Банкротство General Motors???

[Vikki]

Слухи о банкротстве GM не первый раз уже ходят.. 2006 вроде еще было, но ничего.... дожили и до 2008го.

[Vitalius]

На этот раз, похоже, все серьезно

[jhonsson]

Vitalius, ничего с gm не будет. единственное что.... сокращения идут в сша и европейских странах, у нас же наоборот gm набирает сотрудников. так что можешь не волноваться

[Vitalius]

Оптимизм никогда не повредит, но все-таки надеясь на лучшее, нужно готовиться к худшему. Просто интересно, что будет с гарантией и запчастями при таком раскладе. Перейдет ли бренд Опеля к кому-то еще и будет ли этот кто-то еще брать на себя обязательства gm перед покупателями?

[true_mama]

Перейдет ли бренд Опеля к кому-то еще и будет ли этот кто-то еще брать на себя обязательства gm перед покупателями?

это вы у пользователей форума спрашиваете? на полном серьезе?
а если мы вам скажем "да, будут", вы потом если что придете сюда требовать обеспечения гарантий

гыгыгы

[Vitalius]

Ну я спрашиваю мнения, может, у кого-то лучше познания в мировой автоиндустрии и законодательстве, чем у меня

[Drew]

Оптимизм никогда не повредит, но все-таки надеясь на лучшее, нужно готовиться к худшему. Просто интересно, что будет с гарантией и запчастями при таком раскладе. Перейдет ли бренд Опеля к кому-то еще и будет ли этот кто-то еще брать на себя обязательства gm перед покупателями?

как говорится, не ссы в компот 

[true_mama]

с запчастями точно проблем не будет!
сотни миллионов проданных машин по всеми миру это гарантия того, что будет стабильный спрос на запчасти, значит их нужно производить и на этом зарабатывать

да и GM вряд ли обанкротится целиком - слишком большая компания

с опелем и шевроле все должно быть хорошо - это самые продаваемые бренды в их корзине, а кто ж зарежет золотую курицу?
в крайнем случае прикроют или продадут производство нерентабельных марок
лично у меня вызывает недоумение марка сааб
их вообще покупают интересно? интересно кто?
стоит немеряно, а внутри ерунда какая то
за эти деньги помоему уж лучше вольво взять ИМХО


и вообще
если так рассуждать, то луче машину вообще не покупать
а то мало ли что?
время неспокойное да и вообще...

[Vitalius]

если так рассуждать, то луче машину вообще не покупать
а то мало ли что?
время неспокойное да и вообще...

Как раз если бы время было спокойное, то и машину бы особого смысла держать не было бы - дешевле ездить на такси, если уж припрет или брать напрокат, да покруче Корсы. Поскольку в большинстве случаев метро намного быстрее, а время- деньги.

Вот как раз неспокойное время-то и заставляет избавляться от наличности как можно быстрее. Лучше машина в руках, чем фантики в кармане)

[Максимук]

СААБ не трожьте. Уникальный автомобиль, который несмотря на то, что являестя перелицованной Вектрой, остался крайне самобытным. Видимо true_mama не помнит старых СААБов, кабина которых напоминала рабочее место пилота самолета. Вся необычность идет оттуда. Вольво крайне хорош, но он просто другой - не лучше и не хуже. СААбы покупают. Сам подумываю над покупкой бешеного универсала 9.3......в, надеюсь, скором будущем. СААБ всегда был маркой интеллектуальных неординарных сибаритов, к коим я себя с недавнего времени стал причислять. Нетривиальные технические решения, своеобразный дизайн, высокое качество привлекали людей с высоким уровнем образования и дохода всегда к этой марке. И она достойна жизни в силу ее неординарной истории (появились автомобили этой марки не благодаря, а вопреки - чтобы выжить самолетостроительной фирме в период резкого спада заказов на военные самолеты в 50-е года прошлого века. Так пусть вопреки всему выживет и сохранит оригинальность)

Так вот - теперь к САБЖу.....
Запчасти под клеймом ДжиЭм производят сторонние компании - следовательно стоит ожидать, что те же железки появятся под другими клеймами и по более интересным ценам. Гарантийные обязательства возьмут на себя дилеры - почти уверен, что им будет неинтересно терять клиентов. Ибо, например я, в случае потери поддержки дилера, сразу свалю чиниться в ближайший гаражный сервис с несколькими толковыми механиками (которые понимают в устройстве машин гораздо больше специалистов СТО ОД) и запчасти покупать у дилера не стану скорее всего - так как еще максимум год и появится шквал качественного неоригинала на наши машинки.
Так что вешать нос не стоит.В конце концов - открыли заводик в Шушарах. Там глядишь, подтянутся производители комплектующих и будем ставить на машинки з\ч отечественного производства и опель будет читать по русски на шильдиках.

[Dz_Julia]

Кажись, по РБК сегодня краем уха слышала, что US government вливает миллиарды $$ в автопром. На первом месте GM. Не дадут упасть. Спим спокойно.

upd:
(стащила с "ФИНАМ"): Новости международных рынков
12.11.2008 09:39
США: GM является слишком крупной компанией, чтобы потерпеть крах
Спикер Палаты США Нэнси Пелоси (Nancy Pelosi) высказала свою готовность содействовать компании, заявив, что General Motors является крупнейшим автомобильным производителем, поэтому ему просто не дозволено потерпеть крах.

Вынуждая Конгресс США принять незамедлительные меры для оказания содействия автомобильной промышленности, Пелоси отвергла любые идеи о возможном банкротстве GM и встала на сторону компании и ее подразделений в попытках предотвращения "разрушающего" эффекта домино, который приведет к сокращению миллионов рабочих мест, поскольку банкротство GM, скорее всего, приведет к вынужденному банкротству Ford Motor и Chrysler.

+ вот еще бла-бла-бла: http://top.rbc.ru/economics/07/11/2008/258915.shtml

[true_mama]

Максимук, я не против марки сааба как таковой , но интеллектуальные сибариты вряд ли могут быть двигателем торговли
кстати у них в корзине сплошь интеллектуальные и легендарные  марки - и бьик и кадиллак и олдсмобиль и понтиак и тд
и только опель с шевроле - массмаркет

будь я на месте GM, то избавилась бы от менее доходного производства в первую очередь, оставив самые рентабельные части

короче мое мнение, что с массовые автомобили будут выпускать пока они продаются и будут и гарантии любой ценой и запчасти


насчет того, нужно ли в смутное время покупать авто - спорить не стану, это личное дело каждого

[Валерчик]

Это же как Автоваз-не дадут ему обанкротиться!

[petter]

Никогда Америка не сдаст своего флагмана автопрома....Иначе она перестанет быть автодержавой и весь ее рынок уйдет японцам. США вольют столько бабла сколько потребуется чтоб GM не упал.
Просто сольют непрофильные активы: например, грузовики еще какую-нибудь хрень, а легуковушки никто не сдаст. Да и продажа запчастей для GM прибыльное дело, поскольку их миллионы по миру катается... ИМХО конечно.

[corsa111]

Запчасти под клеймом ДжиЭм производят сторонние компании - следовательно стоит ожидать, что те же железки появятся под другими клеймами и по более интересным ценам.

+1

[mickey-mouse]

кстати у них в корзине сплошь интеллектуальные и легендарные  марки - и бьик и кадиллак и олдсмобиль и понтиак и тд
и только опель с шевроле - массмаркет

Тем не менее на СААБ существует небольшой, но очень стабильный спрос. Уйдут скорее всего мастодонты - 8-12 цилиндровые Шевроле (типа Субурбан), Бьюики, GMC и прочие "чисто американские" марки.
Вон бренд Хаммер уже был выставлен на продажу еще до кризиса...

[komashka]

СААБ не трожьте. Уникальный автомобиль, который несмотря на то, что являестя перелицованной Вектрой, остался крайне самобытным.

 

... так как еще максимум год и появится шквал качественного неоригинала на наши машинки...

есть такое слово - ассссортимент. Для справки: помимо колодок и лампочек в ам имеется еще некоторое кол-во деталюшек

[Реальный кит-убийца]

Будет спрос, будет предложение

[Максимук]

Большая часть деталюшек для авто покупается на стороне. Теже поршни, шатуны, поршневые кольца, фильтры,  колодки, диски тормозные и колесные, амортизаторы, стойки, шаровые, рычаги и т.п.........
Будем покупать кольбеншмидт или еще что приличное из той же категории.....
Много поставщиков ОЕМ, поставлюят з\ч в розницу под своими
клеймами.

[untermensch]

У форда ситуация хуже GM вроде как была, лет 5 назад, и ничё, живы.

А запчасти действительно другие фирмы делают, а если чего то и не делают, так сразу начнут, как только спрос появится.

[Leshkam]

  Автоконцерн Opel первым из производителей автомобилей обратился к федеральному правительству с просьбой оказать финансовую помощь, сообщают в пятницу немецкие новостные телеканалы.
  До этого аналогичной помощи просили только банки.
  Как ожидается, такую помощь сможет оказать федеральная земля Гессен - правительство земли в настоящее время рассматривает возможность предоставления в случае необходимости гарантии по кредиту в 500 миллионов евро для Opel.
  Как сообщил газете Handelsblatt руководитель компании Ханс Демант, Opel, принадлежащий американскому концерну General Motors, обратился за помощью и к правительству ФРГ, и к федеральным землям.
  Пятьсот миллионов - это половина потерь фирмы из-за финансового кризиса. Гарантия потребуется в том случае, если финансовая ситуация головного концерна будет ухудшаться.
 "Мы хотим и в этой повсеместно тяжелой ситуации обезопасить конкурентоспособность Opel", - сказал Демант.

  Источник тут

[Валерчик]

Правительство Германии отказалось спасать немецкий автопром

Министр финансов Пеер Штайнбрюк и министр экономики и технологий Германии Михаэль Глос выступили против формирования большого "антикризисного пакета" для помощи автопроизводителям, которые из-за финансового кризиса терпят убытки. "Создание общей конъюнктурной программы для автомобильной индустрии не имеет смысла", – сказал Штайнбрюк, поскольку "государство не может заменить частную покупательную способность и не несет ответственности за ошибки индустрии". Поводом для подобных высказываний стало обращение терпящего убытки автоконцерна Opel в конце прошлой недели к правительству страны за предоставлением гарантий по кредитам в размере 500 миллионов евро. Opel, принадлежащий американскому концерну General Motors, в пятницу первым из производителей автомобилей обратился к федеральному правительству и правительству земель с просьбой о помощи, до этого аналогичной помощи от государства просили только банки.



500 миллионов евро – это половина потерь компании Opel из-за финансового кризиса. Гарантия потребуется в том случае, если финансовая ситуация головного концерна будет ухудшаться. Эксперты также опасаются, что помощь, которую может получить Opel, даст повод обратиться за ней и другим автопроизводителям. "Существует опасность, что убытки из Соединенных Штатов, за которые государству потом придется отвечать, переместятся в Германию", – сказал президент Немецкого института экономических исследований Клаус Циммерманн. Государственную помощь в форме кредитного поручительства можно предоставлять только в том случае, если головной концерн фирмы – General Motors – обанкротится, считает эксперт.
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2008/11/17/1431855

[Валерчик]

А вечером по РБК сказали, что германское правительство окажет помощь OPEL. они уже договорились. непанятна....

[Leshkam]

Валерчик, они еще только обсуждают. http://www.expert.ru/news/2008/11/17/opel/ и новость на первой странице нашего портала.

[Oli4]

Еще инфо к размышлению
Концерн General Motors открыл специальный сайт, на котором собрал всю информацию об опасностях, которыми угрожает банкротство концерна, и обратился к жителям США с просьбой о помощи. На ресурсе под названием GM Facts and Fiction ("Правда и вымысел о GM") собрана ужасающая статистика, свидетельствующая о том, что коллапс автогиганта будет равнозначен обрушению всей экономики США. Так, только напрямую "большая тройка" обеспечивает работой 239 000 американцев, еще 775 000 человек получают пенсии за счет автоконцернов. С учетом цепочки банкротств автодилеров, поставщиков комплектующих и других предприятий смежных областей без источника средств к существованию могут остаться 13 миллионов американцев.
Кроме того, коллапс автопрома вызовет существенное снижение обороноспособности США. В случае вооруженного конфликта страна останется без заводов, на которых можно было бы разместить оборонный заказ. GM обращается к жителям США с призывом: "Напишите или позвоните своему конгрессмену! Если сейчас мы не получим поддержку в размере 25 млрд долларов, в ближайшие годы экономика Америки потеряет 156 млрд долларов из-за банкротств".
Источник