добрый день!

Сколько будет стоить заменить провод, который идет от блока управления коробкой передач в ящик с предохранителями, который возле аккумулятора расположен? машина опель корса д 1.2 изитроник, провод был порван и отремонтирован на скрутках из-за чего машина глючит.

[chup]

10.4.12 поменяли цепь грм с сопутствующим комплектом и маслом (16500р.)
Нормальное, адекватное общение. Спокойно отвечают даже на глупые вопросы). Проводили в ремзону, показали всё подробно, "на пальцах".
Есть претензии по пунктуальности, но т.к. на месте их не высказывал, то высказывать тут считаю будет не прилично - всё ок.
По качеству ремонта - время покажет.
От меня - спасибо!

[alex_vasilyev]

Добрый день.

1. Скажите, пожалуйста, сколько в Вашем сервисе стоит замена тормозных колодок и задних амортизаторов? Запчасти свои.

2. Для замены задних амортизаторов купил амортизаторы и комплект пыльников. Что-нибудь ещё требуется?

[Key_Duch]

alex_vasilyev,
Замена задних амортизаторов - 1600р. пара
Замена колодок зад - 1200р.

Для замены амортизаторов потребуются амортизаторы. пыльники и отбойники.

[Надюхин]

Замена колодок зад - 1200р.

Чегой-то так дорого-то. У официалов столько стоит.

[Key_Duch]

Надюхин,
Ну во первых задние тормоза барабанные, что уже делает несколько сложным обслуживание такого механизма, во вторых учитывая особенность износа задних колодок около 100-140 тыс. км пробега... за время пробега которых туда как правило никто не залезает, добраться до механизма бывает весьма затруднительно (закисает, прикипает ржавеет), в третьих когда доберемся, то механизм надо будет полностью разобрать прочистить и смазать заново, чтобы он ещё 100 тысяч проходил, а не тупо вытащить старые колодки, вставить новые. В четвертых наш перечень работ за эти деньги может несколько отличаться от процесса сделанного официалами. В пятых после замены колодок необходимо заново отрегулировать ручной тормоз. И наконец вы вправе выбрать сервис в котором данную процедуру сделают за те деньги на которые вы рассчитываете, в наше время это помоему не проблема, проблема скорее в качестве выполняемых услуг, но это уже другая тема...

[alex_vasilyev]

Спасибо за подробный ответ!
Я не уточнил,извините,колодки менять буду передние.