Воет после 60 км/ч

[mega_sash]

Cyber, правое переднее колесо, но менять лучше оба сразу
каталожный номер

[lp610]

Cyber, правый подшипник гудит. руль влево - нагрузка на правое колесо больше - гул больше.
самому не перепрессовать.

код подшипника оригинал 16 03 337
Добавлено: 16 Апрель 2011, 12:28:21ХЕ-ХЕ попозжее чуть:)

[Cyber]

mega_sash, lp610  Спасибо!

Блин... невовремя... как всегда... а... замена потерпит месяц? Насколько... печальный прогноз?
Насколько вообще опасно ездить? По идее если накроется подшипник - заклинит колесо?

ps. езжу 100-200 км. в день.
PSS. ТО делаю сам, недавно сам менял ремень (тоже то ещё удовольствие). Точно самостоятельно не заменить?

[lp610]

Cyber,  у меня загудел в Питере, доехал до Рязани и потом в Москву, и еще куда-то, пару тысяч отгонял на жжужащем.

Пресс есть? поменяешь тада сам.

[Cyber]

Уважаемые, ещё вопрос по поводу подшипника - какой брать? Насколько меньше проходит неоригинал?
Привожу с кодами зап. частей - мож кому потом пригодится.
Оригинал:
Opel    16 03 337  стоит 2900 рэ

Совсем дешевые:
SNR    R153.57   стоит 1159 рэ...
SKF    VKBA 6550 стоит   1 339,97р.

ну и "середнячек":
Optimal    801 836   стоит  1 834,10р.   
SWAG    70 92 4524 стоит  1 880,61р.
Ruville    5861 стоит  2 058,79р.   
Febi    24524 стоит  2 152,38р.

Febi брал только фильтры - нормальные фильтры... а вот подшибник - весчь более ответственная.

[mega_sash]

Вроде как первые два и есть производители подшипников, по этом и цена такая.
Феби упаковщик, хотя бывали чудеса покупки фильтра дешевле оригинала, а внутри он и есть, хотя рулетка, кто знает чего они там положат.

[Cyber]

Всем спасибо за советы!
Отдельное огромное спасибо: mega_sash, lp610.

Складываю всё в одно сообщение:

Симптомы: "При скорости выше 30-40 км/ч появляется гул, вибрация педалей и пола. Интенсивность нарастает до скорости 60 км/ч, дальше увеличивается несущественно. Если руль повернуть чу-чуть вправо - звук пропадает, если повернуть влево - звук становится интенсивнее.
Гул похож...... на гул на скорости "злой, внедорожной резины"."

Диагноз: Умер ступичный подшипник.

Купил ступичные подшипники SNR,
SNR    R153.57   стоили 1159 рэ за штуку...

Поставил в сервисе (замена стоила, 1300 рэ за 1 ступицу).

Правый подшипник был мертвее мёртвого... левый поменяли "до кучи".

Всё отлично, тишина, вибрация исчезла.

[Boris]

Всё отлично, тишина, вибрация исчезла.

АБС не ругается?

[ifarya]

недавно появился гул причем гудело в пределах 60-80км/ч. диагноз показал что умер правый передний ступичный подшипник. как обычно в наличии ничего нет, пришлось ждать неделю. при замене вылез неприятный нюанс- не смогли вытащить датчик абс( в процессе вылили на него большой бутыль вэдэхи, выкурили пачку сигарет- по времени более 3-х часов) ничего не помогло. итог- смогли выбить только с третьего удара 5-ти килограммовой кувалды, ессесно датчик в хлам. в наличии у ОД за две с лишним тыщи. заказал в экзист за 1300 будет через 3 дня.временно одели фишку датчика чтобы не забилось грязью, сам датчик с куском провода откусили. из неудобств в данный момент горит лампа датчика. при разборе подшипника обнаружилось- внутренняя обойма имела две раковины и цвет был темно синий.

[Boris]

Купил ступичные подшипники SNR,
SNR    R153.57   стоили 1159 рэ за штуку...

Поставил. всю эту зиму наслаждаюсь тишиной. АБС с ними дружит.
Добавлено: [time]21 Февраль 2014, 11:50:08[/time]Умер у меня, похоже как и у всех, правый. При детальном осмотре - на внешнем диаметре следы порчи зеркала. Природу выяснить не удалось. толи это коррозия, но слишком глубокая для подвижной детали, толи износ но очень не похожий на износ биением шариков о зеркало. Как будто бы нарушение технологии замеса разных металлов, один металл коррозировал, а другой нет... Место корозии не равномерно съедено неизвестными стихиями 

[york05]

Гудёж появился на скорости 70-80 км в час, похож на гул редуктора на "газели". детальный разбор ситуации показал, что шумят шины зимние Амтел, причём причина неровного звука заключалась в вылезжей грыже (обрыв корда).

[vklimov]

Поменяли мне правый ступичный на днях.

Симптомы:
1. люфт поднятого колеса, надо легонько его покачать в горизонтальной и вертикальной плоскости
2. при повороте руля не гул, а скорее вой

Вибрации не было, решил не доводить до такого состояния. При замене возникла вышеописанная проблема с датчиком АБС, пришлось так же выбивать... После замены стало тихо, при повороте руля никаких посторонних звуков нет. На следующий день купил датчик и установил самостоятельно, там ничего сложного нет.

В общем статистика говорит, что при замене ступичного лучше сразу докупить этот злополучный датчик. Если повезёт, то будет запасной

[Korsak]

ребят, подскажите блондинке у меня что-то похожее. только не гудит, а тоненько свистит. причем уже давно. на попавший куда-либо камешек не похоже (уже давно выпал бы или стерся). причем начинает свистеть на скорости больше 70 и при длительной езде (более получаса). потом немножко прижимаешь тормоза-не свистит. отпускаешь-свистит. мастера смотрели, крутили, разбирали, ниче не нашли. летом была замена рулевых стоек(так называется?). может это они свистят? колодки норм. машинка-корса С 2006 г.

Было тоже самое на цешке. Поменял передние колодки с дисками. Свист пропал. Колодки были сношены на половину.

[Rafford1]

Да, при замене подшипника лучше сразу насчитывать на покупку датчика АБС, т.к. подшипник выдавливается только в одну сторону (в ту где крепится АБС). По опыту скажу что вытащить его без повреждений все же можно. Медленно и не спеша поливаем ВДшкой и шевелим из стороны в сторону. Чем дольше,тем лучше.  Так же если у вас загудел передний ступичный, нельзя тянуть с ремонтом, т.к. при люфте магнит подшипника касается датчика АБС и стирает его напрочь.
Добавлено: 07 Февраль 2015, 01:45:41Как определить с какой стороны менять:
1. На ходу слегка поворачиваемость руль, допустим налево, ага,гул почти исчез,значит меняем левый.
2. Подходим к машине, берём за верхнюю часть колёса и трясем его, подшипник выдаст себя стуками и бряками сразу.

[vklimov]

Да, при замене подшипника лучше сразу насчитывать на покупку датчика АБС

Обязательно надо датчик, потому что вероятность его выживания при замене ступичного стремится к нулю. Закисает он там намертво, разве что три дня вэдэхой отмачивать.
Мне пришлось день без датчика поездить (т.е. без АБС и ЕСП), старый раскрошился, когда меняли подшипник. На сервисе поставили резиновую заглушку в дырку, а новый датчик я ставил сам, там ничего сложного нет, всего-то надо скинуть колесо. Гул пропал, все системы работают)