Бош-сервис Юпартс (YouParts) Слесарный,кузовной ремонт СВАО

[Key_Duch]

Уважаемые соклубники и посетители форума!

Команда нашего автотехцентра "YouParts" готова Вам предложить качественное обслуживание ваших стальных коней в нашем автосервисе.

К вашим услугам:
-Вежливый квалифицированный персонал.
-Плановое техническое обслуживание.
-Диагностика неисправностей и их устранение.
-Ремонт ходовой части автомобиля
-Ремонт двигателей.
-Ремонт механических и автоматических коробок передач.
-Подбор запасных частей оригинальных и неоригинальных высокого качества.

Наш кузовной отдел имеет:
- Высоковалифицированый персонал
- Только качественный материал (краска, шпатлевка, грунт и т.д.)
- Четкое выполнение сроков ремонта
- Ремонт любой сложности от локальных повреждений до стапельных работ и восстановлением геометрии автомобиля (кроме полной гибели авто, в данном случае восстановление просто нерентабельно..)
- Выполнение ремонта "под ключ" мы не заставляем клиентов бегать и искать зап.части мы готовы предложить клиенту необходимые детали от мировых производителей по конкурентным ценам.
- Вклейка или замена стекол
- подбор краски в цвет вашего автомобиля осуществляется колористом самого высокого уровня, мы гарантируем полное соответствие цвета вашего кузова и свежеотремонтированой детали.

Наш адрес:
Москва, Ярославское ш. , ул. Красная Сосна,  д. 14 (м. ВДНХ)

Сайт: http://www.youparts.ru/
Консультация и запись на слесарный ремонт и плановым ТО:

Подбор запчастей и запись на ремонт:
(495) 363-39-62


Консультация и запись на осмотр в кузовной отдел:
(495) 363-39-62

Внимание!!!

Часы работы с 10.00 до 21.00 без выходных.

Акция по ТО для Корсаводов!!!
ТО  Эконом       ТО Стандарт      ТО Платинум   
  4210р.                  5010р.                      7410р.

В стоимость ТО по акции входит:
ТО Эконом:
Фильтр воздушн
Фильтр масл элемент
Фильтр масл. Корпус
Фильтр салона (вискоза, уголь)
Масло
Диагностика подвески
Диагностика тормозной системы
Диагностика электрики

ТО Стандарт:
Фильтр воздушн
Фильтр масл элемент
Фильтр масл. Корпус
Фильтр салона (вискоза, уголь)
Масло
Свечи
Диагностика подвески
Диагностика тормозной системы
Диагностика электрики


ТО Платинум:
Фильтр воздушн
Фильтр масл элемент
Фильтр масл. Корпус
Фильтр салона (вискоза, уголь)
Масло
Свечи
Передние торм. Колодки
Диагностика подвески
Диагностика тормозной системы
Диагностика электрики

Все комплектующие идут от Брендов являющимися поставщиками конвеера GM:
 - Все расходники MANN. (Идут в оригинале)
 - Свечи Bosch (идут в оригинале)
 - Колодки Bosch (ATE)
 - Масло 5W40 Mobil Бочковое (Поставщик конвеера Audi, BMW, Toyota, Skoda)

Мы умышленно перешли на данный вид масла по причине более расширенного рабочего температурного режима, учитывая особенности климата в России, данный вид масла наиболее оптимален нежели 5W30.
 
Подробнее о брендах можно прочитать у нас на сайте: http://www.youparts.ru/wiki/

[Key_Duch]

alex_vasilyev,
Замена передних колодок - 600р.

[Надюхин]

Key_Duch, спасибо за инструкцию по замене задних колодок, я в курсе как оно делается. Если считаете, что подобная цена объективна - не спорю, конечно это Ваше право.

[Key_Duch]

Надюхин,
Вот расклад формирования цены:
Стоимость работы по замене колодок - 800р.
Аэрозольный очиститель - 200р.
Медная смазка - 100р.
Тормозн. жидкость - 100р. (долив)

Итого: 1200р.
Просто каждый раз это расписывать неохота.

[Надюхин]

Просто каждый раз это расписывать неохота.

А зря, так намного все понятнее, спасибо.

[Key_Duch]

Кузовной ремонт Opel Corsa D, сильный удар в заднюю часть прилетел от фуры, ситуацию омрачал тот факт, что в результате сильно повредило заднюю правую часть, весь зад свернуло вправо и утянуло вниз. Автомобилю требовалось вернуть геометрию кузова на место, заменить заднюю панель, усилитель бампера, бампер, крышку багажника, стекло крышки багажника, оба фонаря, заменить все обшивки багажника, отремонтировать правое крыло, установить камеру заднего вида, отремонтировать проводку в крышке багажника.

Машинку закатили на стапель, замерили геометрию, сравнили с заводскими параметрами и приступили к работе. 2 дня адского труда на стапеле и геометрия на месте. Остальные работы проводились в штатном режиме:
Отсверлили поврежденную панель кузова, вытащили споттером сломанное крылышко, отстучали нишу запасного колеса и помятые суппорта фонарей, приварили панель, промазали шовным герметиком и обработали грунтом. После чего автомобиль заготовили к покраске и окрасили ремонтные детали. На финише автомобиль собрали в единое целое, отмыли салон и кузов, отполировали детали кузова и передали ключи

[miklogin]

Key_Duch, красота. какая стоимость под ключ?

[Key_Duch]

Тем временем сборка настройка и первый запуск хай энд аудио системы в Seat Cupra.
- 8 кастом кроссоверов
- Килограммы проводов
- Немного золота
- Кастомное головное устройство, выступает как ЦАП (аналогов нет, макинтош нервно курит в сторонке)
- Кастомные низкочастотные динамики в задних дверях
- Кастомные высокочастотные динамики в передних стойках
- Средние и мидбасовые динамики из топовой линейки Audisson Thesis
- Усилитель Audisson Quatro
- Мегакрасивый багажник с подсветками, стеклами, подъемной панелью .
И оооочень много всего интересного, но об этом позже, а пока немного трэша на ночь не повредит.
P.S.
Слабонервным не смотреть!:))





Добавлено: 14 Октябрь 2013, 10:49:42miklogin, 124 000 рублей,с учетом камеры заднего вида

[Key_Duch]

Рады представить вам новую услугу! Как обычно если что-то из услуг у нас добавляется, то это по полному феншую!:)
Итак: профессиональная полировка фар с последующим нанесением защитной пленки!

Стоимость услуги 4000р. за обе фары. (включая стоимость пленки)

[Key_Duch]

Друзья, Outlander XL 3.0 V6 Compressor, готов к нанесению пластидипа, напомню, этому автомобилю добавили мощности установив компрессор, изготовили и срастили с кузовом расширение арок, полностью заготовили авто под нанесение ставшим популярной темой в кулуарных беседах автомобилистов материала: Пластидип.



Встречаем брутальный Outlander XL 3.0 V6 Compressor, в матовом черном прорезиненном кузове, начинаем тестировать в суровых реалиях мегаполиса!!! Ну а что получилось смотрите на фото!

[Key_Duch]

Ни для кого не секрет, что одно из наших направлений занимается изготовлением и ремонтом обвесов, а также оказывает услуги по удалению вмятин без покраски (вмятин не всех, но большинства. )
На этом Nissan Juke, клиент попросил отремонтировать переднюю юбку обвеса и покрасить в черный матовый, отремонтировать сломавшееся от удара крепление левой ПТФ, попутно поменять там ксеноновые лампы, удалить вмятину с капота и заново переклеить пленку на капоте под карбон. С чем мы собственно без труда и справились!:)

P.S.
Увидев какие выпускные системы мы можем ваять, клиент уехал в суровых раздумьях, где взять деньги на изготовление системы под своего любимца, надеемся скоро похвастаемся выпуском и на его красавца!:)

[Key_Duch]

К нам в кузовной цех пожаловал BMW X6, казалось бы небольшой удар в переднюю часть, а сколько неприятных последствий, судите сами:
Алюминиевый капот ударился прямо ноздрями, а нос как известно даже у людей самое слабое место.
Поломало переднюю панель (она пластмассовая)
Передняя часть левого крыла треснула снаружи и сместившись внутрь сломала себе скелет, левая фара от удара сместилась внутрь и также проломила себе корпус об тот же скелет крыла, на котором она держалась, передний бампер в М-стиле получил дырку в районе номерного знака, аккурат где первая буква номера.

Капот клиент привез свой, б\у и с поврежденными ноздрями, но в меньшей степени, его мы отремонтировали, переднюю панель заменили на новую, корпус и внутренний скелет крыла отремонтировали и места ремонта дополнительно усилили (т.к. ремонтные места были ещё и основными местами крепления крыла к кузову автомобиля.)
Корпус фары поменяли на б\у, но в идеале (дополнительно перекинув в него внутренности от старой фары), а дорогущий бампер М- стиль также отремонтировали, затем все покрасили, собрали обратно, автомобиль помыли и вручили ключи счастливому клиенту.
Ценник клиента очень порадовал, несмотря на то, что он был не таким и маленьким, в большинстве своем из-за стоимости деталей, но в разы меньше чем мог бы получится у того же дилера или если бы пришлось менять крыло и бампер.

Удачи вам на дорогах и не попадайте в неприятности!

[Key_Duch]

Апргрейд тормозной системы второму в мире полноприводному Эклипсу 4-ого поколения ведется параллельно с установкой кардана.
Теперь останавливать этого красавца будут 6 и 4 поршневые машинки Brembo, которым в свою очередь помогать в этом будут 360 мм и 340 мм диски с перфорацией и вентиляцией. Естественно гидравлическая составляющая этой системы наш любимый MOTUL 5.1
Могучая тормозная система установлена не просто так, ведь впереди у нас расставание с атмосферным MiVec.
Всем БУСТа!!!:)

[Key_Duch]

Очередная доработка от нашего ателье! На этот раз речь пойдет о винтовой подвеске. Всем обладателям данной подвески наверно знакомо как миниму 2 раза в год с нежностью вспоминаете зимний компот наших прекрасных Российских дорог и как следствие многочасовые, а то и суточные замачивания стоек для того, чтобы откисла грязь на резбе винтовой стойки.
Мы не исключение, поэтому нашим ателье были разработаны и реализованы защитные чехлы для регулируемых стоек.
Основная задача этих чехлов защитить от грязи и реагентов резьбу и гайки винтовой подвески, а заодно сохранить пыльник и шток амортизатора от попадания реагентов.

Материал чехла выполнен из высокопрочного нейлона с добавлением кауучука и естественно устойчив к агрессивно насторенным реагентам, грязи и воде.

Цена вопроса за комплект таких чехлов - 4000р.

[Key_Duch]

Друзья, представляем вам очередную доработку выпускного тракта, вообще данный тракт изготовлен под Митсубиси Эклипс Г4, но это не самое главное, а главное, что мы хотим подчеркнуть своими доработками тему прямоточного выхлопа с комфортным звуком.
Так, как большую часть времени автомобили катаются по городу, то низкие частоты пробивающиеся в салон начинают давить на уши, а проникая дальше бьют в самый мозг, отсюда боль в голове, раздражительность и как следствие неадекватность поведения! А это уже не есть ГУД. Поэтому в этой борьбе с низкими частотами прямотока мы очередной раз сотворили шедевр.
Немного технического грузилова:
Основной диаметр тракта это 50 мм нержавеющая толстостенная труба к каждой головки блока итого 2 трубы по 50 мм. В конце перед шиканами ) переход на 63 мм. сделано как раз для того, чтобы выпускные газы не упирались в повороты а за счет перехода на больший диаметр валили дальше наружу. Все банки используемые в этом тракте прямоточные, все сварные швы аргон, все сделано нашим ателье самостоятельно вручную!

А самое вкусное это: компенсаторы-резонаторы потока. С их геометрией идут эксперименты, но первоочередную задачу выполнили, убрали низкочастотную составляющую. Рабочий (городской) диапазон 2500-4000 стал очень комфортным. (4 фотография)

Итог, без потери мощности в низах мы сделали приятный для слуха водителя и окружающих прямоток.