Промывка инжектора своими руками. Фотоотчет.

[Anatoli]

Отличный отчет! Хотел добавить что не стоит экономить на шлангах! От компрессора до бутылки еще ладно, а вот от бутыли до рампы это важно. Шланг должен быть хороший, обязательно армированный!!!! Мы как то дешевый какой-то взяли вазовский так он лопнул ближе к концу процедуры. Повезло не вспыхнуло, а могло! Коллектор расколенный рядом, так и и машину сжечь можно. Не повторяйте ошибок...

Не слабо так съэкономить на шлангах и спалить тачку действительно не такой радужный вариант.

[azax]

Ребята !!! Подскажите и помогите пожалуйста мне ! Хочу почистить форсы без снятия,но вот не знаю куда чего подключать и где находится предохранитель бензонасоса ! Если не трудно скиньте фото куда чего тыкать и отсоединять(присоединять) на почту (podoprigorov87@mail.ru) bkb gj yjvthe 8(926)405-51-23 Сергей Буду очень признателен !!! Opel corsa D 2007 1.4 механика

[popaduka_ap]

Точно так же делал на старой машине 
https://youtu.be/lPyS1IzqINY
по корсе ничего не подскажу

[bletter]

Вопрос: надо ли после промывки инжектора менять масло. А то поменял 500 км назад.

[pilots]

а у кого есть информация как себя потом ведёт катализатор
ведь в него во время промывки страшное гавно летит

[h010c]

pilots, за 4 года работы у дилера, ни у одной машины не "сдох" кат после промывки инжектора wunn's. При этом кат раскалялся до красного цвета, в момент промывки.

[pilots]

о я смотрю ты спец
дай совет пожалуйста что бы не рыть инет и не собирать кучу разных советов
точное названия промывки
количество и время помывки
и надо ли промывку разбавлять бензином если да то в какой пропорции
за ранее спасибо я думаю многим это будет интересно
и последнее может лучше для промывки снять инжектора

[h010c]

pilots, Пользуемся исключительно жидкостью компании Wynn's, название самой жижи Injection System Purge (арт. 76695)
Делаем как: Подключаем систему к рампе(у корс обратки нет), глушим подачу (если выдернуть предохранитель, то ДВС не запустится), по крайней мере на астрах так.
Свечи вкручиваем старые (если планируете продолжать ездить на тех, которые в данный момент установлены) или моем на тех, которые установлены, с последующей заменой.
Подаем давление, запускаем ДВС, и даем на холостых около 15 минут поработать (надеваем шланг на трубу для вывода газа, если в помещении работаете).
После, глушим ДВС, даем откиснуть нагару 10-15мин, по истечению этого времени, запускаем двигатель и на разном диапазоне оборотов начинаем его "гонять", порой катализатор раскаляется аж до красного состояния.
Данную промывку разбавлять не надо, двигатель прекрасно работает на ней.

Имея стенд для промывки форсунок в "снятом" состоянии, конечно лучше их снять. Там можно посмотреть на их "факел" производительность,если что, то помыть в УЗ ванне.
Потом повторно провести диагностику.

А с установленными на ДВС форсунками, моются не только они, а впускные клапана, камера сгорания, часть выпускного тракта и катализатор.

Установку для промывки инжектора можно сделать самому, имея в руках пару метров шланга бензостойкого, пару колесных вентилей, пластмассовую бутылку/канистру и компрессор автомобильный для подкачки колес.

[Игорь Б]

На корсах форсунки с керамическим напылением ( это напыление уже как лет 15 на всех машинах ) и ванны с ультра звуком после ван форсунки 1000 процентов на выброс
Добавлено: 20 Март 2018, 15:03:33pilots, для того что-бы принять решение мыть форсунки или не мыть представте как они устроены ( по простому кран который открывается под действием электрического клапана ) бензин протекает под давлением с большой скоростью в распылители форсуки отполирован и керамическое напыление очень гладкая поверхность ( для того что=бы грезь не могла отложиться ) распылитель моется потоком бензина  ,на старых двигателях  с большим пробегом которые работают на плохом бензине наружняя часть распылителя может зашлаковаться тогда форсунку лучше снять  и замочить кончик а потом продуть ( или каким способом удалить размякшие наслоения
если распылитель изношен и не перекрывает поток бензина форсунку на выброс

[pilots]

pilots, Пользуемся исключительно жидкостью компании Wynn's, название самой жижи Injection System Purge (арт. 76695)
Делаем как: Подключаем систему к рампе(у корс обратки нет), глушим подачу (если выдернуть предохранитель, то ДВС не запустится), по крайней мере на астрах так.
Свечи вкручиваем старые (если планируете продолжать ездить на тех, которые в данный момент установлены) или моем на тех, которые установлены, с последующей заменой.
Подаем давление, запускаем ДВС, и даем на холостых около 15 минут поработать (надеваем шланг на трубу для вывода газа, если в помещении работаете).
После, глушим ДВС, даем откиснуть нагару 10-15мин, по истечению этого времени, запускаем двигатель и на разном диапазоне оборотов начинаем его "гонять", порой катализатор раскаляется аж до красного состояния.
Данную промывку разбавлять не надо, двигатель прекрасно работает на ней.

Имея стенд для промывки форсунок в "снятом" состоянии, конечно лучше их снять. Там можно посмотреть на их "факел" производительность,если что, то помыть в УЗ ванне.
Потом повторно провести диагностику.

А с установленными на ДВС форсунками, моются не только они, а впускные клапана, камера сгорания, часть выпускного тракта и катализатор.

Установку для промывки инжектора можно сделать самому, имея в руках пару метров шланга бензостойкого, пару колесных вентилей, пластмассовую бутылку/канистру и компрессор автомобильный для подкачки колес.

понял спасибо а какое давление жидкости при промывки ?
Добавлено: 20 Март 2018, 16:09:10

На корсах форсунки с керамическим напылением ( это напыление уже как лет 15 на всех машинах ) и ванны с ультра звуком после ван форсунки 1000 процентов на выброс
Добавлено: [time]20 Март 2018, 15:03:33[/time]pilots, для того что-бы принять решение мыть форсунки или не мыть представте как они устроены ( по простому кран который открывается под действием электрического клапана ) бензин протекает под давлением с большой скоростью в распылители форсуки отполирован и керамическое напыление очень гладкая поверхность ( для того что=бы грезь не могла отложиться ) распылитель моется потоком бензина  ,на старых двигателях  с большим пробегом которые работают на плохом бензине наружняя часть распылителя может зашлаковаться тогда форсунку лучше снять  и замочить кончик а потом продуть ( или каким способом удалить размякшие наслоения
если распылитель изношен и не перекрывает поток бензина форсунку на выброс

про ультрозвук я зная и работу форсунок тоже представляю
я думал снять форсунки вместе с рейкой и сделать тоже самое только с жидкостью для корбюраторов за одно замочить концы форсунок и посмотреть как распыляют

[Игорь Б]

В форсунке важный фактор герметичность при закрытии если форсунка пропускает только в чермет

[pilots]

ну вот за одно и посмотреть можно